Final Fórmula E: Rowland campeón con Nissan y Porsche gana equipos

La temporada 11 de Fórmula E terminó en Excel London con Oliver Rowland como campeón de pilotos con Nissan y TAG Heuer Porsche coronándose campeón de equipos y constructores. La campaña 2024/25 cerró con nueve ganadores diferentes.

Cassidy remonta al subcampeonato en su despedida de Jaguar

Nick Cassidy cerró su etapa con Jaguar TCS Racing ganando la carrera final en Excel London de principio a fin para sumar su cuarta victoria de la temporada. Cassidy terminó segundo en el campeonato de pilotos con 153 puntos, remontando desde apenas 10 puntos en las primeras seis carreras de 2024/25.

La carrera final tuvo un margen de victoria de 13.5 segundos sobre Nyck de Vries (Mahindra Racing), el segundo más amplio en la historia de la Fórmula E. Solo Antonio Felix da Costa había logrado antes tres victorias consecutivas en la categoría, marca que Cassidy igualó con sus triunfos en Berlín y las dos carreras de Londres.

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Dan Ticktum había logrado la pole position para la Ronda 16 en su carrera de casa, pero una penalización de cinco posiciones por causar colisión con Mitch Evans el día anterior lo relegó al sexto lugar en parrilla. Cassidy heredó la primera posición y no la cedió en ningún momento de los 45 minutos de carrera.

El piloto de Auckland controló la carrera desde el inicio, construyendo ventaja gradualmente sobre sus perseguidores. Mitch Evans lo siguió en segunda posición durante las primeras vueltas, estableciendo un uno-dos temporal para Jaguar hasta que de Vries comenzó su remontada desde posiciones traseras.

"Ha sido una gran temporada para cerrar mi tiempo con Jaguar", declaró Cassidy luego de la ceremonia de premiación. "Después de un inicio tan difícil, lograr cuatro victorias y terminar segundo en el campeonato es algo que nunca imaginé posible en enero."

De Vries suma segundo lugar para Mahindra

Nyck de Vries terminó segundo en la carrera final, sumando su segundo podio consecutivo en Londres y ayudando a Mahindra Racing a cerrar cuarto en el campeonato de equipos con 186 puntos totales. La escudería india logró su mejor resultado desde la temporada 2017/18 luego de rediseñar su auto para la era GEN3 Evo.

De Vries, campeón de la temporada 7, encontró regularidad en las últimas carreras luego de regresar a la Fórmula E. Con cinco podios en la temporada entre él y Edoardo Mortara, Mahindra recuperó terreno después de varias campañas difíciles.

Sebastien Buemi (Envision Racing) completó el podio luego de remontar desde la posición 19 en parrilla, sumando 15 puntos cruciales que lo colocaron en la posición 12 del campeonato final con 84 puntos. Buemi había logrado su primer podio de la temporada en Jakarta y cerró con otra visita al cajón en su carrera de despedida.

Drama en las últimas vueltas afecta a Jaguar

Jake Dennis (Andretti Formula E) terminó cuarto tras una carrera sólida que le permitió sumar 12 puntos y cerrar séptimo en el campeonato con 93 puntos totales. El británico, campeón de la temporada 9 con tecnología Porsche, mantuvo consistencia durante toda la campaña con el equipo estadounidense.

Mitch Evans de Jaguar cruzó la meta en segunda posición, pero una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad bajo bandera amarilla en las primeras vueltas lo relegó al quinto lugar final. La sanción le costó puntos valiosos y lo dejó en la posición 13 del campeonato con 74 puntos, muy por debajo de las expectativas para el neozelandés.

Rowland ya campeón desde Berlín

Rowland había asegurado matemáticamente el título de pilotos en Berlín con 184 puntos finales, pero su carrera en Londres terminó en la vuelta 16 luego del contacto con Nico Mueller en la curva 1. El incidente ocurrió cuando Mueller de Andretti intentaba adelantar a Rowland por el interior, perdiendo ambos el control.

Rowland ya había celebrado su primer título mundial dos semanas antes, pero quería cerrar la temporada con una buena actuación en casa. El contacto con Mueller le impidió sumar puntos adicionales en Excel Arena, donde había luchado por el título en temporadas anteriores.

"Es increíble haber ganado el título esta temporada", había declarado Rowland en Berlín cuando se confirmó matemáticamente como campeón. "Ha sido una temporada larga y demandante, pero el equipo Nissan me dio un auto competitivo desde el inicio."

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McLaren cierra con doble abandono

NEOM McLaren disputó su última carrera en Fórmula E con Taylor Barnard y Sam Bird retirándose por incidentes separados. Barnard, quien terminó cuarto en el campeonato final con 112 puntos tras su temporada de debut, colisionó con Norman Nato (Nissan) cuando intentaba ganar posiciones en el primer tercio de carrera.

El británico de 20 años había mostrado progreso constante durante la campaña, logrando su primera victoria en Jakarta y estableciéndose como uno de los debutantes más prometedores en la historia reciente de la categoría. "Ha sido un año de aprendizaje increíble", comentó Barnard. "Ganar en Jakarta fue un sueño hecho realidad."

Sam Bird, veterano de 153 carreras en Fórmula E, se vio involucrado en un incidente con Robin Frijns de Envision Racing y terminó 18º en el campeonato con 31 puntos. Bird cerró así su participación con McLaren después de dos temporadas con la marca de Woking.

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Porsche celebra títulos de equipos y constructores

TAG Heuer Porsche Formula E Team logró el campeonato de equipos y constructores con 256 puntos totales, coronando seis temporadas en la categoría eléctrica. Los alemanes celebraron exactamente ocho años después del anuncio de su entrada a la Fórmula E el 28 de julio de 2017.

Pascal Wehrlein terminó tercero en el campeonato de pilotos con 145 puntos, mientras que Antonio Felix da Costa completó el top 5 con 111 puntos. El trabajo conjunto con los equipos cliente Andretti y Cupra Kiro permitió a Porsche acumular puntos suficientes para ambos títulos.

"Estoy muy orgulloso de todo el equipo, de todo el apoyo en la fábrica", declaró Florian Modlinger, director del programa. La marca de Stuttgart acumuló 32 podios, 13 victorias y cuatro títulos mundiales en sus seis temporadas.

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Jaguar cierra con cinco victorias consecutivas

Jaguar TCS Racing terminó la temporada ganando cinco de las últimas seis carreras disponibles, todas divididas entre Cassidy (4) y Evans (1 en RD13). La marca británica terminó segunda en los tres campeonatos: pilotos, equipos y constructores, con 309 puntos totales en equipos.

James Barclay, quien supervisó el regreso de Jaguar al motorsport y sus 127 participaciones en Fórmula E, se despidió junto con Cassidy. El equipo de Gaydon estableció una base sólida para la próxima temporada, donde Evans será el piloto de referencia en la transición hacia la nueva alineación.

Otros resultados destacados en Londres

Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) terminó sexto en la carrera final tras luchar en el top 5 durante gran parte de la competencia. Maximilian Guenther (DS Penske) sumó puntos con el séptimo lugar, mientras que Robin Frijns (Envision Racing) terminó octavo después del incidente con Bird.

Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT) cerró su campaña con el noveno lugar y 32 puntos totales en el campeonato. David Beckmann (Cupra Kiro) logró su primer punto de la temporada con el décimo lugar final, coronando una jornada positiva para el equipo estadounidense.

Dan Ticktum, a pesar de la penalización en parrilla, sumó tres puntos adicionales por la pole position y terminó 14º en carrera. El británico cerró con 85 puntos en el campeonato tras lograr su primera victoria en Jakarta y su primer podio en Tokio durante la temporada.

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Temporada 12 tendrá calendario récord

La temporada 2024/25 cerró con récords de asistencia y nueve pilotos diferentes ganando carreras. Los autos GEN3 Evo completaron su primera temporada completa con tracción total temporal, añadiendo nuevas opciones estratégicas a las carreras.

Para 2025/26, la Fórmula E presentó su calendario más largo con 18 carreras distribuidas en nueve meses, desde diciembre de 2025 hasta agosto de 2026. Madrid debutará como nueva sede europea, mientras que Miami regresará con el Hard Rock Stadium como nueva ubicación.