25 pilotos rodaron en el primer día del test de IndyCar en Phoenix

Veinticinco pilotos acumularon 2,049 vueltas durante el primer día del Unser IndyCar Open Test en Phoenix Raceway, la primera sesión de pretemporada en óvalo antes del arranque de la temporada 2026. El test se desarrolló a lo largo de cuatro horas de pista abierta en el óvalo de una milla, con nueve banderas amarillas y un solo incidente menor.

Adaptación de pilotos con equipos nuevos

Para varios pilotos, esta fue su primera sesión de trabajo real con equipos nuevos en condiciones de óvalo. David Malukas rodó por primera vez con Team Penske y registró 68 vueltas en el auto No. 12 Chevrolet. "Solo cumplimos con nuestro plan de pruebas", dijo Malukas. "Eso es lo que realmente importa, y todo salió muy bien. Obtuvimos muchas respuestas." Will Power hizo lo propio con Andretti Global en el auto No. 26 Honda y acumuló 89 vueltas, la cifra más alta entre los pilotos que cambiaron de equipo para esta temporada. Power pasó 16 temporadas completas con Penske antes de mudarse a Andretti.

Photo By Penske Entertainment

Los debutantes y sus programas de adaptación

De los tres pilotos debutantes en pista, Mick Schumacher fue quien más vueltas acumuló con 109, la tercera cifra más alta del día completo. Esta fue apenas su segunda sesión en pista ovalada —la primera fue el 4 de febrero en Homestead-Miami Speedway— y su ritmo de trabajo ha sido consistente: en el test de Sebring la semana pasada, mejoró 0.839 segundos entre el lunes y el martes en circuito permanente. A diferencia de los tiempos por vuelta, el volumen de trabajo sí es un dato útil en un test porque indica qué tanto pudo rodar un piloto sin problemas mecánicos ni incidentes.

Dennis Hauger, campeón 2025 de Indy NXT, completó 55 vueltas con Dale Coyne Racing. Caio Collet (AJ Foyt Racing) alcanzó 51 vueltas antes de protagonizar el único incidente de la sesión.

El incidente de Collet

Collet tocó el muro exterior en la curva 4 con su auto No. 4 Chevrolet. Según su ingeniero de carrera, Mike Armbrester, Collet reportó problemas de visibilidad por la posición del sol al entrar a esa sección del óvalo, lo que probablemente causó que sus neumáticos izquierdos bajaran de la línea amarilla en la parte baja del peralte. El auto patinó hacia el muro y terminó detenido en el interior de la curva 1. Collet salió por su cuenta y no sufrió lesiones. El equipo evaluará los daños antes de la segunda sesión del miércoles.

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Volumen de trabajo por equipo

Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing) registró la mayor cantidad de vueltas del día con 128, seguido de Alexander Rossi con 118 en el otro auto de ECR. Ambos pilotos están con el equipo desde la temporada pasada, lo que les permite enfocarse en desarrollo de setup en lugar de adaptación básica. En el otro extremo, Romain Grosjean apenas completó 40 vueltas con Dale Coyne Racing, y Santino Ferrucci rodó 43 con AJ Foyt Racing, las dos cifras más bajas de la sesión.

Meyer Shank Racing acumuló 154 vueltas combinadas entre Marcus Armstrong (56) y Felix Rosenqvist (98). El equipo también fue competitivo en los dos días de prueba en Sebring, donde Armstrong registró el mejor tiempo absoluto. Que el equipo pueda generar datos útiles tanto en circuito permanente como en óvalo es una señal positiva de cara a un calendario que alterna ambos tipos de pista.

El test concluye el miércoles con la última sesión antes del inicio de temporada. Los autos estarán en pista de 11 a.m. a 2 p.m. ET y de 3:30 a 6:30 p.m. ET. La temporada 2026 arranca el 1 de marzo con el Gran Premio de St. Petersburg, y Phoenix será la segunda fecha del calendario el 7 de marzo —el primer evento de IndyCar en este óvalo desde 2018.