Piastri fue el más rápido en las prácticas del GP de Australia

Oscar Piastri cerró el viernes del Gran Premio de Australia con el mejor tiempo del día, un 1:19.729 que registró en la segunda práctica libre por delante de los dos Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell. La primera vez que los autos de la era 2026 giraron en condiciones de Gran Premio dejó cuatro equipos peleando arriba y problemas serios para Aston Martin y Cadillac.

Todo el trabajo de simulación y túnel de viento chocó con Albert Park desde la primera vuelta. Problemas eléctricos, fallos de sensores, bloqueos de freno que nadie esperaba y un manejo de energía que todavía nadie entiende bien fueron la constante de un viernes donde casi todos pasaron más tiempo resolviendo cosas en el garaje que afinando el rendimiento puro.

Charles Leclerc puso la referencia inicial en FP1 con un 1:21.227 que lo dejó casi medio segundo delante de Lewis Hamilton, y Max Verstappen se colocó tercero en un orden que pareció estable hasta que Isack Hadjar, en su primera sesión como titular de Red Bull, llegó a ocupar la punta brevemente antes de que Leclerc la recuperara. Piastri quedó relegado al sexto puesto porque una falta de potencia en su McLaren le costó tiempo valioso de pista, pero en FP2 resolvió el problema y mejoró su mejor registro en casi segundo y medio para tomar la primera posición del día. Lo que verdaderamente llamó la atención fue lo que pasó con Mercedes.

Photo By Mclaren

En FP1, Russell y Antonelli habían quedado séptimo y octavo, a más de un segundo de Leclerc. Dos horas más tarde, Antonelli fue el primer piloto en bajar de 1:20 y Russell también se metió entre los tres primeros. Bradley Lord, jefe de comunicaciones de Mercedes, reconoció que la primera sesión estuvo llena de problemas de puesta a punto que lograron resolver, y que el equipo trabajará fuerte durante la noche para seguir en esa dirección.

Verstappen tuvo el viernes opuesto. Se quedó detenido al final del pit lane al inicio de FP2 por un problema técnico y perdió los primeros 25 minutos. Cuando finalmente pudo salir, logró un sexto puesto a seis décimas de Piastri, pero su última vuelta rápida acabó con un paso por la grava en la curva 10 que le dañó el piso del RB22. Con apenas 13 vueltas completadas en esa sesión, Red Bull tiene menos datos que McLaren, Mercedes y Ferrari para trabajar esta noche, y eso puede costarle caro en clasificación.

Fernando Alonso no participó en FP1 porque un problema sospechado en la unidad de potencia lo dejó en el garaje toda la sesión, y cuando en FP2 finalmente salió a pista, apenas completó una vuelta lenta de instalación antes de regresar sin registrar tiempo útil. Lance Stroll no corrió mejor suerte y apenas pudo hilar unas pocas vueltas seguidas. Los problemas de batería que arrastra el equipo desde la pretemporada se manifestaron con toda su gravedad en Melbourne: Alonso terminó a cinco segundos del mejor tiempo, Stroll a más de cinco. Esto no se arregla con cambios aerodinámicos ni con el trabajo nocturno de los ingenieros. Es un problema de hardware que puede condicionar las primeras carreras del equipo.

Cadillac también padeció en lo que debió ser su carta de presentación como equipo de Fórmula 1, porque Valtteri Bottas logró completar ambas sesiones pero quedó lejísimos del ritmo, y Sergio Pérez apenas dio dos vueltas en FP2 luego de que un fallo de sensor lo mantuviera en el garaje casi toda la hora y un problema hidráulico lo dejara parado en pista cuando finalmente pudo salir.

Piastri fue prudente con lo que significan estos tiempos. "Hay tantas cosas que aprender con estos autos", dijo. "Todos van a encontrar una mejora grande de un día para otro." Rob Marshall, diseñador jefe de McLaren, apuntó que el manejo de energía sigue siendo el desafío más grande y que el trabajo nocturno definirá quién llega mejor preparado a la clasificación.

Photo By Mclaren

El mediocampo también dio señales interesantes. Arvid Lindblad, con Racing Bulls, fue quinto en FP1 y octavo en FP2 con un rendimiento que confirma que su ritmo en pretemporada no fue casualidad, y Haas con Esteban Ocon se ubicó consistentemente como el sexto equipo más rápido. Más atrás, Audi y Williams pelean en la misma zona y Alpine necesita encontrar ritmo con urgencia.

La tercera práctica libre arranca el sábado a las 12:30 hora local de Melbourne, con la clasificación por la tarde. La primera pole position de 2026 está en juego, y con lo que dejó este viernes, hay al menos cuatro equipos que pueden pelearla.

Australian Grand Prix FP2

Pos	Nº	Piloto	Equipo	Mejor Tiempo	Vueltas
1	#81	Oscar Piastri	McLaren	-	26
2	#12	Kimi Antonelli	Mercedes	0.214s	31
3	#63	George Russell	Mercedes	0.106s	28
4	#44	Lewis Hamilton	Ferrari	0.001s	32
5	#16	Charles Leclerc	Ferrari	0.241s	30
6	#3	Max Verstappen	Red Bull Racing	0.075s	13
7	#1	Lando Norris	McLaren	0.428s	29
8	#41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	0.128s	30
9	#6	Isack Hadjar	Red Bull Racing	0.019s	28
10	#31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	0.238s	29
11	#87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	0.147s	31
12	#27	Nico Hulkenberg	Audi	0.025s	34
13	#30	Liam Lawson	Racing Bulls	0.007s	29
14	#5	Gabriel Bortoleto	Audi	0.310s	28
15	#23	Alexander Albon	Williams	0.179s	32
16	#10	Pierre Gasly	Alpine	0.320s	16
17	#55	Carlos Sainz	Williams	0.086s	10
18	#43	Franco Colapinto	Alpine	0.366s	27
19	#77	Valtteri Bottas	Cadillac	1.041s	28
20	#14	Fernando Alonso	Aston Martin	1.002s	18
21	#18	Lance Stroll	Aston Martin	1.154s	13
22	#11	Sergio Perez	Cadillac	-	2