Toyota probará su GR Yaris de hidrógeno en el Rally de Finlandia

Toyota Gazoo Racing llevará el GR Yaris Rally2 H2 Concept a Rally Finland. El prototipo utiliza un motor de combustión interna alimentado con hidrógeno comprimido y produce emisiones cercanas a cero.

Juha Kankkunen, tetracampeón mundial y actual vicepresidente del equipo TGR-WRT, conducirá el vehículo en el escenario Harju del centro de Jyväskylä. La demostración tendrá lugar tanto en la etapa de apertura del jueves por la noche como en la SS10 del viernes.

Photo By TOYOTA GAZOO Racing

Desarrollo en Jyväskylä con pruebas locales

El GR Yaris Rally2 H2 Concept se desarrolló en las instalaciones de TGR-WRT en Jyväskylä, donde se realizaron pruebas en caminos locales. Las evaluaciones incluyeron tramos en caminos forestales de grava similares a los utilizados en Rally Finland.

El chasis base corresponde al exitoso GR Yaris Rally2, modificado para integrar el sistema de hidrógeno. La configuración mantiene los sonidos y sensaciones del rally tradicional mientras reduce drásticamente las emisiones.

Antecedentes del programa de hidrógeno en motorsport

Toyota inició el desarrollo de motores de hidrógeno en competición en 2021 con un Corolla modificado en la serie Super Taikyu de Japón. Jari-Matti Latvala, director del equipo Toyota Gazoo Racing World Rally Team, participó como piloto de pruebas y proporcionó retroalimentación para el desarrollo.

En 2022, la tecnología llegó por primera vez a los escenarios europeos cuando el GR Yaris H2 experimental debutó en el Rally de Bélgica del FIA World Rally Championship. Akio Toyoda y Juha Kankkunen fueron los pilotos en esa demostración inicial.

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Programa paralelo en Le Mans

El programa de hidrógeno de Toyota se expandió a otros formatos de carrera. Durante las 24 Horas de Le Mans de este año, la marca exhibió el GR LH2 Racing Concept, que utiliza hidrógeno líquido en lugar de la versión comprimida del rally. Este prototipo se basa en el chasis del GR010 HYBRID actual del WEC.

Kazuki Nakajima, presidente de Toyota Gazoo Racing Europe, explicó que el objetivo es "probar el auto, probar no solo el motor de combustión sino aprender mucho sobre la infraestructura y el sistema de combustible". El desarrollo del motor de hidrógeno se realiza en el Centro Técnico Higashi-Fuji en Japón, mientras que el chasis se construye en Colonia.

Exhibición completa de tecnología de hidrógeno

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Durante Rally Finland, el GR Yaris Rally2 H2 Concept se exhibirá en el parque de servicio junto a otros vehículos de hidrógeno como el Toyota Mirai y Tundra. La muestra forma parte de una exhibición más amplia de tecnología de hidrógeno en la ciudad de Jyväskylä.

El GR LH2 Racing Concept mide 5100mm de largo y 2050mm de ancho, combinando el motor de hidrógeno con un sistema híbrido. Nakajima no fijó fechas específicas para las pruebas: "No puedo definir exactamente cuándo; solo puedo decir que no está lejos".