Alex Palou arrancará desde la pole position en las 500 Millas de Indianápolis, la segunda que consigue en su trayectoria luego de la de 2023, y se convierte en el primer ganador defensor de la carrera en largar al frente desde Helio Castroneves en 2010. El promedio de 232.248 mph en el Firestone Fast Six con el Honda número 10 de Chip Ganassi Racing le dio el NTT P1 Award y los 100 mil dólares asociados. La lluvia del sábado canceló toda la actividad y forzó a meter las tres rondas de clasificación en un solo día, con un único intento por piloto en cada fase, lo que eliminó la Final 15 que la serie había incorporado para esta temporada y convirtió cada salida a pista en una instancia definitiva sin margen de error.

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El sistema de clasificación de 2026 introdujo la Final 15 para que los pilotos ubicados del décimo al decimoquinto lugar pelearan por los tres boletos restantes al Top 12, una ronda que buscaba compensar la falta de Bump Day con presión eliminatoria extra. El sábado debía definir a los nueve primeros clasificados directos al Top 12, pero la lluvia borró el día y la serie reagrupó todo el domingo. Los 33 autos salieron a la primera ronda, los 12 mejores avanzaron al Top 12 y los seis más rápidos de esa tanda disputaron el Fast Six. Cada piloto tuvo un solo intento por ronda, sin oportunidad de corregir errores de puesta a punto ni de esperar mejores condiciones de pista.

Palou largó su primer intento en la posición 31 de la orden de clasificación, casi dos horas y media más tarde que el primer auto en salir, con temperaturas de aire y asfalto más altas que las que enfrentaron los primeros. Su promedio de 231.155 mph apenas lo dejó undécimo en el Top 12. El equipo de Chip Ganassi Racing ajustó la puesta a punto con los datos recogidos en esas condiciones y en la segunda ronda Palou ya era segundo con 231.665 mph, solo por detrás de Felix Rosenqvist. En el Fast Six alcanzó 232.248 mph y nadie pudo acercarse.

Alexander Rossi clasificó segundo con 231.990 mph en el auto de Ed Carpenter Racing, su mejor resultado en once participaciones en la carrera. David Malukas, en su debut con Team Penske, se metió tercero con 231.877 mph. Rosenqvist había comandado la primera ronda con 232.599 mph y el Top 12 con 232.065 mph, pero en el Fast Six bajó a 231.375 mph y quedó cuarto. Santino Ferrucci fue quinto con 230.846 mph y Pato O'Ward cerró el Fast Six con 230.442 mph.

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La inspección posterior a la clasificación encontró que los autos de Caio Collet y Jack Harvey tenían modificaciones en las cubiertas del sistema de gestión de energía y en los puntos de montaje de esas piezas, con componentes no aprobados. El reglamento indica que esas cubiertas deben usarse como las entrega Dallara y sujetarse solo con las piezas originales y cinta de helicóptero. INDYCAR anuló los tiempos de ambos, los mandó al fondo de la parrilla según los puntos de cada equipo y Collet perdió los tres puntos de campeonato que había sumado por clasificar en el Top 12. Scott Dixon y Rinus VeeKay subieron al décimo y undécimo puesto.

La práctica del lunes va de 1 a 3 p.m. hora del este. La carrera del domingo 24 de mayo arranca a las 10 a.m. ET, lo que equivale a las 8 a.m. en Ciudad de México, 9 a.m. en Bogotá, 11 a.m. en Buenos Aires y 4 p.m. en España.

110th Running of the Indianapolis 500 - Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Equipo	V1	V2	V3	V4	Gap
1	#10	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	38.6518	38.7351	38.8190	38.8007	--.---
2	#20	Alexander Rossi	ECR	38.6984	38.7867	38.8416	38.8525	0.173
3	#12	David Malukas	Team Penske	38.8387	38.8036	38.8317	38.7809	0.076
4	#60	Felix Rosenqvist	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	38.8324	38.8981	38.9242	38.9367	0.337
5	#14	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	38.9326	39.0114	39.0319	38.9723	0.357
6	#5	Pato O'Ward	Arrow McLaren	39.1120	39.0353	39.0304	39.0441	0.274
7	#8	Kyffin Simpson	Chip Ganassi Racing	38.9509	38.9524	39.0335	38.9861	—.---
8	#23	Conor Daly	Dreyer & Reinbold Racing	38.9505	38.9202	39.0477	39.1206	0.116
9	#3	Scott McLaughlin	Team Penske	38.8132	38.9094	39.1338	39.2736	0.091
10	#9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	38.9861	39.0478	39.1189	39.1334	0.156
11	#76	Rinus VeeKay	Juncos Hollinger Racing	38.7701	39.0720	39.3672	39.5955	0.519
12	#75	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	38.8096	39.0164	38.9970	39.0247	—.---
13	#33	Ed Carpenter	ECR	38.8228	38.8999	38.9634	39.2732	0.112
14	#06	Helio Castroneves	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	38.9344	38.9609	39.0517	39.0247	0.012
15	#21	Christian Rasmussen	ECR	38.9150	39.0450	39.0507	39.0327	0.072
16	#66	Marcus Armstrong	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	38.9577	39.0729	39.0640	38.9518	0.003
17	#28	Marcus Ericsson	Andretti Global	38.8881	39.1244	38.9797	39.0768	0.023
18	#7	Christian Lundgaard	Arrow McLaren	38.9735	39.0041	39.1059	38.9894	0.004
19	#26	Will Power	Andretti Global	39.0566	39.1165	39.1005	39.0587	0.259
20	#6	Nolan Siegel	Arrow McLaren	39.1381	39.0565	39.0580	39.1243	0.045
21	#45	Louis Foster	Rahal Letterman Lanigan Racing	38.9572	39.1501	39.1178	39.1522	0.000
22	#31	Ryan Hunter-Reay	Arrow McLaren	39.0840	39.0919	39.1161	39.0923	0.007
23	#2	Josef Newgarden	Team Penske	39.0500	39.1264	39.1343	39.0991	0.025
24	#18	Romain Grosjean	Dale Coyne Racing	39.0827	39.2411	39.1688	39.1717	0.255
25	#27	Kyle Kirkwood	Andretti Global w/ Curb-Agajanian	39.1156	39.2012	39.2521	39.2207	0.125
26	#11	Katherine Legge	HMD Motorsports w/ AJ Foyt Racing	39.0628	39.1641	39.2822	39.3837	0.103
27	#47	Mick Schumacher	Rahal Letterman Lanigan Racing	39.1352	39.1969	39.2847	39.2801	0.004
28	#15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	39.1781	39.2461	39.3143	39.4551	0.297
29	#19	Dennis Hauger	Dale Coyne Racing	39.2606	39.2198	39.3836	39.3536	0.024
30	#51	Jacob Abel	Abel Motorsports	39.2897	39.3580	39.4642	39.6659	0.560
31	#77	Sting Ray Robb	Juncos Hollinger Racing	39.1902	39.5668	39.9292	40.2039	1.112
32	#4	Caio Collet	A.J. Foyt Enterprises	—	—	—	—	—.---
33	#24	Jack Harvey	Dreyer & Reinbold Racing	—	—	—	—	—.---