Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y estiró la distancia en el campeonato mundial en una carrera que dejó siete autos fuera de competencia, con Max Verstappen y Charles Leclerc encabezando la lista de abandonos. Antonelli, con Mercedes, recibió la bandera a cuadros con 4.4 segundos de margen sobre Lewis Hamilton y celebró su tercera victoria de la temporada. Isack Hadjar, con Red Bull, aprovechó el caos para firmar su primer top tres en la categoría.

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La carrera se torció para Verstappen antes de que el semáforo terminara de apagarse, cuando el piloto de Red Bull, que partía segundo, activó el anti-stall en la arrancada y se quedó detenido en la recta principal de Montecarlo. Los 21 autos restantes lo esquivaron y el Red Bull número 3 regresó a pits para retirarse antes de cubrir una vuelta. Verstappen explicó por radio que los problemas de motor ya se habían insinuado en la vuelta de formación y que el procedimiento previo a la salida fue caótico. Su abandono dejó a Hamilton y Leclerc como los únicos que podían pelearle la punta a Antonelli.

El líder del campeonato no necesitó más y abrió cuatro segundos y medio sobre Hamilton en las primeras ocho vueltas, administrando la distancia sin que los Ferrari encontraran la forma de acercarse. Hamilton reportó degradación en los neumáticos traseros y Leclerc no logró poner en peligro a su compañero de equipo antes de la primera parada en pits. Esa ventaja inicial fue la base sobre la que Antonelli construyó una carrera que controló incluso cuando el motor del Mercedes dio señales extrañas a mitad de recorrido. Su ingeniero le dijo que no había nada de qué preocuparse y Antonelli respondió con la vuelta más rápida del día.

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El primer golpe de efecto llegó con el Safety Car provocado por Lance Stroll a falta de 20 vueltas, cuando el Aston Martin de Stroll golpeó el muro en la última curva del circuito y la neutralización mandó a buena parte de la parrilla a pits. Hamilton y Oscar Piastri aprovecharon para hacer su segunda detención y cumplir con las penalizaciones de cinco segundos que arrastraban por exceso de velocidad en el pit lane. Ferrari dobló la parada de sus dos autos y eso retrasó a Leclerc, que salió furioso por radio. Leclerc ya había tenido problemas de frenos en la clasificación del sábado y este segundo contratiempo lo dejó sin opciones de luchar por los puestos de honor.

En la relargada, Leclerc repitió el accidente de Stroll en el mismo punto, perdió la parte trasera en la frenada de Antony Noghes y se fue directo contra las barreras. La dirección de carrera detuvo la prueba con bandera roja para inspeccionar el deterioro del asfalto en esa zona. Leclerc dijo por radio que no aceptaba la culpa, pero su Gran Premio de casa ya había terminado. La interrupción benefició a Hamilton, que pudo cumplir su penalización sin perder el segundo puesto, y a Hadjar, que subió a la tercera posición.

La reanudación trajo más incidentes cuando George Russell, que había ignorado su drive-through, fue llamado a cumplirlo y se desplomó del grupo de cabeza al puesto 14. Carlos Sainz, que ya había tenido un incidente con Nico Hülkenberg en la horquilla, fue golpeado por Franco Colapinto antes del túnel y quedó atravesado en la pista. El Williams terminó contra el muro y sumó el séptimo abandono del día.

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Hadjar, que a mitad de carrera había reportado pérdida de potencia y problemas con la primera marcha, logró mantener su Red Bull en la tercera posición pese al acecho de Russell durante buena parte de la prueba. Hadjar terminó los 78 giros con 23 segundos de retraso sobre Antonelli, pero con el tercer puesto asegurado a falta de una investigación post-carrera por una posible infracción durante el Safety Car. Piastri terminó cuarto como el único McLaren que vio la bandera a cuadros, luego del abandono de Lando Norris por una falla en la unidad de potencia. Los Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad ocuparon el quinto y sexto puesto.

Pierre Gasly llegó séptimo con Alpine, pero dos penalizaciones de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane le restaron posiciones. Alex Albon fue octavo, Esteban Ocon noveno y Sergio Pérez cerró la zona de puntos con el décimo puesto. Pérez recibió un drive-through en las primeras vueltas por una falsa salida, ya que se colocó en el cajón equivocado de la parrilla, y luego remontó desde el fondo para darle a Cadillac su primer punto en la historia de la categoría.

Norris, Oliver Bearman, Valtteri Bottas, Stroll, Leclerc y Sainz fueron los otros seis pilotos que no terminaron. McLaren, que festejaba su Gran Premio número 1000, se fue de Mónaco con Piastri cuarto, Norris fuera por segundo fin de semana consecutivo y más dudas que certezas sobre el rendimiento del MCL40.

Antonelli llegó al principado como líder del campeonato y se va con una diferencia todavía mayor, luego de que su compañero Russell no sumara puntos por segunda carrera seguida y la distancia entre ambos empiece a ser considerable. La temporada se reanuda el próximo fin de semana en Barcelona, un circuito que exige carga aerodinámica, tracción y eficiencia en todos los rangos de velocidad.

Monaco Grand Prix 2026

Pos.	No.	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1	#12	Kimi Antonelli	Mercedes	-	78
2	#44	Lewis Hamilton	Ferrari	+6.271s	78
3	#6	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+23.394s	78
4	#81	Oscar Piastri	McLaren	+24.261s	78
5	#30	Liam Lawson	Racing Bulls	+26.553s	78
6	#41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+29.010s	78
7	#10	Pierre Gasly	Alpine	+30.369s	78
8	#23	Alexander Albon	Williams	+33.413s	78
9	#31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+37.140s	78
10	#11	Sergio Perez	Cadillac	+39.153s	78
11	#14	Fernando Alonso	Aston Martin	+41.899s	78
12	#5	Gabriel Bortoleto	Audi	+42.748s	78
13	#63	George Russell	Mercedes	+43.353s	78
14	#27	Nico Hulkenberg	Audi	+44.102s	78
15	#43	Franco Colapinto	Alpine	+48.964s	78
DNF	#55	Carlos Sainz	Williams	-	70
DNF	#16	Charles Leclerc	Ferrari	-	64
DNF	#18	Lance Stroll	Aston Martin	-	56
DNF	#1	Lando Norris	McLaren	-	43
DNF	#87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	-	27
DNF	#77	Valtteri Bottas	Cadillac	-	15
DNF	#3	Max Verstappen	Red Bull Racing	-	-