Alex de Alba gana campeonato de NASCAR México 2025 en Puebla

Alex de Alba ganó el campeonato de NASCAR México 2025 en el Autódromo Miguel E. Abed el 9 de noviembre. Diego Ortiz se llevó el título de Challenge Series. La final tuvo dos banderas rojas, múltiples accidentes y contactos antideportivos que definieron ambos campeonatos.

Accidente masivo en primera vuelta elimina a Vecchi de pelea por título

Un invitado dio la señal de bandera verde en lugar de un oficial de NASCAR. La bandera se ondeó irregularmente, provocando confusión entre los punteros que no aceleraron en el momento adecuado. Los autos de atrás sí aceleraron, generando una carambola que involucró a Alonso Salinas, Giancarlo Vecchi, Rodrigo Maggio, Esteban Rodríguez y Gustavo Barrales en la primera vuelta.

Permitir que un invitado ondee la bandera de salida es práctica común en múltiples categorías del motorsport. No obstante, en una carrera que define campeonatos, la falta de instrucción adecuada resultó en consecuencias directas. La señal incorrecta generó reacciones desiguales en el grupo, eliminando a Vecchi de la pelea por el título de Challenge Series.

Helio Meza fue penalizado por no acelerar a tiempo y enviado al fondo de la parrilla. Meza había registrado el mejor tiempo general del sábado, superando a todos los pilotos de ambas categorías. Salinas y Vecchi requirieron reparaciones en pits. La primera bandera roja detuvo la carrera para limpiar líquidos derramados.

Photo By Nascar México Series

De Alba penalizado

Alex de Alba enfrentó una crisis cuando entró a pits con el pit lane cerrado. La penalización lo envió a la parte trasera del grupo, forzándolo a recuperar posiciones en medio de constantes interrupciones.

De Alba había clasificado quinto. Julio Rejón arrancó cuarto, Max Gutiérrez décimo y Germán Quiroga segundo. Rubén García Jr., el monarca saliente que arrancó tercero, había quedado eliminado en la primera ronda de playoffs en Querétaro.

Photo By Media Aga Racing Team

Motor de Quiroga explota en vuelta 74

Germán Quiroga vio terminada su campaña en la vuelta 74 cuando su motor explotó. La rotura del número 69 derramó aceite en la superficie del óvalo, causando que Rubén García Jr. impactara el muro.

El tricampeón había liderado varias vueltas y llegaba como favorito después de ganar milagrosamente en Aguascalientes para clasificarse a la final. Quiroga ya había ganado anteriormente en este óvalo. Había perdido posiciones en las vueltas previas al fallo terminal, sin saber que el motor estaba al límite.

Zanella Jr. destruye sección del muro en vuelta 87

Santos Zanella Jr. impactó el muro de contención en la vuelta 87. El número 52 destruyó una sección de la estructura, requiriendo 30 minutos de reparaciones. El accidente eliminó a Zanella Jr., dejando únicamente a Helio Meza y Diego Ortiz peleando por Challenge Series.

En la vuelta 94, Santiago Tovar fue golpeado contra el muro interno. Uno de los vehículos de asistencia que respondió al incidente impactó el muro, poniendo en peligro al piloto accidentado y a otros miembros del personal de seguridad. El incidente representa una falla grave de protocolo de seguridad que pudo tener consecuencias severas.

NASCAR México recortó la duración y estableció un final a verde-blanco-cuadros. La decisión llevó a múltiples intentos de reinicio.

Accidente múltiple en última vuelta define el campeonato

La bandera blanca había salido cuando ocurrió un accidente múltiple. Julio Rejón quedó envuelto en el incidente cuando iba posicionado para ser el mejor finalista. Alex de Alba evitó el contacto y llegó a la línea de meta con Max Gutiérrez intentando hacerlo trompear en la recta final, una maniobra antideportiva.

De Alba terminó cuarto pero fue el mejor ubicado de los finalistas. Rubén Rovelo ganó la carrera general, seguido por Eloy Falcón y Xavi Razo.

De Alba hace historia con título en tres categorías

Alex de Alba se coronó campeón después de una temporada en la que también ganó el título de la Temporada Regular. Se convierte en el primer piloto en ganar campeonatos en las tres categorías de NASCAR México: Trucks, Challenge Series y ahora la máxima categoría.

El logro confirma su progresión dentro del sistema de NASCAR México y lo posiciona como una de las figuras más completas del automovilismo nacional. De Alba tuvo que sobreponerse a la penalización por entrada ilegal a pits y remontar desde la parte trasera del grupo.

Photo By Media Aga Racing Team

Ortiz cierra temporada con seis victorias

Diego Ortiz se coronó campeón de Challenge Series después de una temporada con seis victorias y nueve podios. Ortiz terminó séptimo en la general.

"Fue una carrera muy complicada, llena de contactos y situaciones difíciles, pero logramos mantener la concentración", explicó Ortiz. "A lo largo del año enfrentamos muchos retos, problemas técnicos y momentos en los que parecía que todo se complicaba, pero el equipo nunca bajó los brazos".

Helio Meza terminó noveno en la general y segundo en Challenge Series, perdiendo el campeonato a pesar de haber obtenido la pole el sábado con el mejor tiempo de ambas categorías.

Photo By Nascar México Series

Formato de playoffs genera finales de alto riesgo

Los múltiples accidentes y contactos deliberados en la final de Puebla exponen un problema creciente en NASCAR México. Las carreras eliminatorias se han convertido en demolition derbies donde el campeón es quien mejor sobrevive, no necesariamente quien mejor compite.

La carrera del 9 de noviembre incluyó accidentes severos que pudieron resultar en lesiones graves. Normalizar este tipo de finales como "muy NASCAR" ignora que ni siquiera en NASCAR Estados Unidos se observan estas acciones con tal frecuencia. El formato actual de playoffs incentiva comportamientos desesperados que comprometen la seguridad de todos los participantes.