La FIA Explica la Inclusión de Coches Rally1 No Híbridos en el WRC

La FIA busca hacer que el nivel más alto del rally sea más accesible para los pilotos privados. La decisión de permitir autos Rally1 que excluyan el sistema híbrido estándar podría reducir los costos para los equipos, un aspecto crucial en un deporte donde la financiación y los recursos juegan un papel tan importante. Los autos Rally1 no híbridos deben llevar el peso equivalente del sistema EV completo en lastre y no serán elegibles para puntos del campeonato de fabricantes, una compensación para mantener la equidad en la competencia.

Al operar sin la unidad híbrida Compact Dynamics de 100kW, los autos experimentarán una reducción de aproximadamente 100 caballos de fuerza. Esto podría cambiar la dinámica de cómo se corren las etapas del rally, favoreciendo más la habilidad del conductor que la potencia del vehículo. Al mismo tiempo, esta opción ofrece una reducción en los costos para los competidores y abre las puertas para que los autos Rally1 compitan en rallies regionales.

Andrew Wheatley, director de deportes de carretera de la FIA, considera esta decisión como un puente entre Rally2 y Rally1. La posibilidad de competir en autos Rally1 sin la unidad híbrida crea un paso intermedio, apoyado por los fabricantes. Esta medida podría facilitar el camino para los pilotos que ascienden desde el Rally2, ofreciendo una progresión más gradual hacia el nivel más alto.

Para la temporada 2024, se ha decidido limitar a los equipos a usar un máximo de tres nuevas unidades híbridas, en comparación con las nueve anteriores. Esta es una medida diseñada para reducir aún más los costos de competición. La fiabilidad y el rendimiento de las unidades híbridas han permitido esta reducción, lo que sugiere que la tecnología híbrida ya ha madurado en el WRC.

Quizás uno de los cambios más importantes para 2024 es la introducción de un nuevo sistema de puntos. Este sistema asignará puntos del campeonato después de la etapa del sábado y una nueva asignación de puntos específicamente para el domingo. El objetivo es agregar más emoción al día final de los rallies, evitando que los pilotos se limiten a conservar neumáticos para la etapa final de Power Stage. También se anunció que los pilotos ya no incurrirán en una penalización de cinco minutos por cambiar un motor entre la inspección previa al rally y el primer control de tiempo. Este período de transición en el WRC será fascinante de observar, tanto para los seguidores de hace años como para aquellos que recién comienzan a interesarse en el mundo del rally. La combinación de innovación tecnológica y ajustes en la estructura de la competencia promete mejorar la competencia en el Campeonato Mundial de Rally.