La última batalla del campeonato 2025 de Fórmula 1 arranca con Max Verstappen en la posición que necesitaba. Verstappen consiguió la pole position del Gran Premio de Abu Dhabi dejando a Lando Norris en segundo lugar. Oscar Piastri saldrá tercero.
Las matemáticas favorecen a Norris: 408 puntos contra 396 de Verstappen y 392 de Piastri. Norris se corona si termina sexto o mejor sin importar dónde llegue el Red Bull. Pero la pole cambia la dinámica: Verstappen controla la arrancada y puede dictar la estrategia desde adelante.
McLaren tomó decisiones cuestionables bajo presión. Enviaron a Piastri y Norris a sus primeras vueltas de Q3 con neumáticos blandos usados, heredados de intentos abortados en Q2. Verstappen salió directo con gomas nuevas.
Verstappen puso un tiempo inalcanzable en su primera vuelta, suficiente para pole por sí solo. Piastri superó a Norris por una décima con los neumáticos viejos, pero ambos quedaron lejos del Red Bull. En sus segundos intentos con gomas nuevas mejoraron el ritmo pero no alcanzaron a Verstappen, quien también mejoró.
Red Bull utilizó a Yuki Tsunoda como herramienta táctica durante toda la clasificación. Tsunoda dio rebufo a Verstappen en múltiples ocasiones y clasificó décimo después de recibir eliminación de tiempo por exceder límites de pista en su último intento.
Russell clasificó cuarto peleando contra la inestabilidad del Mercedes
George Russell quedó en cuarto lugar para Mercedes después de perder control momentáneo dos veces en Q3. Russell tuvo un deslizamiento en la curva 14 durante su primera vuelta y otro más severo en la curva 16 en su segundo intento.
Charles Leclerc clasificó quinto con Ferrari después de reportar por radio que estuvo "a punto de abortar la vuelta como cinco veces" durante Q2 por el comportamiento impredecible de su monoplaza. Fernando Alonso quedó sexto adelante de Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Isack Hadjar y Tsunoda.
Bearman perdió Q3 por siete milésimas
Oliver Bearman mostró ritmo competitivo durante todo el fin de semana pero quedó eliminado en Q2 por apenas siete milésimas de segundo. Bearman clasificó undécimo, una posición detrás de Carlos Sainz - diferencia de una milésima entre ambos.
Liam Lawson cayó del top 10 cuando Hadjar mejoró en los últimos minutos. Kimi Antonelli sufrió problemas de tracción trasera en el sector final y quedó decimocuarto. Lance Stroll saldrá decimoquinto.
Hamilton sigue sin respuestas en Ferrari
Lewis Hamilton quedó eliminado en Q1 por tercera clasificación consecutiva. Hamilton clasificó decimosexto apenas horas después de impactar las barreras durante la tercera práctica libre. Ferrari no ha encontrado solución a los problemas que afectan al siete veces campeón desde hace tres clasificaciones.
Alex Albon registró el séptimo mejor tiempo después de su última vuelta rápida en Q1, pero las mejoras del resto de competidores lo enviaron hasta decimoséptimo cuando cerró la sesión. Nico Hulkenberg no replicó su desempeño del viernes y clasificó decimoctavo. Pierre Gasly quedó decimonoveno adelante de Franco Colapinto, quien recibió dos eliminaciones de tiempo por exceder límites de pista.
Los comisarios investigaron múltiples incidentes por no respetar el tiempo delta máximo entre vueltas rápidas pero decidieron no sancionar a ningún piloto después de revisar telemetría.
El domingo
Verstappen necesita ganar si Norris termina séptimo u octavo. Si Norris cae a noveno o peor, segundo lugar le da el título a Verstappen. Piastri mantiene opciones matemáticas remotas: debe ganar con Norris fuera de puntos y Verstappen quinto o peor para convertirse en el primer australiano campeón desde Alan Jones en 1980.
McLaren demostró en Qatar que puede colapsar cuando las decisiones importan. Mantuvieron a Piastri y Norris en pista durante el safety car de la vuelta 7 cuando todos los demás ingresaron a cambiar neumáticos. Verstappen heredó ventaja estratégica y nunca la perdió. El error les costó una victoria casi asegurada y redujo la ventaja de Norris de 22 a 12 puntos.
La presión está sobre McLaren. Verstappen hizo exactamente lo que necesitaba: maximizar la oportunidad y forzar errores del rival. La pole le da control de la carrera desde el inicio.
Qualifying Abu Dhabi Grand Prix - Formula 1
| Pos | Nº | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #1 | Red Bull Racing | 1:22.207 | 1:22.207 | 1:22.207 | |
| 2 | #4 | McLaren | 1:22.408 | 1:22.408 | 1:22.408 | |
| 3 | #81 | McLaren | 1:22.437 | 1:22.437 | 1:22.437 | |
| 4 | #63 | Mercedes | 1:22.645 | 1:22.645 | 1:22.645 | |
| 5 | #16 | Ferrari | 1:22.730 | 1:22.730 | 1:22.730 | |
| 6 | #14 | Aston Martin | 1:22.861 | 1:22.861 | 1:22.902 | |
| 7 | #5 | Kick Sauber | 1:22.874 | 1:22.874 | 1:22.904 | |
| 8 | #31 | Haas F1 Team | 1:22.913 | 1:22.913 | 1:22.913 | |
| 9 | #6 | Racing Bulls | 1:22.997 | 1:22.997 | 1:23.072 | |
| 10 | #22 | Red Bull Racing | 1:23.034 | 1:23.034 | 1:23.083 | |
| 11 | #87 | Haas F1 Team | 1:23.041 | 1:23.041 | - | |
| 12 | #55 | Williams | 1:23.042 | 1:23.042 | - | |
| 13 | #30 | Racing Bulls | 1:23.077 | 1:23.077 | - | |
| 14 | #12 | Mercedes | 1:22.894 | 1:23.080 | - | |
| 15 | #18 | Aston Martin | 1:23.097 | 1:23.097 | - | |
| 16 | #44 | Ferrari | 1:23.394 | - | - | |
| 17 | #23 | Williams | 1:23.416 | - | - | |
| 18 | #27 | Kick Sauber | 1:23.450 | - | - | |
| 19 | #10 | Alpine | 1:23.468 | - | - | |
| 20 | #43 | Alpine | 1:23.890 | - | - |
Photo By Red Bull Content Pool
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