Kyle Kirkwood logró una contundente victoria este domingo en las calles de Long Beach, California, poniendo fin al inicio perfecto de temporada de Alex Palou. El piloto del equipo Andretti Global demostró un ritmo superior desde la clasificación hasta la bandera a cuadros en la 50° edición del Acura Grand Prix.
Tuvimos todo bajo control desde las primeras sesiones. La clasificación salió como esperábamos y durante la carrera mantuvimos el plan establecido. Fue crucial mantener la posición en pista, ya que sin banderas amarillas era difícil modificar el orden si no tenías ventaja
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Gestión precisa del ritmo y los compuestos
El oriundo de Florida, al volante del Honda No. 27, consiguió su segunda victoria en Long Beach partiendo desde la primera posición, aventajando por 2.6859 segundos a Palou con el Honda No. 10 de Chip Ganassi Racing.
Kirkwood lideró 46 de las 90 vueltas en lo que fue la segunda carrera consecutiva de la temporada sin interrupciones, algo que no ocurría en este circuito urbano de 11 curvas y 1.968 millas desde hace nueve años.
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El manejo de los Firestone como factor decisivo
La elección entre los compuestos Firestone Firehawk resultó fundamental. Según el reglamento de IndyCar, los equipos deben utilizar ambos tipos de neumáticos durante al menos dos vueltas por carrera. Varios pilotos que iniciaron con los compuestos alternos (más rápidos pero con menor durabilidad) optaron por cambiarlos dentro de las primeras 10 vueltas.
Tanto Kirkwood como Palou aplicaron una táctica similar: el español entró a pits tras la sexta vuelta y el estadounidense en la séptima para montar los neumáticos de banda negra. Durante los ciclos de paradas, ambos pilotos mantuvieron los mejores tiempos por vuelta.
La secuencia decisiva
El momento clave ocurrió en la vuelta 66. Palou realizó su última parada al finalizar la vuelta 64, colocando neumáticos primarios nuevos. Kirkwood hizo lo propio una vuelta después, y al salir tenía a Palou justo detrás con gomas en mejor temperatura.
A pesar de la presión, Kirkwood defendió su posición con precisión. El liderato quedó definitivamente en sus manos en la vuelta 69, cuando Kyffin Simpson entró a pits desde la primera posición, al estar en una estrategia distinta por haber comenzado con neumáticos primarios.
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La sorpresa de Lundgaard tras partir 12°
Christian Lundgaard completó el podio con el Chevrolet No. 7 de Arrow McLaren después de superar a Felix Rosenqvist en la primera curva a cinco vueltas del final. Su actuación fue particularmente meritoria considerando que partió desde la 12ª posición y su equipo trabajó intensamente para reparar su auto tras un percance en la clasificación.
Estos cuatro pilotos ocupan las mismas posiciones en la tabla del campeonato. Will Power finalizó quinto con el Chevrolet No. 12 de Team Penske.
El campeonato mantiene a Palou al frente
Aunque Palou no pudo igualar la hazaña de Scott Dixon en 2020 (ganar las tres primeras carreras), mantiene el liderato del campeonato con 34 puntos de ventaja sobre Kirkwood.
El segundo puesto siempre deja sabor agridulce, pero hay que reconocer que Kyle y el auto 27 tuvieron un fin de semana excelente. Intentamos varias alternativas, pero no logramos concretarlas. Mi arranque no fue bueno y eso nos complicó desde el inicio
La próxima cita de la NTT IndyCar Series será el 4 de mayo en el Children's of Alabama Indy Grand Prix, en el circuito de Barber Motorsports Park en Birmingham.
Resultados completos del Gran Premio de Long Beach 2025
| Pos | Auto | Piloto | Tiempo/Dif |
|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Kirkwood, Kyle | 01:45:51.2058 |
| 2 | 10 | Palou, Alex | +2.6859 |
| 3 | 7 | Lundgaard, Christian | +18.7784 |
| 4 | 60 | Rosenqvist, Felix | +19.8193 |
| 5 | 12 | Power, Will | +23.3641 |
| 6 | 3 | McLaughlin, Scott | +25.7113 |
| 7 | 26 | Herta, Colton | +26.5802 |
| 8 | 9 | Dixon, Scott | +27.0975 |
| 9 | 77 | Robb, Sting Ray | +27.6913 |
| 10 | 8 | Simpson, Kyffin | +28.1025 |
| 11 | 14 | Ferrucci, Santino | +31.4467 |
| 12 | 28 | Ericsson, Marcus | +32.1430 |
| 13 | 5 | O'Ward, Pato | +39.3900 |
| 14 | 66 | Armstrong, Marcus | +41.6832 |
| 15 | 20 | Rossi, Alexander | +42.7421 |
| 16 | 45 | Foster, Louis (R) | +44.2727 |
| 17 | 4 | Malukas, David | +47.0318 |
| 18 | 83 | Shwartzman, Robert (R) | +49.6677 |
| 19 | 18 | Veekay, Rinus | +57.6710 |
| 20 | 6 | Siegel, Nolan | +58.2876 |
| 21 | 90 | Ilott, Callum | +1 Lap |
| 22 | 15 | Rahal, Graham | +1 Lap |
| 23 | 21 | Rasmussen, Christian | +1 Lap |
| 24 | 30 | DeFrancesco, Devlin | +1 Lap |
| 25 | 76 | Daly, Conor | +2 Laps |
| 26 | 51 | Abel, Jacob (R) | +2 Laps |
| 27 | 2 | Newgarden, Josef | +2 Laps |
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Primera carrera puntuable en el exclusivo circuito privado de Thermal
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El bicampeón consigue su primer triunfo del año frente a Dixon y Newgarden en un circuito urbano
2025-05-04
13:30
2025-05-10
16:30
2025-05-25
10:00
Clasificación 2025
| Pos | Nombre | Pts | V |
|---|---|---|---|
| 1 | Alex Palou | 142 | 2 |
| 2 | Kyle Kirkwood | 108 | 1 |
| 3 | Christian Lundgaard | 96 | 0 |
| 4 | Felix Rosenqvist | 88 | 0 |
| 5 | Scott Dixon | 86 | 0 |
| 6 | Pato O'Ward | 80 | 0 |
| 7 | Colton Herta | 73 | 0 |
| 8 | Scott McLaughlin | 69 | 0 |
| 9 | Will Power | 63 | 0 |
| 10 | Josef Newgarden | 58 | 0 |
