Piastri arranca primero en Imola por delante de Verstappen

Una intensa sesión clasificatoria en el circuito de Imola. El australiano consiguió un crono de 1:14.670 que le permitió superar por solo 34 milésimas al neerlandés Max Verstappen.

El actual líder del campeonato aprovechó su última oportunidad en la Q3 para firmar un tiempo inalcanzable para sus rivales, a pesar de un pequeño error en la curva final que pudo haberle costado esta privilegiada posición.

"Sabía que tenía margen para mejorar en el último intento, aunque la curva final no fue perfecta. El monoplaza ha funcionado excepcionalmente bien durante todo el fin de semana"

Mercedes y McLaren ocupan posiciones de ataque

George Russell consiguió el tercer puesto con una estrategia alternativa, optando por neumáticos medios (compuesto C5) en lugar de los blandos C6 utilizados por la mayoría de participantes. Esta decisión le permitió superar a Lando Norris, quien partirá cuarto con el segundo McLaren.

La quinta posición fue para un Fernando Alonso que volvió a mostrar su talento al clasificar en las primeras filas con un Aston Martin que había mostrado dificultades en las carreras anteriores. El español también apostó por los compuestos medios, que resultaron más consistentes que los nuevos blandos C6, introducidos para esta carrera.

Williams avanza posiciones con sus dos pilotos

Carlos Sainz y Alexander Albon consiguieron la sexta y séptima posición respectivamente, un excelente resultado para Williams que confirma la progresión del equipo británico en esta temporada. Lance Stroll se ubicó octavo con el segundo Aston Martin, mientras que el novato francés Isack Hadjar de Racing Bulls y Pierre Gasly de Alpine completaron las diez primeras posiciones.

Ferrari decepciona en la primera carrera italiana

La escudería italiana vivió una sesión para olvidar en su primera aparición en casa esta temporada. Charles Leclerc y Lewis Hamilton no lograron acceder a la Q3, quedando relegados a la undécima y duodécima posición respectivamente.

Ambos pilotos mencionaron problemas con el sistema de frenos durante todas las sesiones de práctica y no pudieron mejorar sus tiempos en el último intento con los frágiles neumáticos blandos. Leclerc se quedó a menos de una décima de entrar en la última fase clasificatoria.

"No encontramos el ritmo adecuado en ningún momento. Los neumáticos blandos se degradan muy rápido y no logramos optimizar la ventana de rendimiento", confesó Leclerc tras la sesión.

Dos accidentes interrumpen la Q1

La primera fase clasificatoria quedó marcada por dos banderas rojas debido a fuertes incidentes. El primero involucró a Yuki Tsunoda, quien perdió el control de su Red Bull en la chicana Villeneuve. El monoplaza del japonés giró hacia atrás, se estrelló contra las barreras y volcó, aunque afortunadamente el piloto salió ileso.

Casi al final de la Q1, Franco Colapinto, quien debuta este fin de semana con Alpine tras reemplazar a Jack Doohan, pisó el césped en la salida del complejo Tamburello e impactó frontalmente contra las protecciones. A pesar del accidente, el argentino había conseguido un tiempo suficiente para avanzar a la Q2, clasificando finalmente en la decimoquinta posición.

El argentino podría recibir una sanción por ser liberado prematuramente en el carril de boxes durante la primera bandera roja, un incidente similar al ocurrido en Bahréin que costó una penalización de una posición a los pilotos de Mercedes.

Oliver Bearman de Haas creía haber completado su vuelta final antes de la bandera roja provocada por Colapinto, pero tras una revisión exhaustiva, los comisarios determinaron que su tiempo —que habría sido suficiente para avanzar— no sería validado.

Resultados oficiales de la clasificación en Imola