Jake Dennis terminó con 11 meses sin victorias al ganar el E-Prix de São Paulo que inauguró la temporada 12 de Fórmula E. Dennis se convirtió en el primer piloto en ganar desde la pole position en el Sambódromo de Anhembi, pero el factor decisivo estuvo en el momento: una bandera roja a tres vueltas del final lo encontró con Attack Mode pendiente, ventaja que aprovechó para superar a Oliver Rowland y Nick Cassidy en la vuelta 27.
La carrera de 30 vueltas terminó reducida a un sprint de una vuelta después que Pepe Martí chocara contra Nico Müller y Antonio Félix da Costa bajo Full Course Yellow. El monoplaza del debutante levantó vuelo y dio varias vueltas antes de detenerse. Martí salió por sus propios medios. Dennis controló el sprint final y sumó sus primeros 25 puntos desde Diriyah en enero de 2024.
Andretti lee la carrera mejor que otros equipos
La estrategia de Andretti fue precisa en una carrera donde el Attack Mode dictó posiciones. Dennis cedió el liderato en la primera mitad para administrar energía y cayó hasta cuarto lugar. El equipo americano retrasó la segunda activación de Attack Mode apostando a una neutralización, algo que ocurrió cuando Edoardo Mortara y Lucas di Grassi chocaron en la vuelta 23.
El safety car reorganizó el grupo con Rowland primero, pero Dennis y Felipe Drugovich conservaban su Attack Mode. La bandera verde regresó en la vuelta 27 y ambos pilotos de Andretti activaron los 50kW adicionales de forma simultánea. Dennis pasó al campeón reinante y a Cassidy en el sector final, Drugovich saltó del noveno al sexto lugar.
Mitch Evans impactó el muro dos vueltas después, generando Full Course Yellow. Martí no pudo frenar a tiempo detrás de Müller y da Costa, provocando la bandera roja que detuvo la carrera. El reinicio dejó solo una vuelta, insuficiente para que Rowland o Cassidy atacaran a Dennis.
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Porsche encabeza constructores en inicio de campaña
Porsche suma 37 puntos como constructor en la primera carrera gracias a cuatro power units en el top seis. Pascal Wehrlein terminó cuarto y Nico Müller quinto para el equipo oficial, pero la victoria de Dennis suma porque Andretti usa motores de Stuttgart. DS Penske también equipa tecnología Porsche y colocó a Maximilian Günther sexto.
El inicio de Porsche difiere del de Jaguar y Mahindra. Jaguar perdió sus dos autos (Evans al muro, da Costa en el accidente de Martí) y suma cero puntos. Mahindra tampoco puntuó después que Mortara recibiera cinco segundos de penalización por no respetar indicaciones en la vuelta inicial, luego chocara con di Grassi, y Nyck de Vries pinchara después de contacto con Dan Ticktum.
Nissan recuperó terreno gracias a Rowland, quien remontó del 13º al segundo lugar sumando 19 puntos. El campeón de 2024 navegó el tráfico durante toda la carrera aprovechando activaciones de Attack Mode que lo mantuvieron en posiciones de puntos cuando otros pilotos ciclaban al fondo.
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Citroën debuta con podio inmediato
Nick Cassidy dio a Citroën un podio en su primera carrera en Fórmula E. Cassidy arrancó octavo y usó el Attack Mode de forma agresiva en la segunda mitad para avanzar seis posiciones. El bicampeón de categoría (2023, 2024) superó media docena de autos en la recta principal durante su activación de la vuelta 19, colocándose tercero detrás de Dennis y Wehrlein.
El podio inmediato es inusual para fabricantes debutantes. Nissan tardó tres carreras en subir al podio en 2018, Porsche necesitó cinco en 2019. Citroën logró el resultado con Cassidy, quien llegó procedente de Jaguar donde ganó nueve carreras en dos temporadas.
Jean-Éric Vergne, el otro piloto de Citroën y tetracampeón de la categoría, no terminó la carrera. El francés se retiró sin especificación de problema mecánico o incidente.
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Drugovich completa debut complicado para Andretti
Felipe Drugovich finalizó 12º en su primera carrera permanente con Andretti. Drugovich había chocado en clasificación, forzándolo a arrancar 17º. La estrategia con Attack Mode lo llevó al sexto lugar después de la bandera verde de la vuelta 27, pero perdió seis posiciones en el sprint final de una vuelta.
El resultado dejó a Drugovich fuera de puntos en su debut como local, aunque demostró velocidad suficiente para competir en la zona media. Andretti encabeza el campeonato de equipos con 25 puntos (solo contabilizan los puntos de Dennis porque Drugovich no sumó).
Los otros debutantes tuvieron fines de semana más complicados. Martí terminó en el hospital para revisiones después de su accidente. Ticktum se retiró en la vuelta inicial después del contacto con de Vries que le causó pinchazo. Taylor Barnard (DS Penske) completó la carrera 13º, una vuelta detrás del líder.
Próxima cita en Ciudad de México
La Fórmula E regresa el 10 de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez para el E-Prix de Ciudad de México, circuito que forma parte del calendario desde la temporada 2. Dennis encabeza el campeonato con 25 puntos, seguido de Rowland (19) y Cassidy (15). Wehrlein también tiene 15 unidades pero cae a cuarto por criterio de desempate.
En constructores, Porsche aventaja con 37 puntos sobre Stellantis (25 por los puntos de Citroën y clientes DS Penske). Nissan suma 18 y Jaguar 14 en las primeras posiciones.
Resultados - 2025 Google Cloud São Paulo E-Prix 2026 - Race - Formula E
| Pos | # | Piloto | Equipo | Tiempo | Delay | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #27 |  Jake Dennis |
ANDRETTI FORMULA E | 0:59:23:013 | - | 25 |
| 2 | #1 | Oliver Rowland |
NISSAN FORMULA E TEAM | 0:59:24:362 | +1.349s | 19 |
| 3 | #37 |  Nick Cassidy |
CITROËN RACING | 0:59:24:889 | +1.876s | 15 |
| 4 | #94 |  Pascal Wehrlein |
PORSCHE FORMULA E TEAM | 0:59:25:462 | +2.449s | 15 |
| 5 | #51 |  Nico Müller |
PORSCHE FORMULA E TEAM | 0:59:26:788 | +3.775s | 10 |
| 6 | #7 | Maximilian Günther |
DS PENSKE | 0:59:27:449 | +4.436s | 8 |
| 7 | #14 |  Joel Eriksson |
ENVISION RACING | 0:59:27:845 | +4.832s | 6 |
| 8 | #16 | Sébastien Buemi |
ENVISION RACING | 0:59:28:302 | +5.289s | 4 |
| 9 | #21 |  Nyck De Vries |
MAHINDRA RACING | 0:59:28:383 | +5.370s | 2 |
| 10 | #22 |  Zane Maloney |
LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM | 0:59:29:108 | +6.095s | 1 |
| 11 | #13 |  António Félix Da Costa |
JAGUAR TCS RACING | 0:59:29:594 | +6.581s | - |
| 12 | #28 |  Felipe Drugovich |
ANDRETTI FORMULA E | 0:59:31:200 | +8.187s | - |
| 13 | #77 | Taylor Barnard |
DS PENSKE | 1:0:14:674 | 1 lap | - |
| DNF | #3 |  Josep Maria Martí |
CUPRA KIRO | - | - | |
| DNF | #25 |  Jean-Éric Vergne |
CITROËN RACING | - | - | |
| DNF | #9 | Mitch Evans |
JAGUAR TCS RACING | - | - | |
| DNF | #48 | Edoardo Mortara |
MAHINDRA RACING | - | - | |
| DNF | #11 | Lucas Di Grassi |
LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM | - | - | |
| DNF | #23 | Norman Nato |
NISSAN FORMULA E TEAM | - | - | |
| DNF | #33 | Dan Ticktum |
CUPRA KIRO | - | - |
Próximas Carreras
Clasificación Pilotos 2026
| POS | PILOTO | PTS | ↕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Pascal Wehrlein | 68 | |
| 2 | Edoardo Mortara | 62 | arrow_up1 |
| 3 | Oliver Rowland | 49 | arrow_up4 |
| 4 | Nick Cassidy | 48 | arrow_down2 |
| 5 | Mitch Evans | 47 | |
| 6 | Nico Müller | 45 | arrow_down2 |
| 7 | António Félix Da Costa | 39 | arrow_up3 |
| 8 | Jake Dennis | 39 | arrow_down2 |
Clasificación Constructores 2026
| POS | CONSTRUCTOR | PTS | ↕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 143 | |
| 2 | Jaguar | 124 | |
| 3 | Stellantis | 87 | |
| 4 | Mahindra | 70 | |
| 5 | Nissan | 64 | |
| 6 | Lola | 16 |
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