Ferrari anunció la renovación del contrato de Charles Leclerc, que continuará como piloto titular del equipo en la Fórmula 1 durante las próximas temporadas. El acuerdo, comunicado desde Maranello, le da continuidad a un piloto que a los 28 años ya es el segundo con más grandes premios disputados para la Scuderia, con 155 carreras desde 2019, y el segundo con más posiciones de privilegio en la historia de la casa, con 27. En ambos rubros solo Michael Schumacher aparece por encima.

Photo By Ferrari

La extensión del vínculo convierte a Leclerc en un caso atípico de longevidad dentro del Cavallino Rampante. Con ocho temporadas consecutivas como titular y el nuevo acuerdo ya en marcha, el monegasco iguala la línea de Kimi Räikkönen y Felipe Massa y se perfila para dejarlos atrás en los próximos años. Únicamente Schumacher, con once campañas ininterrumpidas entre 1996 y 2006, permaneció más tiempo sin interrupción en el asiento del auto rojo.

Sus 27 poles lo ponen como uno de los mejores clasificadores de la parrilla actual y de la historia de la categoría, pero la conversión a victorias apenas llega a ocho en 155 participaciones. La proporción entre poles y triunfos es baja para alguien de su nivel competitivo y evidencia la diferencia entre velocidad de clasificación y rendimiento en carrera, donde intervienen la gestión de competencia, las determinaciones del equipo y el ritmo del auto.

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Leclerc llegó a Ferrari en 2019 luego de formarse en la Ferrari Driver Academy desde 2016 y de ganar el título de Fórmula 2 en 2017. Su mejor resultado en el campeonato mundial fue el subcampeonato de 2022 y acumula 52 presencias en el top tres, una cifra que lo instala entre los nombres más exitosos de la organización. En el comunicado oficial, Leclerc describió a Ferrari como "mucho más que un equipo" y apuntó al objetivo de "traer el campeonato mundial de vuelta a Maranello". Fred Vasseur, director de la Scuderia, calificó la renovación como "algo muy natural" y valoró la identificación de Leclerc con cada estamento de la estructura.

El acuerdo no detalla la cantidad de temporadas. La referencia a "las próximas temporadas" coloca a Leclerc como eje del proyecto de mediano plazo. En la era híbrida, Ferrari solo tuvo autos capaces de pelear el campeonato por tramos en 2017, 2018 y 2022. Leclerc suma 27 poles y ocho victorias, números que resumen la distancia entre velocidad y resultados en domingo.