Red Bull reemplaza a Tsunoda con Hadjar para 2026

Yuki Tsunoda no continuará en Red Bull Racing para 2026. Acumula apenas 30 puntos en la temporada 2025 y ocupa el puesto 15 del campeonato. Red Bull lo promovió al equipo principal en el Gran Premio de Japón para reemplazar a Sergio Pérez, quien salió por bajo rendimiento, pero Tsunoda tampoco cumplió las expectativas.

Isack Hadjar ocupará el asiento junto a Max Verstappen. Completó una sola temporada en Racing Bulls, el equipo también propiedad de Red Bull, donde logró un podio en Zandvoort y se ubicó en el top 10 del campeonato. Hadjar superó a Liam Lawson en clasificaciones después de llegar como subcampeón de F2 2024.

Racing Bulls tendrá a Lawson y al debutante Arvid Lindblad. Lindblad recibió una excepción de la FIA para obtener su superlicencia antes de cumplir 18 años. Lleva cuatro años desde que dejó el karting en 2021 hasta alcanzar la Formula 1.

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Verstappen tendrá su séptimo compañero en Red Bull Racing

Red Bull Racing tiene un historial de cambios frecuentes en el asiento junto a Verstappen. Daniel Ricciardo fue su compañero desde que Verstappen llegó al equipo en 2016 hasta 2018. Ricciardo se fue a Renault y Red Bull promovió a Pierre Gasly, quien duró medio año antes de ser degradado de regreso a Toro Rosso por rendimiento insuficiente.

Alexander Albon subió de Toro Rosso a mitad de 2019 y corrió hasta finales de 2020, cuando también fue degradado por no cumplir las expectativas. Sergio Pérez llegó en 2021 y permaneció cuatro temporadas, la relación más larga de Verstappen con un compañero en Red Bull Racing, pero salió después de 2024 por bajo rendimiento.

Para 2025, Red Bull promovió a Liam Lawson desde Racing Bulls al inicio de la temporada, pero lo regresó al equipo junior después de pocas carreras. Tsunoda fue promovido en su lugar desde Racing Bulls en el Gran Premio de Japón 2025, su carrera local. La promoción de Tsunoda duró menos de una temporada completa. Quedará como piloto de pruebas y reserva para 2026.

Hadjar será el séptimo compañero diferente de Verstappen en Red Bull Racing.

Honda termina relación con Red Bull y Tsunoda pierde respaldo

Honda suministra motores a Red Bull desde 2019, pero esa alianza finaliza a finales de 2025. Honda apoyó a Tsunoda desde sus primeros años en monoplazas y ese vínculo comercial ayudó a mantenerlo dentro del sistema Red Bull durante cinco temporadas. Sin Honda como proveedor, el principal argumento para conservar a Tsunoda desapareció.

Honda expresó públicamente que preferiría ver a Tsunoda con un asiento de carrera en 2026, incluso fuera de Red Bull, pero no logró negociar esa posibilidad. Honda buscará otro socio técnico en la Formula 1 a partir de 2026.

Laurent Mekies, director de equipo de Red Bull Racing, comentó: "Yuki ha corrido con los colores de Red Bull durante siete años y he tenido el placer de trabajar con él en ambos equipos Red Bull. A través de sus cinco temporadas en Formula 1, ha madurado como piloto completo. Agradecemos lo que ha aportado y sabemos que brindará apoyo invaluable a los proyectos 2026 como piloto de reserva".

Tsunoda acumula más de cien carreras en Formula 1, todas con equipos vinculados a Red Bull. Pasó cuatro temporadas en Racing Bulls antes de su promoción al equipo principal. Red Bull lo incorporó al programa junior de Honda en 2019.

Hadjar mostró rendimiento superior a Lawson en Racing Bulls

Red Bull evaluó el rendimiento de Hadjar durante su primera temporada en Formula 1. El francés llegó con credenciales sólidas como subcampeón de F2 2024 y rápidamente demostró velocidad: además del podio en Países Bajos, logró dos sextos lugares y mantuvo ventaja sobre Lawson en clasificación a lo largo de la temporada.

Mekies explicó la decisión: "En su primera temporada de F1, Isack mostró gran madurez y demostró velocidad pura, que es el requisito número uno en este deporte. 2026 será un desafío enorme para el equipo y para Red Bull Ford Powertrains".

La temporada 2026 traerá el mayor cambio en regulaciones técnicas de la Formula 1 en décadas. Red Bull enfrentará este desafío con unidad de potencia propia desarrollada con Ford, su primer motor propio después de años dependiendo de proveedores externos como Renault y Honda.

Lindblad obtuvo superlicencia con excepción de la FIA

Arvid Lindblad comenzó en el karting en 2015 y logró títulos en la WSK Super Master Series en categoría OKJ, además de victorias en la WSK Euro Series y la WSK Final Cup. En 2022 dio el salto a monoplazas en el Campeonato Italiano de Fórmula 4.

Durante 2023 compitió en tres campeonatos de F4 simultáneamente: F4 EAU, F4 Italia con PREMA Racing, y Euro 4. Terminó tercero en Italia, cuarto en Euro 4 y quinto en F4 EAU. Ese mismo año ganó la Copa Mundial de F4 en Macao, considerada la carrera más prestigiosa de esa categoría.

En 2024 subió a F3 con PREMA Racing y cerró el campeonato en cuarto lugar con cuatro victorias. Para 2025 ascendió a F2 con Campos Racing, donde ocupa la sexta posición del campeonato. Red Bull lo incorporó a su programa junior en 2021.

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La FIA le otorgó una excepción especial para obtener la superlicencia antes de cumplir 18 años. Esta dispensa se concede únicamente cuando los resultados en categorías inferiores demuestran nivel excepcional. Lindblad también ganó el campeonato de Formula Regional Oceania en 2025.

"Desde que comencé este camino a los cinco años, siempre fue mi objetivo estar en la Formula 1. Estoy extremadamente agradecido con el Red Bull Junior Programme por su guía. 2026 será un gran desafío y sé que hay mucho que aprender", dijo Lindblad.

Alan Permane, director de Racing Bulls, comentó: "Felicitaciones a Isack. Ha tenido una temporada sobresaliente, demostrando manejo de carrera y consistencia más allá de su experiencia. Se ha ganado su ascenso a Red Bull Racing. La rápida progresión de Arvid lo marca como uno de los talentos destacados del deporte".

Lindblad se convierte en el vigésimo piloto del Red Bull Junior Programme en alcanzar la Formula 1. Participó en dos sesiones de entrenamientos libres con Red Bull Racing durante 2025, incluido el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.

Lawson tendrá su primera temporada completa con el mismo equipo. Tuvo un 2025 fragmentado que incluyó un breve paso por Red Bull Racing al inicio de la temporada antes de regresar a Racing Bulls cuando Red Bull decidió promover a Tsunoda.