Felix Rosenqvist y David Malukas cruzaron la línea de meta separados por 0.0233 segundos, el margen más pequeño en 110 ediciones de las 500 Millas de Indianápolis. Rosenqvist venía tercero en el reinicio de la última vuelta, se fue al carril alto para pasar a Marcus Armstrong en la curva 4 y apuntó hacia Malukas, que ya lideraba sobre la recta principal. Malukas movió el auto hacia el muro para romper el rebufo y luego hacia el centro de la pista, pero Rosenqvist volvió al exterior, esquivó el contacto y asomó el Honda número 60 de Meyer Shank Racing justo antes de la bandera a cuadros.

Photo By Penske Entertainment

La carrera acumuló 70 cambios de liderato, un récord para la prueba. Rosenqvist había sido padre veinte días antes, el 4 de mayo, y bromeó en la celebración con que él y su esposa Emille fantaseaban con ganar la carrera y tener un bebé en el mismo mes. Meyer Shank Racing sumó su segunda victoria en IndyCar, ambas en esta misma carrera. La anterior fue en 2021 con Helio Castroneves.

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La carrera se partió en dos planes de paradas. Rosenqvist, Armstrong y Pato O'Ward hicieron su última detención entre las vueltas 164 y 166, justo en el límite del combustible para alcanzar el final. Malukas, Scott McLaughlin y Alex Palou pararon entre las vueltas 175 y 176, con más de veinte segundos de desventaja que los obligaba a una remontada contrarreloj. Rosenqvist aprovechó el rebufo de O'Ward para ahorrar gasolina, lo adelantó en la vuelta 185 y empezó a construir una renta que parecía suficiente para administrar sin sobresaltos.
Esa ventaja se esfumó en la vuelta 192, cuando Caio Collet golpeó la barrera en la curva 2 y provocó la sexta bandera amarilla del día. La dirección de carrera sacó la bandera roja, los autos quedaron detenidos en pits y todo el cálculo de combustible y ritmo se vino abajo. «Era la situación perfecta para nosotros antes de eso. Pato venía justo de combustible y nosotros íbamos sobrados. Pero cuando salió la bandera roja, todo se puso al revés», dijo Rosenqvist.

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El reinicio llegó en la vuelta 196, con Rosenqvist al frente y O'Ward segundo. Armstrong se puso en cabeza por fuera en la curva 1 y Malukas se pegó a su estela para subir a segundo. La séptima bandera amarilla, por un toque de Mick Schumacher contra la barrera en la vuelta 197, dejó una sola vuelta para resolver la carrera. Armstrong lideró el reinicio, Malukas lo pasó en la curva 1 y Rosenqvist ejecutó la maniobra que le dio la victoria.

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La diferencia de 0.0233 segundos batió el récord de 1992, cuando Al Unser Jr. le ganó a Scott Goodyear por 0.043 segundos. Los cinco primeros clasificados quedaron separados por 0.4360 segundos, el margen más ajustado para un top 5 en la historia de la prueba. La carrera sumó 629 pases en pista, 567 de ellos por posición.
Malukas habló con la voz quebrada frente a su equipo. Rosenqvist, que ya había sido el más rápido en dos rondas de clasificación antes de caer al cuarto puesto en el Fast Six, describió el cierre como la forma más genial de terminar y ganar una Indy 500. Alex Palou arrancó desde la pole y lideró 59 vueltas, más que ningún otro piloto. El segundo ciclo de paradas lo dejó fuera de la definición y terminó séptimo. Con los 12 puntos extra de la clasificación, el español mantiene el liderato del campeonato con 42 puntos de ventaja sobre Malukas.

Scott McLaughlin fue tercero con el otro Penske y Pato O'Ward cuarto con Arrow McLaren. Armstrong completó el top cinco con el segundo auto de Meyer Shank. Josef Newgarden, ganador en 2023 y 2024, abandonó en la vuelta 124 por un contacto cuando venía remontando desde el puesto 23. Alexander Rossi se retiró en la vuelta 91 por un problema mecánico luego de liderar seis vueltas. Katherine Legge y Ryan Hunter-Reay chocaron en la curva 2 en la vuelta 17, un incidente que los dejó fuera de la carrera en los primeros compases.

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La próxima cita del calendario es el Gran Premio de Detroit, el 31 de mayo en el circuito callejero de la ciudad. Rosenqvist llegará con el Borg-Warner recién grabado.

110th Running of the Indianapolis 500

Pos	Nº	Piloto	Equipo	Tiempo
1	#60	Felix Rosenqvist	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	Líder
2	#12	David Malukas	Team Penske	+0.023
3	#3	Scott McLaughlin	Team Penske	+0.421
4	#5	Pato O'Ward	Arrow McLaren	+0.427
5	#66	Marcus Armstrong	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	+0.436
6	#76	Rinus VeeKay	Juncos Hollinger Racing	+1.076
7	#10	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	+1.095
8	#14	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	+1.575
9	#18	Romain Grosjean	Dale Coyne Racing	+2.073
10	#75	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	+2.451
11	#6	Nolan Siegel	Arrow McLaren	+2.678
12	#23	Conor Daly	Dreyer & Reinbold Racing	+2.724
13	#28	Marcus Ericsson	Andretti Global	+3.322
14	#8	Kyffin Simpson	Chip Ganassi Racing	+3.806
15	#9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	+3.843
16	#27	Kyle Kirkwood	Andretti Global w/ Curb-Agajanian	+5.227
17	#7	Christian Lundgaard	Arrow McLaren	+6.302
18	#47	Mick Schumacher	Rahal Letterman Lanigan Racing	+14.931
19	#19	Dennis Hauger	Dale Coyne Racing	1 vuelta
20	#15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	1 vuelta
21	#45	Louis Foster	Rahal Letterman Lanigan Racing	1 vuelta
22	#24	Jack Harvey	Dreyer & Reinbold Racing	1 vuelta
23	#77	Sting Ray Robb	Juncos Hollinger Racing	1 vuelta
24	#51	Jacob Abel	Abel Motorsports	2 vueltas
25	#06	Helio Castroneves	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	6 vueltas
26	#4	Caio Collet	A.J. Foyt Enterprises	9 vueltas
27	#21	Christian Rasmussen	ECR	56 vueltas
28	#2	Josef Newgarden	Team Penske	76 vueltas
29	#26	Will Power	Andretti Global	109 vueltas
30	#20	Alexander Rossi	ECR	109 vueltas
31	#33	Ed Carpenter	ECR	174 vueltas
32	#31	Ryan Hunter-Reay	Arrow McLaren	183 vueltas
33	#11	Katherine Legge	HMD Motorsports w/ AJ Foyt Racing	183 vueltas