Norris y Piastri descalificados en Las Vegas por skid blocks irregulares

La FIA descalificó a Lando Norris y Oscar Piastri del Gran Premio de Las Vegas después de detectar que los skid blocks de ambos MCL39 registraron mediciones por debajo del mínimo reglamentario de 9 milímetros. La decisión elimina 27 puntos del total combinado de McLaren y modifica sustancialmente la clasificación del campeonato.

Los comisarios midieron el desgaste en múltiples puntos de los bloques traseros de ambos monoplazas. Norris registró 8.88 milímetros en el punto más crítico, con Piastri también por debajo del límite establecido en el Artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico. Las mediciones se repitieron en presencia de tres representantes de McLaren, confirmando la infracción.

El skid block —literalmente "bloque de deslizamiento"— es una pieza sintética ubicada en la parte inferior central del monoplaza que roza contra el asfalto durante la carrera. Introducido en los años 90, su función es controlar la altura mínima del auto y evitar que los equipos busquen ventaja aerodinámica extrema bajando demasiado el fondo del vehículo. Si el auto va muy cerca del asfalto, el skid block se desgasta más de lo permitido.

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Verstappen reduce la diferencia en el campeonato

Max Verstappen ahora comparte el segundo lugar con Piastri en 366 puntos, con Norris conservando el liderato con 390 unidades. La diferencia entre Verstappen y el líder se redujo de 42 a 24 puntos, intensificando la pelea por el título con dos carreras y una Sprint restantes que ofrecen 58 puntos totales.

Verstappen había ganado en Las Vegas después de que Norris perdiera el liderazgo en la primera curva, resistiendo la presión inicial de George Russell y administrando su ventaja hasta la bandera a cuadros. Los 25 puntos de la victoria ahora son fundamentales en la pelea por el título.

McLaren argumentó circunstancias atenuantes

McLaren presentó argumentos sobre "circunstancias atenuantes" que incluían porpoising inusual durante el evento, oportunidades limitadas de prueba debido al clima adverso del viernes y sesiones de práctica acortadas. Los comisarios rechazaron estos argumentos pero reconocieron que la infracción fue "involuntaria" y que no hubo "intento deliberado de eludir las regulaciones".

La medición del skid block requiere desmontar parcialmente el fondo del monoplaza. La FIA no inspecciona todos los vehículos, sino una selección que incluye al ganador, autos elegidos aleatoriamente y aquellos que muestren datos sospechosos en telemetría o imágenes de televisión. La regulación establece que esta pieza debe medir aproximadamente 10 milímetros al inicio y no menos de 9 milímetros al final, proporcionando solo 1 milímetro de margen de desgaste.

Hamilton enfrentó la misma sanción en China, donde sus mediciones rondaron 8.5-8.6 milímetros. Nico Hulkenberg también fue descalificado en Bahréin por una infracción idéntica. En 2023, Hamilton y Charles Leclerc perdieron sus posiciones en Austin por el mismo motivo, lo que obligó a la FIA a reabrir el parc fermé entre la carrera Sprint y la clasificación para dar más tiempo de ajuste a los equipos.

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Russell asciende al segundo lugar, Antonelli terminó tercero

George Russell ascendió al segundo lugar después de completar una carrera sólida desde la tercera posición. Mercedes había presionado a Verstappen en las primeras vueltas antes de que la superioridad del RB21 se hiciera evidente.

Kimi Antonelli terminó tercero al heredar el lugar luego de su remontada desde la 17ª posición. Antonelli había recibido cinco segundos de penalización por salida anticipada, pero la medida no afectó su posición final luego de las descalificaciones.

Pos	Nº	Piloto	Equipo	Intervalo
1	#1	Max Verstappen	Red Bull Racing	-
2	#63	George Russell	Mercedes	+23.546s
3	#12	Kimi Antonelli	Mercedes	+30.488s
4	#16	Charles Leclerc	Ferrari	+30.678s
5	#55	Carlos Sainz	Williams	+34.924s
6	#6	Isack Hadjar	Racing Bulls	+45.257s
7	#27	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	+51.134s
8	#44	Lewis Hamilton	Ferrari	+59.369s
9	#31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+60.635s
10	#87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+70.549s
11	#14	Fernando Alonso	Aston Martin	+85.308s
12	#22	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	+86.974s
13	#10	Pierre Gasly	Alpine	+91.702s
14	#30	Liam Lawson	Racing Bulls	+1 LAP
15	#43	Franco Colapinto	Alpine	+1 LAP
DNF	#23	Alexander Albon	Williams	-
DNF	#5	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	-
DNF	#18	Lance Stroll	Aston Martin	-