Primera victoria de Antonelli en F1 en el Gran Premio de China 2026

Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de China 2026 de Formula 1 con 5.5 segundos sobre George Russell y se convirtió en el segundo piloto más joven en ganar una carrera en la historia de la categoría. Es la primera victoria para Antonelli, que había salido desde la pole position el sábado y que perdió la punta en la arrancada ante Lewis Hamilton, pero la recuperó en la curva 14 antes de completar la segunda vuelta y no volvió a cederla en lo que quedó de carrera.

El resultado le da a Mercedes un 1-2 por primera vez en la temporada 2026 y consolida a Russell en la punta del campeonato de pilotos, con 51 puntos acumulados en tres carreras. Para Antonelli, la victoria corrige una tendencia que venía arrastrando desde Melbourne y desde el propio Sprint del sábado en Shanghái, donde su velocidad en pista quedaba anulada por errores en los arranques y penalizaciones evitables.

Photo By Mercedes F1

Hamilton y Leclerc pelearon el podio durante 30 vueltas

Hamilton terminó tercero y sumó su primer top 3 en un Gran Premio con Ferrari, exactamente un año y un circuito igual al de su última victoria en la categoría, que fue el Sprint de China 2025, pero ese tercer lugar no fue nada tranquilo porque Charles Leclerc lo disputó posición por posición desde la vuelta 24 hasta la 40.

El esquema de la pelea era repetitivo y por eso funcionaba, ya que Leclerc tenía ventaja frenando en la horquilla de la curva 14, donde podía meterse por dentro, y Hamilton recuperaba en la curva 1 de la vuelta siguiente usando mejor la tracción en la salida de la recta principal. Los dos intercambiaron el tercer lugar al menos cuatro veces en 15 vueltas, con maniobras lado a lado que los llevaron a rodar pegados por las curvas de baja velocidad del segundo sector.

Hamilton se quedó con la posición de forma definitiva en la vuelta 40, cuando frenó por dentro en la curva 1 y Leclerc ya no tuvo otra oportunidad de responder, con una diferencia al cruzar la meta de 3.6 segundos a favor de Hamilton. Leclerc comentó por radio que la batalla había sido "bastante divertida".

Lo que esa pelea le costó a Ferrari fue distancia contra los Mercedes, porque Antonelli aprovechó las vueltas en que los dos Ferrari estaban ocupados entre ellos para abrir una brecha de siete segundos, y Russell pudo remontar del cuarto al segundo lugar sin tener que forzar adelantamientos porque Hamilton y Leclerc estaban mirándose entre ellos en vez de defenderse de quien venía detrás.

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El Safety Car de la vuelta 10 reordenó el grupo

Lance Stroll estacionó su Aston Martin en la curva 1 durante la vuelta 9 y forzó la única neutralización del Gran Premio, con todos los líderes entrando a cambiar el neumático medio por el compuesto duro. Antonelli mantuvo la primera posición a la salida de pits, pero Russell perdió terreno en la reanudación porque sus neumáticos no levantaron temperatura a tiempo, lo que permitió a Hamilton pasarlo en la curva 6 y a Leclerc colarse también, dejando a Russell cuarto y con trabajo extra por delante para volver al top 3.

Franco Colapinto y Esteban Ocon, que habían salido con compuesto duro y no pararon bajo la neutralización, aparecieron brevemente entre los primeros cinco, pero la ventaja de los neumáticos frescos se notó en pocas vueltas y ambos regresaron al grupo medio.

Ni Norris ni Piastri pudieron arrancar la carrera

McLaren perdió a sus dos autos antes de que se apagaran los semáforos, porque Lando Norris no salió del garaje al no poder encender su auto y el de Oscar Piastri fue devuelto al pitlane antes de la vuelta de formación. El equipo confirmó que fueron dos fallas eléctricas distintas en la unidad de potencia, sin relación entre sí.

Para Piastri es el segundo Gran Premio consecutivo sin arrancar, porque en Melbourne se había estrellado en la vuelta de reconocimiento. "Muy desafortunado que los dos tengamos problemas, pero no sabemos mucho más por ahora", dijo Piastri, y Norris fue más escueto al confirmar solamente que el auto no encendía, sin poder dar más detalles porque el equipo seguía buscando la causa.

McLaren había clasificado quinto y sexto, posiciones que en condiciones normales le habrían dado una suma razonable de puntos, y en cambio se fue de Shanghái con cero. Norris acumula 4 puntos en tres carreras, Piastri tiene 2, y la defensa del título de constructores que ganaron en 2025 no tiene piso en este momento.

Verstappen abandonó a diez vueltas del final

Max Verstappen rodaba sexto cuando un problema mecánico obligó a retirar su Red Bull a falta de diez vueltas, en el segundo fin de semana consecutivo donde Verstappen no puede terminar entre los cinco primeros. La tendencia que ya se había visto en el Sprint, donde no logró acercarse a Liam Lawson ni a Oliver Bearman incluso con neumáticos más frescos, quedó confirmada en la carrera larga, e Isack Hadjar terminó octavo como el único Red Bull en zona de puntos.

Bearman acabó quinto para Haas, Pierre Gasly fue sexto con Alpine por segundo fin de semana seguido, y Carlos Sainz le dio a Williams sus primeros puntos de 2026 con un noveno lugar. Fernando Alonso y Stroll abandonaron, los dos Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez terminaron en los últimos puestos de los clasificados, y Ocon recibió una penalización de diez segundos por contacto con Colapinto en la curva 2.

Con el 1-2 en China, Mercedes acumula 98 puntos en el campeonato de constructores y tiene 31 de ventaja sobre Ferrari, que suma 67. Russell encabeza el campeonato de pilotos con 51 puntos, cuatro más que Antonelli, y Leclerc es tercero con 34 seguido de Hamilton con 33. McLaren cayó al tercer lugar de constructores con 18 puntos, apenas uno más que Haas, y Red Bull tiene 12 igualado con Racing Bulls. Norris es sexto en el campeonato individual con 15 puntos, y Verstappen bajó al octavo con 8.

Formula 1 tiene dos semanas de descanso antes de la cuarta fecha de la temporada, el Gran Premio de Japón del 27 al 29 de marzo en el circuito de Suzuka.

Pos	Nº	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1	#12	Kimi Antonelli	Mercedes	-	56
2	#63	George Russell	Mercedes	+5.515s	56
3	#44	Lewis Hamilton	Ferrari	+25.267s	56
4	#16	Charles Leclerc	Ferrari	+28.894s	56
5	#87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+57.268s	56
6	#10	Pierre Gasly	Alpine	+59.647s	56
7	#30	Liam Lawson	Racing Bulls	+1:20.588	56
8	#6	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+1:27.247	56
9	#55	Carlos Sainz	Williams	+1 LAP	55
10	#43	Franco Colapinto	Alpine	+1 LAP	55
11	#27	Nico Hulkenberg	Audi	+1 LAP	55
12	#41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1 LAP	55
13	#77	Valtteri Bottas	Cadillac	+1 LAP	55
14	#31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1 LAP	55
15	#11	Sergio Perez	Cadillac	+1 LAP	55
DNF	#3	Max Verstappen	Red Bull Racing	-	45
DNF	#14	Fernando Alonso	Aston Martin	-	32
DNF	#18	Lance Stroll	Aston Martin	-	9
DNS	#81	Oscar Piastri	McLaren	-	-
DNS	#1	Lando Norris	McLaren	-	-
DNS	#5	Gabriel Bortoleto	Audi	-	-
DNS	#23	Alexander Albon	Williams	-	-