Oliver Solberg ganó el Rally Monte Carlo por 51.8 segundos delante de Elfyn Evans en su primer rally como piloto titular de Toyota, confirmando que la contratación del sueco fue estrategia acertada del fabricante japonés. Solberg había pasado tres años completos en WRC2 donde se desarrolló durante 2023-2024 antes de ganar el título 2025 con cinco victorias en siete rondas, lo que le valió una invitación aislada para Estonia 2025 donde ganó con el GR Yaris Rally1 por 25.2 segundos aventajando a Ott Tänak. Esa única aparición Rally1 en 2025 convenció a Toyota de ficharlo como piloto de tiempo completo para 2026.
Monte Carlo castigó a Sébastien Ogier con su peor resultado desde 2012, dejó a Hyundai a casi seis minutos luchando con el paquete de neumáticos de invierno, y eliminó cuatro Rally1 antes del domingo final. Solberg no solo sobrevivió las condiciones extremas de nieve y hielo, sino que controló el rally desde la segunda etapa especial del jueves cuando aventajó a Evans por 31.1 segundos. A los 24 años rompió el récord de edad que Ogier estableció cuando ganó esta prueba a los 25 en 2009, sumando 30 puntos que lo dejan cuatro por encima de Evans en el campeonato rumbo a Rally Sweden el 12 de febrero.
Su última experiencia Rally1 antes de Monte Carlo había sido en 2022 con Hyundai, donde logró un cuarto lugar en Ypres como mejor resultado pero nunca encontró ritmo consistente. La falta de resultados lo llevó a bajar a WRC2 para 2023-2024, donde refinó su manejo durante dos temporadas antes de obtener el campeonato 2025. Ahora acumula dos rallies, dos victorias en el GR Yaris Rally1, números que solo Marcus Grönholm había logrado cuando ganó sus primeras dos carreras con Ford en 2006.
Solberg mantiene más de un minuto de ventaja durante el domingo
Solberg llegaba al domingo con 59.3 segundos de ventaja sobre Evans luego de un sábado donde perdió 17 segundos ante el galés en los 29.93 kilómetros de la SS10 La Bréole-Bellaffaire cuando las temperaturas subieron y la nieve se convirtió en lodo, aunque recuperó 11.4 segundos en la etapa siguiente. El momento crítico llegó en el segundo paso por La Bréole cuando perdió tracción, atravesó una valla hacia un terreno nevado, giró el GR Yaris sin detenerse y regresó al asfalto para ganar esa etapa por 1.9 segundos ante Evans, demostrando que su velocidad superaba cualquier error momentáneo.
Las cuatro etapas del domingo por las montañas sobre Mónaco, con el Col de Turini protagonizando las dos últimas pruebas, permitieron al sueco administrar su margen sin grandes sustos. Evans ganó el Power Stage para recortar la diferencia final a 51.8 segundos, pero nunca amenazó realmente un liderato que se mantuvo superior al minuto desde el viernes. El galés suma 26 puntos en el campeonato contra los 30 de Solberg antes de Rally Sweden el 12 de febrero.
Los tres Hyundai terminan a más de seis minutos del ganador
Adrien Fourmaux terminó cuarto a 5:59.3 del ganador y Thierry Neuville quedó quinto a 10:29.8, una brecha que expone los problemas serios del equipo coreano en estas condiciones. Los tres pilotos Hyundai reportaron dificultades con los neumáticos de invierno durante todo el fin de semana, quejándose de falta de confianza para limpiar la nieve y encontrar tracción consistente. Toyota ganó con el mismo paquete Hankook que usaba Hyundai, sugiriendo que las diferencias están en cómo cada equipo trabajó el setup y la estrategia de neumáticos.
Fourmaux perdió 30 segundos en niebla el jueves, sufrió problemas eléctricos el viernes y protagonizó un trompo el sábado antes de finalmente ganar la etapa especial del circuito de Mónaco bajo lluvia torrencial, rompiendo el monopolio que Toyota había mantenido hasta ese momento. Fue la única victoria de etapa para Hyundai en todo el rally.
Neuville perdió tres minutos atascado en una zanja el viernes y dos minutos más cambiando un neumático el domingo. Hayden Paddon completó su primer rally WRC para un fabricante desde 2018 en décima posición luego de perder cuatro minutos el sábado al salirse en la SS12.
Debut complicado para los dos Lancia Ypsilon HF en Rally2
El regreso de Lancia al WRC en Rally2 tuvo un inicio difícil con sus dos Ypsilon HF del equipo Lancia Corse HF. Yohan Rossel rompió una rueda en la primera etapa y terminó 18º a 42:42.1, incapaz de recuperarse del incidente inicial que lo dejó fuera de pelea desde el jueves. Nikolay Gryazin, pilotando el segundo Ypsilon HF, se salió en una sección nevada el sábado y terminó 13º a 31:56.2.
Rally Sweden el 12 de febrero en carreteras escandinavas con nieve compactada y hielo probará si las diferencias entre Toyota y Hyundai en Monte Carlo fueron específicas de las condiciones alpinas o si representan una brecha de rendimiento más amplia que el equipo coreano necesita cerrar rápidamente.
WRC Overall - Rallye Monte Carlo 2026 - WRC
| POS | PILOTO/COPILOTO | EQUIPO | MARCA | MODELO | TIEMPO | DIF. LÍDER | DIF. ANTERIOR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TOYOTA GAZOO RACING WRT | Toyota | GR Yaris Rally1 | 4:24:59.0 | - | - | |
| 2 | TOYOTA GAZOO RACING WRT | Toyota | GR Yaris Rally1 | 4:25:50.8 | + 51.8 | + 51.8 | |
| 3 | TOYOTA GAZOO RACING WRT | Toyota | GR Yaris Rally1 | 4:27:01.2 | + 2:02.2 | + 1:10.4 | |
| 4 | HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM | Hyundai | i20 N Rally1 | 4:30:58.3 | + 5:59.3 | + 3:57.1 | |
| 5 | HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM | Hyundai | i20 N Rally1 | 4:35:28.8 | + 10:29.8 | + 4:30.5 | |
| 6 | TOYOTA GAZOO RACING WRT | Toyota | GR Yaris Rally1 | 4:38:04.4 | + 13:05.4 | + 2:35.6 | |
| 7 | HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM | Hyundai | i20 N Rally1 | 4:43:46.5 | + 18:47.5 | + 5:42.1 | |
| 8 | 2C JUNIOR TEAM | Citroen | C3 | 4:37:57.4 | + 12:58.4 | + -50.1 | |
| 9 | ROBERTO DAPRÀ | Skoda | Fabia RS | 4:40:06.9 | + 15:07.9 | + 2:09.5 | |
| 10 | ARTHUR PELAMOURGUES | Hyundai | i20 N | 4:43:08.4 | + 18:09.4 | + 3:01.5 | |
| 11 | ERIC CAMILLI | Skoda | Fabia RS | 4:43:35.4 | + 18:36.4 | + 27.0 | |
| 12 | CHRISTOPHER INGRAM | Toyota | GR Yaris | 4:46:41.7 | + 21:42.7 | + 3:06.3 | |
| 13 | LANCIA CORSE HF | Lancia | Ypsilon HF | 4:56:55.2 | + 31:56.2 | + 10:13.5 | |
| 14 | CÉDRIC CHERAIN | Skoda | Fabia RS | 4:56:58.3 | + 31:59.3 | + 03.1 | |
| 15 | JAROSŁAW KOŁTUN | Skoda | Fabia RS | 5:00:21.1 | + 35:22.1 | + 3:22.8 | |
| 16 | M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM | Ford | Fiesta Mk II | 5:00:44.0 | + 35:45.0 | + 22.9 | |
| 17 | FILIP KOHN | Skoda | Fabia RS | 5:05:38.3 | + 40:39.3 | + 4:54.3 | |
| 18 | LANCIA CORSE HF | Lancia | Ypsilon HF | 5:07:41.1 | + 42:42.1 | + 2:02.8 | |
| 19 | JOHN WARTIQUE | Skoda | Fabia RS | 5:11:36.2 | + 46:37.2 | + 3:55.1 | |
| 20 | MATTÉO CHATILLON | Skoda | Fabia RS | 5:12:01.9 | + 47:02.9 | + 25.7 | |
| 21 | ELIOTT DELECOUR | Toyota | GR Yaris | 5:12:06.5 | + 47:07.5 | + 04.6 | |
| 22 | AMAURY MOLLE | Skoda | Fabia RS | 5:16:20.5 | + 51:21.5 | + 4:14.0 | |
| 23 | JOHANNES KEFERBÖCK | Toyota | GR Yaris | 5:18:03.1 | + 53:04.1 | + 1:42.6 | |
| 24 | ALBERT VON THURN UND TAXIS | Skoda | Fabia RS | 5:25:59.2 | + 61:00.2 | + 7:56.1 | |
| 25 | OLIVIER BURRI | Toyota | GR Yaris | 5:33:32.1 | + 68:33.1 | + 7:32.9 | |
| 26 | FILIPPO MARCHINO | Citroen | C3 | 5:39:10.7 | + 74:11.7 | + 5:38.6 | |
| 27 | EAMONN BOLAND | Ford | Fiesta Mk II | 5:39:38.6 | + 74:39.6 | + 27.9 | |
| 28 | STEFANO MELLA | Skoda | Fabia RS | 6:05:58.0 | + 100:59.0 | + 26:19.4 | |
| 29 | ANDREAS FRANKE | Skoda | Fabia Evo | 6:09:10.1 | + 104:11.1 | + 3:12.1 | |
| 30 | PAOLO VALLIVERO | Toyota | GR Yaris | 6:13:03.6 | + 108:04.6 | + 3:53.5 | |
| 31 | DIMITRIOS DRIVAKOS | Hyundai | NG i20 | 6:13:40.1 | + 108:41.1 | + 36.5 | |
| 32 | JULIEN PIGUET | Citroen | C3 | 6:16:35.1 | + 111:36.1 | + 2:55.0 | |
| 33 | HENK VOSSEN | Hyundai | i20 N | 6:26:16.9 | + 121:17.9 | + 9:41.8 | |
| 34 | BŁAŻEJ GAZDA | Renault | Clio Rally3 | 5:24:43.8 | + 59:44.8 | + -34.1 | |
| 35 | RENAUD DOLCE | Ford | Fiesta Rally3 | 5:25:07.7 | + 60:08.7 | + 23.9 | |
| 36 | ERIC ROYÈRE | Ford | Fiesta Rally3 | 5:36:47.5 | + 71:48.5 | + 11:39.8 | |
| 37 | MATTEO FONTANA | Ford | Fiesta Rally3 | 5:40:46.6 | + 75:47.6 | + 3:59.1 | |
| 38 | GHJUVANNI ROSSI | Ford | Fiesta Rally3 | 5:55:37.9 | + 90:38.9 | + 14:51.3 | |
| 39 | ANDREA SPATARO | Peugeot | 208 Rally4 | 5:42:34.9 | + 77:35.9 | + -3.0 | |
| 40 | PAOLO VIGO | Lancia | Ypsilon | 6:01:49.3 | + 96:50.3 | + 19:14.4 | |
| 41 | GIANCARLO DE MATTEIS | Lancia | Ypsilon | 6:04:45.3 | + 99:46.3 | + 2:56.0 | |
| 42 | EMANUELE FIORE | Lancia | Ypsilon | 6:18:37.6 | + 113:38.6 | + 13:52.3 | |
| 43 | JEAN PAUL PALMERO | Lancia | Ypsilon | 6:38:44.5 | + 133:45.5 | + 20:06.9 | |
| 44 | GIACOMO MATTEUZZI | Renault | Clio RS Line | 6:01:58.8 | + 96:59.8 | + -46.7 | |
| 45 | DAVIDE CAGNI | Renault | Clio RS Line | 7:32:36.4 | + 187:37.4 | + 90:37.6 | |
| 46 | CHRISTOPHE BERARD | Alpine | A110 | 6:18:32.8 | + 113:33.8 | + -4.6 | |
| 47 | MARC DESSI | Alpine | A110 | 7:13:03.9 | + 168:04.9 | + 54:31.1 | |
| 48 | ARMAND FUMAL | Alpine | A110 | 7:25:03.6 | + 180:04.6 | + 11:59.7 |
Photo By Red Bull Content Pool
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