Nasser Al-Attiyah ganó el Rally Dakar 2026 con 9:42 de ventaja sobre Nani Roma, sumando su sexta victoria en el evento más exigente del calendario cross-country. El resultado acerca al piloto de 55 años al récord de ocho títulos que mantiene Stéphane Peterhansel, quien compitió en categoría Stock donde terminó cuarto.
Dacia logró su primera victoria en el Dakar durante su segundo año de programa con Prodrive como socio técnico. Al-Attiyah ganó las Etapas 6 y 12 en momentos estratégicos cuando necesitaba ampliar ventaja, evitando los problemas mecánicos que eliminaron a varios de los otros pilotos durante dos semanas de competencia en Arabia Saudita.
El rally tuvo 10 ganadores diferentes de etapa entre cinco fabricantes. Toyota había ganado nueve de 12 etapas en 2025. Ford terminó con tres pilotos en el top cinco final, Toyota ganó seis etapas pero ninguno de sus autos terminó entre los cinco primeros, y Sébastien Loeb quedó fuera del podio por primera vez desde su debut en 2016.
Ford termina con tres pilotos en top cinco
Ford terminó con Roma segundo a 9:42, Mattias Ekström tercero a 14:33, y Carlos Sainz quinto a 28:30. Roma perdió tiempo al inicio del rally pero recuperó posiciones cuando le otorgaron retroactivamente la victoria en la Etapa 5. Lideró brevemente la clasificación general en la segunda semana pero rompió la suspensión delantera en la Etapa 12, complicando su camino al segundo puesto final.
Ekström ganó cuatro especiales (Prólogo, Etapas 7, 11 y 13) pero los 30 minutos perdidos en la Etapa 9 por errores de navegación lo dejaron defendiendo posición en lugar de atacar por la victoria. Sainz también lideró brevemente pero perdió 45 minutos en la Etapa 10 por penalización de waypoint combinada con errores de navegación. Mitch Guthrie ganó la Etapa 3 como única victoria de Ford en la primera semana. El Raptor demostró velocidad competitiva durante todo el rally pero los errores de navegación costaron posiciones valiosas en la clasificación final.
Ekström retiene podio en batalla de 37 segundos
Mattias Ekström inició la etapa final con 29 segundos de ventaja sobre Sébastien Loeb. Ekström ganó la especial de 105 kilómetros alrededor de Yanbu, ampliando su margen a 37 segundos. Loeb había escalado posiciones con regularidad durante la segunda semana pero no pudo cerrar la brecha en los últimos 105 kilómetros cronometrados.
Loeb no ganó ninguna etapa por tercera vez en su carrera en el Dakar - las otras dos ocasiones fueron 2017 y 2019 con Peugeot. Ekström salió nueve minutos antes que Loeb en la orden de partida, dándole información en tiempo real sobre el ritmo necesario para defender su posición.
Lucas Moraes, campeón vigente del W2RC, terminó séptimo a 47:50 en su primera participación con Dacia. El programa de cuatro pilotos de Dacia incluyó a Al-Attiyah, Loeb, Moraes y Cristina Gutiérrez para 2026.
Toyota suma seis victorias pero falla en regularidad
Toyota ganó seis de las 13 etapas del Dakar 2026 pero ninguno de sus pilotos terminó dentro de los cinco primeros de la clasificación general. Toby Price fue octavo a 52:07, Seth Quintero noveno a 1:15:02, y Saood Variawa décimo a 1:23:36.
Henk Lategan lideró la clasificación general dos veces durante el rally. Ganó la Etapa 4 y se mantuvo dentro de 12 minutos de Al-Attiyah hasta la Etapa 11, cuando una tuerca de rueda se rompió costándole más de cuatro horas. Lategan había lidiado con un amortiguador trasero dañado en la Etapa 7 y problemas de dirección asistida en la Etapa 9 antes del fallo final.
Toyota completó un resultado 1-2-3-4-5 en la Etapa 2, demostrando velocidad pura en condiciones específicas. Quintero ganó esa etapa pero perdió tiempo masivo por problemas mecánicos en la Etapa 3. Variawa ganó la Etapa 8 pero tuvo dificultades en la Etapa 7 que lo retrasaron en la clasificación general.
Yazeed Al-Rajhi, campeón defensor, se retiró en la Etapa 4 por problemas mecánicos cuando ya había quedado eliminado de la pelea por una serie de pinchazos. Eryk Goczal logró victoria histórica para el equipo cliente de Toyota Energylandia en la Etapa 9, operando con su padre Marek quien terminó 13º como mejor piloto independiente.
Serradori sexto operando como privado
Mathieu Serradori terminó sexto en la general a 45:02 de Al-Attiyah con su Century CR7, operando como piloto privado sin estructura oficial. Serradori trabaja fuera del automovilismo durante el año y se concentra en rally-raid solo en períodos específicos antes de eventos principales.
Serradori completó el Dakar por delante de Moraes, quien tiene contrato oficial con Dacia. La única victoria de etapa de Serradori llegó en la Etapa 10 cuando varios pilotos oficiales cometieron errores de navegación. El resultado iguala su sexto lugar de 2025 pero esta vez con una victoria de etapa en su registro.
Los pilotos privados raramente terminan dentro del top 10 en la era actual del Dakar, donde la diferencia de recursos entre equipos oficiales y estructuras independientes determina resultados más allá del nivel individual del competidor.
Dacia cumple objetivo en segundo año
El proyecto de Dacia en el W2RC comenzó en 2024 cuando el Grupo Renault eligió esta opción por objetivos de posicionamiento global fuera del mercado europeo. Renault seleccionó a Prodrive como socio técnico por su experiencia previa en rally-raid con los proyectos BRX y Bahrain Raid Xtreme.
El Sandrider compite en categoría T1+ con motor V6 biturbo adaptado específicamente para rally-raid. Esta es la segunda victoria absoluta del Grupo Renault en el Dakar. Claude Marreau ganó el Rally París-Dakar de 1982 con un Renault 20 Turbo 4x4. Jean-Louis Schlesser sumó dos victorias con buggies equipados con motores Renault en 1999 y 2000.
Al-Attiyah alcanzó 50 victorias de etapa en la historia del Dakar con su victoria en la Etapa 12, igualando el récord que comparten Peterhansel y Ari Vatanen. Los tres son los únicos pilotos con 50 o más victorias en el rally más exigente del calendario cross-country. Con seis victorias usando cuatro fabricantes diferentes (Volkswagen, Mini, Toyota, Dacia), Al-Attiyah se consolida entre los más exitosos en la historia del rally-raid.
Navarro repite éxito BBR en Challenger
Pau Navarro ganó la categoría Challenger con su Taurus T3 Max a 23:22 de Yasir Seaidan. Navarro no ganó ninguna etapa pero evitó problemas durante dos semanas, convirtiéndose en el segundo español en ganar Challenger. Cristina Gutiérrez había ganado en 2024, también con Taurus T3 Max de BBR.
Nicolás Cavigliasso, campeón vigente del W2RC, fue tercero por 1:17 frente a Lucas del Río. Cavigliasso ganó dos etapas y remontó en la clasificación luego de un inicio complicado. Dania Akeel subió siete veces al podio de etapa pero la victoria se le resistió en todas las ocasiones, a veces por apenas unos segundos.
Heger repite en SSV con Polaris
Brock Heger conservó su corona en SSV con seis victorias de etapa y más de una hora de ventaja en la general. Kyle Chaney fue segundo en su primera participación en el Dakar. Estados Unidos tuvo dos pilotos en los dos primeros lugares de la categoría. Polaris celebra su tercer título consecutivo pese a los contraataques reiterados de Can-Am.
Xavier de Soultrait, ex piloto de motos reconvertido a autos hace unas temporadas, terminó tercero. Johan Kristoffersson, con impresionante palmarés en Rallycross, quedó octavo en su debut en el Dakar pero estuvo cerca de la victoria en la última etapa hacia Yanbu.
Zala rompe racha de Macik en camiones
Vaidotas Zala ganó la categoría de camiones, dando a Lituania su primer ganador en pesos pesados del Dakar. Zala resistió la presión de Ales Loprais y ganó con 20 minutos de ventaja, poniendo fin a la racha de Martin Macik quien había ganado las dos últimas ediciones.
Mitchel van den Brink fue tercero pese a liderar la carrera antes de que su árbol de transmisión cediera en la Etapa 10. Loprais ganó cinco etapas pero el cronómetro favoreció a Zala en la clasificación final. Macik vivió un Dakar para olvidar con problemas mecánicos en la Etapa 9 que lo hicieron caer del podio, terminando cuarto a más de cuatro horas del ganador.
Rokas Baciuska gana categoría Stock con Defender
Rokas Baciuska ganó la categoría Stock con su Defender Dakar D7X-R, llegando a Yanbu con casi cuatro horas de ventaja sobre Sara Price. Los Toyota Land Cruiser lograron defenderse con Ronald Basso tercero en la clasificación final. Peterhansel sufrió más de la cuenta y terminó su 36º Dakar en cuarta posición en la categoría Stock.
Defender tuvo entrada apoteósica en su primera participación en el Dakar con dos autos en el podio y la victoria en su categoría.
W2RC regresa en marzo con BP Ultimate Rally-Raid
El campeonato World Rally-Raid Championship regresa a la acción con la segunda fecha de la temporada 2026. El BP Ultimate Rally-Raid se celebrará en Portugal del 17 al 22 de marzo, ofreciendo a los equipos dos meses para prepararse antes de regresar a la competencia.
Dakar Rally 2026 - Clasificación General
| Pos | Nº | Pilotos | Clase | Equipo | Vehículo | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #299 |
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Ultimate
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The Dacia Sandriders |
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48:56:53 | — |
| 2 | #227 |
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Ultimate
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FORD RACING |
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49:06:35 | +0:09:42 |
| 3 | #226 |
|
Ultimate
|
FORD RACING |
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49:11:26 | +0:14:33 |
| 4 | #219 |
|
Ultimate
|
The Dacia Sandriders |
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49:12:03 | +0:15:10 |
| 5 | #225 |
|
Ultimate
|
FORD RACING |
|
49:25:23 | +0:28:30 |
| 6 | #214 |
|
Ultimate
|
CENTURY RACING FACTORY TEAM |
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49:41:55 | +0:45:02 |
| 7 | #223 |
|
Ultimate
|
The Dacia Sandriders |
|
49:44:43 | +0:47:50 |
| 8 | #204 |
|
Ultimate
|
TOYOTA GAZOO RACING W2RC |
|
49:49:00 | +0:52:07 |
| 9 | #203 |
|
Ultimate
|
TOYOTA GAZOO RACING W2RC |
|
50:11:55 | +1:15:02 |
| 10 | #213 |
|
Ultimate
|
TOYOTA GAZOO RACING SA |
|
50:20:29 | +1:23:36 |
| 11 | #212 |
|
Ultimate
|
The Dacia Sandriders |
|
50:26:42 | +1:29:49 |
| 12 | #228 |
|
Ultimate
|
FORD RACING |
|
50:34:18 | +1:37:25 |
| 13 | #206 |
|
Ultimate
|
ENERGYLANDIA RALLY TEAM |
|
50:34:20 | +1:37:27 |
| 14 | #218 |
|
Ultimate
|
TOYOTA GAZOO RACING SA |
|
50:40:30 | +1:43:37 |
| 15 | #234 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
50:44:16 | +1:47:23 |
| 16 | #224 |
|
Ultimate
|
CENTURY RACING FACTORY TEAM |
|
50:54:43 | +1:57:50 |
| 17 | #205 |
|
Ultimate
|
ENERGYLANDIA RALLY TEAM |
|
51:25:03 | +2:28:10 |
| 18 | #240 |
|
Ultimate
|
TOYOTA GAZOO RACING SA |
|
52:14:41 | +3:17:48 |
| 19 | #209 |
|
Ultimate
|
ENERGYLANDIA RALLY TEAM |
|
52:18:22 | +3:21:29 |
| 20 | #232 |
|
Ultimate
|
EBRO AUDAX MOTORSPORT |
|
52:28:02 | +3:31:09 |
| 21 | #202 |
|
Ultimate
|
TOYOTA GAZOO RACING W2RC |
|
52:54:38 | +3:57:45 |
| 22 | #230 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
53:07:49 | +4:10:56 |
| 23 | #221 |
|
Ultimate
|
ORLEN JIPOCAR TEAM |
|
53:20:27 | +4:23:34 |
| 24 | #239 |
|
Ultimate
|
SVR |
|
53:25:07 | +4:28:14 |
| 25 | #235 |
|
Ultimate
|
OVERDRIVE RACING |
TOYOTA HILUX
|
53:55:57 | +4:59:04 |
| 26 | #220 |
|
Ultimate
|
212 HANWEI MOTORSPORT |
|
53:58:24 | +5:01:31 |
| 27 | #243 |
|
Ultimate
|
JJ-SPORT |
|
54:40:46 | +5:43:53 |
| 28 | #210 |
|
Ultimate
|
OVERDRIVE RACING |
|
54:47:23 | +5:50:30 |
| 29 | #259 |
|
Ultimate
|
JJ-SPORT |
|
55:30:44 | +6:33:51 |
| 30 | #208 |
|
Ultimate
|
X-RAID TEAM |
|
55:33:36 | +6:36:43 |
| 31 | #217 |
|
Ultimate
|
M-SPORT RALLY RAID TEAM |
|
57:07:38 | +8:10:45 |
| 32 | #222 |
|
Ultimate
|
X-RAID TEAM |
|
57:08:14 | +8:11:21 |
| 33 | #236 |
|
Ultimate
|
RD LIMITED |
|
57:09:15 | +8:12:22 |
| 34 | #238 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
57:34:55 | +8:38:02 |
| 35 | #267 |
|
Ultimate
|
MM Rallye |
|
59:10:14 | +10:13:21 |
| 36 | #252 |
|
Ultimate
|
YDEO COMPETITION |
|
60:03:38 | +11:06:45 |
| 37 | #270 |
|
Ultimate
|
SVR |
|
60:12:40 | +11:15:47 |
| 38 | #258 |
|
Ultimate
|
COMPAGNIE DES DUNES |
|
60:16:43 | +11:19:50 |
| 39 | #246 |
|
Ultimate
|
X-FORCE ACCR CZECH TEAM |
|
60:51:40 | +11:54:47 |
| 40 | #242 |
|
Ultimate
|
OFFROADSPORT |
|
60:56:59 | +12:00:06 |
| 41 | #261 |
|
Ultimate
|
JJ-SPORT |
|
62:15:32 | +13:18:39 |
| 42 | #248 |
|
Ultimate
|
X-RAID TEAM |
|
62:16:30 | +13:19:37 |
| 43 | #257 |
|
Ultimate
|
SHIVER Offroad |
|
64:14:30 | +15:17:37 |
| 44 | #272 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
64:18:24 | +15:21:31 |
| 45 | #268 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
64:36:50 | +15:39:57 |
| 46 | #253 |
|
Ultimate
|
SHIVER Offroad |
|
65:11:05 | +16:14:12 |
| 47 | #247 |
|
Ultimate
|
TEAM Coronel |
|
65:11:51 | +16:14:58 |
| 48 | #241 |
|
Ultimate
|
PETRUS RACING TEAM |
|
66:38:24 | +17:41:31 |
| 49 | #249 |
|
Ultimate
|
BASTION HOTELS TEAM |
|
67:04:59 | +18:08:06 |
| 50 | #262 |
|
Ultimate
|
LONGMAI MOTORSPORT |
|
69:25:14 | +20:28:21 |
| 51 | #231 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
69:26:41 | +20:29:48 |
| 52 | #254 |
|
Ultimate
|
DKR / DaklaPack Rallysport |
|
72:12:18 | +23:15:25 |
| 53 | #260 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
103:53:31 | +54:56:38 |
| 54 | #237 |
|
Ultimate
|
SVR |
|
105:08:52 | +56:11:59 |
| 55 | #278 |
|
Ultimate
|
MD RALLYE SPORT |
|
110:16:57 | +61:20:04 |
| 56 | #215 |
|
Ultimate
|
JJ-SPORT |
|
134:07:07 | +85:10:14 |
| 57 | #245 |
|
Ultimate
|
212HANWEI MOTORSPORT |
|
152:54:12 | +103:57:19 |
| 58 | #256 |
|
Ultimate
|
PS LASER RACING |
|
153:02:08 | +104:05:15 |
| 59 | #271 |
|
Ultimate
|
JJ-SPORT |
|
183:55:24 | +134:58:31 |
| 60 | #265 |
|
Ultimate
|
THE GEAR SHOP CANADA TM |
|
196:54:24 | +147:57:31 |
| 61 | #266 |
|
Ultimate
|
NEBRIJA CANARIAS by TH-TRUCKS |
|
233:29:09 | +184:32:16 |
Photo By A.S.O
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