El Campeonato de Extreme E llegó a su fin con un emocionante desenlace en la ronda final en Chile, donde el equipo Rosberg XR logró una victoria inesperada sobre sus rivales del equipo de Carlos Sainz, en una carrera que mantuvo a los fanáticos al borde de sus asientos.
Antes del fin de semana decisivo, el equipo Sainz XE lideraba la clasificación general con una ventaja de tres puntos sobre sus rivales de RXR. Parecía que los españoles tenían la ventaja en la bolsa, pero el destino tenía otros planes. En la carrera decisiva del sábado, Mattias Ekström del equipo RXR tomó la delantera desde el principio, mientras que Johan Kristoffersson quedó atrapado en el tráfico. Sin embargo, durante el cambio de pilotos, los equipos se acercaron peligrosamente, y un contratiempo en el equipo Sainz provocó un cambio de liderazgo sorpresa.
Laia Sainz hizo todo lo posible en su vuelta, pero Mikaela Ahlin-Kottulinsky logró cruzar la línea de meta 0.35 segundos antes, poniendo a RXR a la cabeza de la temporada. Esta inesperada vuelta de los acontecimientos dejó a los vigentes campeones del equipo X44 de Lewis Hamilton en el tercer lugar, con Fraser McConnell y Cristina Gutiérrez sin posibilidades matemáticas de retener el título.
Sin embargo, la verdadera sorpresa ocurrió el domingo. Ekström recuperó el liderato en la carrera decisiva, mientras que Kristoffersson sufrió un pinchazo y daños en la suspensión que lo dejaron rezagado. Parecía que el título estaba destinado para Sainz XE, pero la fortuna tenía otros planes. Tras un cambio de pilotos, Molly Taylor de Veloce se puso al frente. Laia Sainz estaba pisándole los talones y, a pesar de que el equipo de Sainz estaba dispuesto a conformarse con el segundo lugar, la española intentó adelantarla y recuperar el liderato.
La carrera culminó con un pequeño contacto entre los dos vehículos, lo que afectó el rendimiento del coche rojo. Casi inmediatamente después, Laia Sainz sufrió un vuelco en una situación aparentemente inofensiva y finalmente abandonó la lucha. Mientras tanto, Mikaela Ahlin-Kottulinsky avanzó lentamente hacia la meta sobre tres ruedas para ganar algunos puntos cruciales. En ese momento, los equipos X44 y McLaren chocaron entre sí y quedaron fuera de competencia.
El SUV RXR, a pesar de un accidentado trayecto, logró cruzar la línea de meta en la segunda posición, asegurando así al equipo de Nico Rosberg su segundo título de Extreme E, después de un debut en 2021. Sainz XE se mantuvo en la segunda posición en la clasificación general, mientras que el equipo Veloce, liderado por Kevin Hansen y Molly Taylor, terminó en tercer lugar al final del año.
Grand Final
| Posición | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | Veloce Racing | 8:31.760mins |
| 2 | Rosberg X Racing | +4:19.110mins |
| 3 | X44 Vida Carbon Racing | +8:11.502mins |
| 4 | ACCIONA | SAINZ XE Team | DNF |
| 5 | NEOM McLaren Extreme E Team | DNF |
Redemption Race
| Posición | Equipo | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 | No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing | 8:34.434mins |
| 2 | ABT CUPRA XE | +14.909s |
| 3 | JBXE | +20.993s |
| 4 | Carl Cox Motorsport | DNF |
Campeonato 2023
| Posición | Equipo | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Rosberg X Racing | 182 |
| 2 | ACCIONA | SAINZ XE Team | 171 |
| 3 | Veloce Racing | 155 |
| 4 | X44 Vida Carbon Racing | 121 |
| 5 | No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing | 113 |
| 6 | ABT CUPRA XE | 81 |
| 7 | Andretti ALTAWKILAT Extreme E | 71 |
| 8 | NEOM McLaren Extreme E Team | 68 |
| 9 | Carl Cox Motorsport | 50 |
| 10 | JBXE | 50 |
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