Víctor Barrales Jr. pierde su lugar en final de Challenge Series por descalificación técnica

Víctor Barrales Jr. perdió su lugar en la final de NASCAR Challenge Series después de que NASCAR México descalificara su auto #39 de ANVI MOTORSPORT por infringir el reglamento técnico en Aguascalientes. Santos Zanella Jr. ocupará el lugar del piloto de 24 años en la carrera definitiva del 9 de noviembre en Puebla. La descalificación llegó nueve días después de la carrera del 19 de octubre, un tiempo inusualmente largo para este tipo de decisiones. NASCAR México no especificó qué componente exacto causó la infracción en su comunicado oficial.

Multa de $100,000 pesos para ANVI MOTORSPORT

El equipo de Barrales Jr. deberá pagar una multa de $100,000 pesos mexicanos y tanto el jefe de equipo como el responsable técnico fueron suspendidos por tres eventos. ANVI MOTORSPORT puede apelar la decisión.

La multa de seis cifras indica una infracción grave. Este año, NASCAR México ha aplicado sanciones de $100,000 pesos únicamente para faltas catalogadas como "MUY GRAVES" nivel 3, como el caso del auto #76 en Querétaro que usó un extintor con etiquetas falsificadas. Las infracciones menores, como componentes con peso incorrecto, han recibido multas de $10,000-$30,000 pesos.

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¿Por qué tardaron tanto?

Quiroga fue sancionado el sábado después de clasificación por usar un "Ultra Brake cool fan" no autorizado. Perdió la pole, pagó $15,000 pesos, partió último y ganó la carrera. Barrales Jr. esperó nueve días. Las inspecciones técnicas normalmente tardan máximo 48 horas. NASCAR México no explicó por qué tardó tanto en una decisión que cambia los finalistas.

Los cuatro finalistas de Challenge Series

Diego Ortiz, Helio Meza, Giancarlo Vecchi y ahora Santos Zanella Jr., quien ingresa por la descalificación de Barrales Jr. Ortiz había ganado la categoría en Aguascalientes al terminar octavo en la general. La final de Puebla tendrá formato de campeonato, solo estos cuatro pilotos podrán ganar el título 2025.

ACTUALIZACIÓN (29 de octubre): NASCAR México reveló posteriormente que la infracción involucró mangos de dirección izquierdo y derecho modificados. Los componentes del auto #39 no cumplían con las especificaciones del proveedor oficial Performance Friction y presentaban diferencias en ángulos y geometría respecto a las piezas originales.

Análisis detallado reveló geometría alterada en mangos de dirección

Los mangos de dirección son componentes críticos que conectan las ruedas con el sistema de suspensión. Controlan cómo se comporta el auto en curvas, la estabilidad en rectas y la distribución del peso durante frenadas y aceleraciones.

¿Qué ventaja proporcionan? Pequeños cambios en estos componentes permiten alterar la geometría de suspensión para optimizar el manejo según cada pista. En óvalos como Aguascalientes, diferencias milimétricas pueden generar ventajas significativas en velocidad de curva y estabilidad a altas velocidades.

¿Por qué no se detectan fácilmente? A simple vista, las piezas modificadas parecen componentes originales. Solo instrumentos especializados pueden medir las diferencias en ángulos y geometría. NASCAR México tuvo que incautar los mangos, compararlos con originales de Performance Friction y medir con precisión los ángulos entre diferentes superficies.