McLaren dominó en China con un doblete de Oscar Piastri y Lando Norris en el Gran Premio de China 2025. Piastri aprovechó su posición de pole para administrar brillantemente sus neumáticos, mientras sus perseguidores luchaban con la degradación. El australiano controló la carrera de principio a fin para conseguir la tercera victoria de su carrera en Fórmula 1.
Su compañero Lando Norris completó el 1-2 para McLaren a pesar de enfrentar problemas con los frenos en las últimas vueltas. George Russell aseguró el último lugar del podio, logrando su segundo tercer puesto consecutivo en la temporada 2025, sin poder acercarse a Norris a pesar de las dificultades técnicas del británico.
Manejo superior de neumáticos define la victoria australiana en Shanghái
El arranque fue determinante para el desarrollo de la carrera. Piastri defendió agresivamente su primera posición frente a Russell, lo que permitió a Norris aprovechar el espacio y superar al piloto de Mercedes para colocarse segundo. Los McLaren trabajaron coordinadamente para distanciarse del resto.
La situación fue distinta en Ferrari, donde un ligero contacto entre Charles Leclerc y Lewis Hamilton en la tercera curva provocó daños en el alerón delantero del monegasco. Ambos Ferrari lograron, sin embargo, adelantar a Max Verstappen en los primeros compases.
El abandono más temprano fue el de Fernando Alonso, cuyo Aston Martin sufrió un fallo en los frenos que lo obligó a retirarse en la quinta vuelta cuando los discos traseros comenzaron a incendiarse.
Estrategia de paradas y gestión de neumáticos
La degradación de los neumáticos comenzó a manifestarse rápidamente, con Norris reportando problemas de graining en el neumático delantero izquierdo cuando apenas se habían completado ocho vueltas.
La ventana de paradas se abrió en la vuelta 11, generando diversas estrategias a lo largo del pelotón. Las paradas para los líderes ocurrieron entre las vueltas 14 y 16, con Piastri sufriendo una detención más lenta de lo esperado (3.8 segundos). Norris perdió momentáneamente su posición frente a Russell tras su parada, pero la recuperó rápidamente al adelantarlo en la primera curva de la siguiente vuelta.
En Ferrari, las órdenes de equipo entraron en juego cuando pidieron a Hamilton ceder su posición a Leclerc, una solicitud que el británico cumplió con cierta reluctancia.
La mayoría de los pilotos optaron por una estrategia de una sola parada, aunque Hamilton decidió realizar una segunda detención en la vuelta 38 buscando un ritmo superior en el tramo final que no llegó a materializarse.
Incidentes y problemas técnicos en la recta final
Los últimos compases de la carrera estuvieron marcados por varios incidentes. Yuki Tsunoda tuvo que parar en la vuelta 47 cuando su alerón delantero se rompió de forma espontánea mientras perseguía a Carlos Sainz.
Jack Doohan recibió una penalización de 10 segundos por forzar a Isack Hadjar a salirse de la pista, complicando aún más la carrera del piloto de Alpine.
El principal drama llegó cuando Norris informó de problemas con sus frenos. La pared de boxes de McLaren le pidió precaución, instruyéndole que no realizara frenadas bruscas y que levantara el pie del acelerador para enfriar el sistema. Esta situación permitió que Russell recortara distancias en las últimas vueltas, pero no lo suficiente para arrebatarle la segunda posición.
Verstappen protagonizó un gran adelantamiento sobre Leclerc a tres vueltas del final, asegurando la cuarta posición tras una lucha intensa con el piloto de Ferrari.
McLaren establece su candidatura al título
La victoria de Piastri representa el quincuagésimo doblete en la historia de McLaren, confirmando que el equipo de Woking ha encontrado un ritmo sobresaliente que los coloca como claros favoritos en esta fase del campeonato.
Haas, que comenzó la temporada como el equipo más lento en el Gran Premio de Australia, mostró una gran mejoría al conseguir puntos con sus dos pilotos: Esteban Ocon en séptimo y Oliver Bearman en décimo tras una actuación combativa.
Andrea Kimi Antonelli mantuvo su octava posición de salida, sumando puntos por segunda carrera consecutiva, mientras que Alex Albon completó los diez primeros en su cumpleaños número 29.
Resultados finales del Gran Premio de China 2025
| POS | PILOTO | DIFERENCIA |
|---|---|---|
| 1 | Oscar PIASTRI | LÍDER |
| 2 | Lando NORRIS | +9.748 |
| 3 | George RUSSELL | +11.097 |
| 4 | Max VERSTAPPEN | +16.656 |
| 5 | Charles LECLERC | +23.211 |
| 6 | Lewis HAMILTON | +25.381 |
| 7 | Esteban OCON | +49.969 |
| 8 | Kimi ANTONELLI | +53.748 |
| 9 | Alexander ALBON | +56.321 |
| 10 | Oliver BEARMAN | +61.303 |
| 11 | Pierre GASLY | +67.195 |
| 12 | Lance STROLL | +70.204 |
| 13 | Carlos SAINZ | +76.387 |
| 14 | Isack HADJAR | +78.875 |
| 15 | Liam LAWSON | +81.147 |
| 16 | Jack DOOHAN | +88.401 |
| 17 | Gabriel BORTOLETO | 1L |
| 18 | Nico HULKENBERG | 1L |
| 19 | Yuki TSUNODA | 1L |
| 20 | Fernando ALONSO | - - |
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2025-04-04
14:00
2025-04-11
18:00
2025-04-18
18:00
Clasificación de pilotos 2025
| Pos | Piloto | Pts | Victorias |
|---|---|---|---|
| 1 | Lando Norris | 44 | 1 |
| 2 | Max Verstappen | 36 | 0 |
| 3 | George Russell | 35 | 0 |
| 4 | Oscar Piastri | 34 | 1 |
| 5 | Andrea Kimi Antonelli | 22 | 0 |
| 6 | Alexander Albon | 16 | 0 |
| 7 | Esteban Ocon | 10 | 0 |
| 8 | Lance Stroll | 10 | 0 |
| 9 | Lewis Hamilton | 9 | 0 |
| 10 | Charles Leclerc | 8 | 0 |
