Pascal Wehrlein ganó el E-Prix de Jeddah y arrebató el primer puesto del campeonato de pilotos de Formula E a Nick Cassidy, quien lideraba la clasificación al menos desde Miami. El alemán acumula 64 puntos contra 48 del neozelandés, construyendo una ventaja de 16 unidades con 13 carreras pendientes en la temporada 2026. Edoardo Mortara terminó segundo para Mahindra Racing y Mitch Evans fue tercero con Jaguar TCS Racing.
El momento de usar los 50kW adicionales del Attack Mode determinó el resultado. Wehrlein activó este incremento de potencia en la vuelta 20, justo al salir de su parada obligatoria de Pit Boost que había realizado en la vuelta 18. Esa secuencia le dio cuatro minutos corriendo a 350kW totales con batería recién recargada, abriendo ocho segundos de ventaja sobre quienes ya habían gastado su potencia extra antes del Pit Boost.
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Mortara perdió la victoria en la arrancada
Edoardo Mortara arrancaba desde la pole position pero bloqueó sus neumáticos delanteros en la salida. Maximilian Günther aprovechó el error y pasó al frente para DS Penske, aunque Norman Nato lo superaría en la vuelta 6 poniendo a Nissan como líder provisional. Wehrlein avanzó posiciones de forma constante, pasando a Taylor Barnard en el reinicio cuando la carrera se neutralizó brevemente por el accidente entre Pepe Martí y Zane Maloney en la vuelta 2.
El alemán continuó su remontada pasando a Günther en la vuelta 14 para ubicarse segundo cuando la ventana de Pit Boost se abrió una vuelta más tarde. Allí comenzaron las diferencias que separaron a ganadores de perdedores en Arabia Saudita.
Günther activó Attack Mode antes de su Pit Boost
Maximilian Günther fue el primero en activar Attack Mode en la vuelta 15, intentando usar los 50kW adicionales para ganar posiciones antes de su parada obligatoria. La apuesta no funcionó porque cuando salió del Pit Boost ya había consumido sus cuatro minutos de potencia extra y no tenía herramientas para defenderse de quienes sí conservaban ese recurso. Cayó hasta el 11º lugar sin sumar puntos.
Wehrlein ejecutó la secuencia opuesta. Entró al Pit Boost sin haber usado Attack Mode, recargó energía en los 30 segundos reglamentarios y salió con batería completa. Inmediatamente activó los 50kW adicionales corriendo a 350kW totales, abriendo brecha sobre Jake Dennis, Antonio Felix da Costa y Barnard quienes no podían igualar esa potencia combinada.
Mortara copió la estrategia del alemán pero activó su Attack Mode hasta la vuelta 26, seis vueltas más tarde que Wehrlein. Eso le permitió remontar desde la quinta posición hasta el segundo lugar en las vueltas finales, pasando a Nato y Barnard cuando ellos ya no tenían potencia extra disponible. Nunca amenazó seriamente a Wehrlein, quien administró su ventaja gestionando consumo eléctrico en las últimas cinco vueltas.
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Cassidy pierde el liderato con racha negativa
Nick Cassidy llegó a Miami liderando el campeonato con 40 puntos, aventajando por dos unidades a Wehrlein quien tenía 38. En dos fines de semana consecutivos el neozelandés ha sumado solamente ocho puntos: cero en Miami donde terminó 16º y ocho en Jeddah con el sexto puesto. Wehrlein acumuló 41 puntos en ese mismo período con el tercer lugar en Miami y la victoria con vuelta rápida en Jeddah, arrebatándole el primer puesto del campeonato.
La separación es de 16 puntos con 13 carreras restantes, equivalente a un segundo lugar contra un abandono. Nico Müller quedó cuarto en Jeddah y suma 45 puntos, ubicándose a 19 unidades del líder alemán. Mortara tiene 47 puntos en tercer lugar, apenas dos unidades más que Müller.
Mitch Evans arrancó desde la 12ª posición y terminó tercero usando Attack Mode tardío igual que Mortara, acumulando su segundo podio consecutivo en Miami y Jeddah. El neozelandés tiene 41 puntos en el quinto puesto individual. Antonio Felix da Costa fue quinto en la carrera sumando 10 unidades que lo dejan con 14 puntos totales, insuficiente para sostener las aspiraciones de Jaguar en el campeonato de equipos donde su compañero Evans carga con la mayor parte del puntaje.
Porsche abre brecha de 50 puntos en equipos
En el campeonato de equipos Porsche acumula 109 puntos contra 59 de Mahindra Racing y 56 de Citroën, ventaja de 50 unidades construida con podios y puntos consistentes de Wehrlein y Müller en todas las carreras. Jaguar escaló al cuarto puesto con 55 puntos gracias a los dos podios consecutivos de Evans, aunque da Costa apenas contribuye 14 unidades al total del equipo británico.
En fabricantes Porsche suma 125 puntos sobre 81 de Jaguar, separación de 44 unidades en cuatro fechas disputadas. Stellantis, que agrupa los resultados de Citroën y DS Penske, tiene 77 puntos en el tercer lugar. Quedan 13 fechas dobles para cerrar la temporada, cada una ofreciendo hasta 58 puntos disponibles por equipo si colocan a sus dos pilotos en el 1-2.
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Oliver Rowland terminó 17º en Arabia Saudita, su peor resultado del año con Nissan. Cayó del tercer al séptimo lugar individual con 34 puntos. Sébastien Buemi fue séptimo en Jeddah y acumula 19 unidades para Envision Racing. Jake Dennis sumó dos puntos terminando noveno para Andretti Formula E.
Resultados - 2026 Jeddah E-Prix 2026 - Race 1
Pascal Wehrlein
Edoardo Mortara
Mitch Evans
António Félix Da Costa
Jean-Éric Vergne
Jake Dennis
Josep Maria Martí
Felipe Drugovich
Joel Eriksson
Zane Maloney
Nyck De VriesPróximas Carreras
Clasificación Pilotos 2026
| POS | PILOTO | PTS | ↕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Pascal Wehrlein | 68 | |
| 2 | Edoardo Mortara | 62 | arrow_up1 |
| 3 | Oliver Rowland | 49 | arrow_up4 |
| 4 | Nick Cassidy | 48 | arrow_down2 |
| 5 | Mitch Evans | 47 | |
| 6 | Nico Müller | 45 | arrow_down2 |
| 7 | António Félix Da Costa | 39 | arrow_up3 |
| 8 | Jake Dennis | 39 | arrow_down2 |
Clasificación Constructores 2026
| POS | CONSTRUCTOR | PTS | ↕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 143 | |
| 2 | Jaguar | 124 | |
| 3 | Stellantis | 87 | |
| 4 | Mahindra | 70 | |
| 5 | Nissan | 64 | |
| 6 | Lola | 16 |
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Mitch Evans gana el E-Prix de Miami remontando desde noveno lugar
Cassidy gana E-Prix de México con remontada desde posición 13
Dennis gana el E-Prix de São Paulo en arranque de temporada 12 de Formula E
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