Romain Dumas inscribió su nombre por sexta vez como ganador absoluto de la Pikes Peak International Hill Climb al completar este domingo el ascenso de 12.42 millas y 156 curvas en 8:18.202 con el Ford Super Mustang Mach-E eléctrico. La edición 104 de la carrera de montaña más antigua de Estados Unidos volvió al recorrido completo luego de que en 2025 las condiciones meteorológicas obligaran a acortar la distancia. El registro del francés es el tercero más veloz en la historia del ascenso completo, solo por detrás de los 7:57.148 que él mismo consiguió con el Volkswagen I.D. R en 2018 y de los 8:13.878 de Sébastien Loeb con el Peugeot 208 T16 en 2013.
El Ford Super Mustang Mach-E
El Super Mustang Mach-E compitió con el número 125, una referencia a los 125 años de Ford en la competencia que la compañía celebra en 2026, y estrenó la categoría Unlimited - Production Based, creada para autos de producción extrema modificados. Desarrollado con STARD y apoyado por Pirelli, el auto cuenta con tres motores UHP de 6 fases que entregan más de 1,400 caballos de fuerza a las cuatro ruedas y una batería de 50 kWh capaz de regenerar hasta 710 kW en frenada. Durante el año de pausa que siguió a la edición acortada de 2025, el equipo de Ford Racing escaneó el vehículo y lo comparó con los datos CAD originales, midió el centro de gravedad y los momentos de inercia, y aplicó mejoras en la precisión de la dirección, la rigidez de balanceo, la geometría de la suspensión y la fricción interna del sistema. "Igualamos nuestro tiempo de simulación o incluso lo mejoramos, así que exprimimos todo", dijo Dumas. "El auto fue genial. Conducir en Pikes Peak es siempre un gran privilegio. Sabemos lo arriesgada que es la carrera, lo peligrosa que es y cómo siempre estamos jugando con los límites".
Resultados destacados
Robin Shute llegó a la meta en 8:29.497 con el Sendycar V1, un prototipo diseñado por su propio equipo que debutó en la montaña y se llevó la categoría Unlimited - Super Unlimited. El británico, ganador de la prueba en 2019, 2021 y 2022, puso en pista un auto desarrollado desde cero y lo metió en el segundo escalón de la general. Simone Faggioli, vencedor en la edición acortada de 2025 con el Nova Proto NP01, fue el más rápido en la clasificación previa con 3:21.858 pero no pudo repetir en carrera y terminó tercero con 8:32.997. Diego Degasperi, con otro Nova Proto NP01, fue cuarto.
Dan Novembre ganó la categoría Open Wheel con un Wolf GB08S TC Special y un registro de 9:01.689, seguido por Codie Vahsholtz y Mirl Swan. Billy Johnson ganó en Pikes Peak Open con un Porsche GT3 Turbo Cup y JR Hildebrand encabezó Time Attack 1 con el Chevrolet Corvette ZR1X en 9:30.104. La Pikes Peak GT4 Trophy by Yokohama fue para Laura Hayes con un Toyota Supra GT4 EVO2.
Incidentes y ausencias
La carrera se detuvo por una emergencia médica que involucró a Patrick Culligan, quien conducía un prototipo de su propia construcción en la categoría Unlimited - Super Unlimited. Fue atendido por los servicios médicos en el lugar y la actividad se reanudó una vez que la situación quedó bajo control. Culligan figura como DNF en los resultados oficiales. La ausencia más comentada fue la del Hyundai Ioniq 5 N preparado por Evasive Motorsports, que sufrió daños durante las prácticas y no pudo presentarse a la salida. Tampoco largaron Gregoire Blachon con un Radical SR Diesel ni Franco Caruso con otro Nova Proto NP01. Bruce Jouanny abandonó durante el ascenso con un Ligier JS2R.
Pikes Peak International Hill Climb 2026 – Resultados Oficiales
| Pos. |
No. |
Piloto |
Vehículo |
Clase |
Tiempo |
| 1 |
#125 |
Romain Dumas |
2025 Ford Super Mustang Mach-E (EV) |
Unlimited – Production Based |
8:18.202 |
| 2 |
#49 |
Robin Shute |
2026 Sendycar V1 |
Unlimited – Super Unlimited |
8:29.497 |
| 3 |
#55 |
Simone Faggioli |
2026 Nova Proto NP01 ATM Bardahl |
Unlimited – Super Unlimited |
8:32.997 |
| 4 |
#47 |
Diego Degasperi |
2018 Nova Proto NP01 Bardahl |
Unlimited – Super Unlimited |
8:57.388 |
| 5 |
#28 |
Dan Novembre |
2013 Wolf GB08S TC Special |
Open Wheel |
9:01.689 |
| 6 |
#122 |
Billy Johnson (R) |
2015 Porsche GT3 Turbo Cup – LUCY |
Pikes Peak Open |
9:12.723 |
| 7 |
#18 |
Codie Vahsholtz |
2013 Ford Open |
Open Wheel |
9:16.344 |
| 8 |
#17 |
Jimmy Ford |
2017 Ford Mustang |
Pikes Peak Open |
9:23.882 |
| 9 |
#3 |
JR Hildebrand |
2026 Chevrolet Corvette ZR1X |
Time Attack 1 |
9:30.104 |
| 10 |
#31 |
Mirl Swan |
2006 Swift 016 Formula Atlantic |
Open Wheel |
9:30.320 |
| 11 |
#11 |
Jeff Zwart |
2019 Porsche GT2 RS Clubsport |
Time Attack 1 |
9:44.189 |
| 12 |
#000 |
David Donner |
2022 Porsche Turbo S |
Time Attack 1 |
9:53.740 |
| 13 |
#6 |
Valentin Simonet (R) |
2015 Renault RS 01 |
Pikes Peak Open |
9:59.903 |
| 14 |
#33 |
Henry Hill |
2021 Wolf Racing Cars GB08 Extreme |
Unlimited – Super Unlimited |
10:06.352 |
| 15 |
#178 |
Tom Tang |
2002 BMW E46 M3 |
Unlimited – Production Based |
10:06.413 |
| 16 |
#69 |
Yuri Kouznetsov |
2014 Apex Auto Works Apexocet |
Open Wheel |
10:07.995 |
| 17 |
#9 |
Emelia Hartford |
2026 Chevrolet Corvette |
Time Attack 1 |
10:11.018 |
| 18 |
#282 |
Laura Hayes |
2022 Toyota Supra GT4 EVO2 |
Pikes Peak GT4 Trophy – Turbo |
10:17.538 |
| 19 |
#231 |
Cole Powelson |
2025 Stryker RXX |
Unlimited – Production Based |
10:18.356 |
| 20 |
#112 |
Catesby Jones (R) |
2025 BMW M4 GT4 EVO |
Pikes Peak GT4 Trophy – Turbo |
10:24.719 |
| 21 |
#65 |
Rodney O'Maley |
2018 O'Maley Special Spec VIII |
Open Wheel |
10:28.629 |
| 22 |
#281 |
Zachary Sober |
2013 Subaru Impreza WRX STI |
Time Attack 1 |
10:28.728 |
| 23 |
#44 |
Jim Morris (R) |
2014 Volkswagen Golf |
Unlimited – Production Based |
10:33.104 |
| 24 |
#40 |
Daijiro Yoshihara |
2023 Acura Integra Type-S |
Time Attack 1 |
10:33.174 |
| 25 |
#77 |
Nuno Caetano |
2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport |
Pikes Peak Open |
10:33.339 |
| 26 |
#269 |
Shawn Bassett |
1972 Datsun 240Z |
Unlimited – Production Based |
10:35.224 |
| 27 |
#88 |
Maciej Serafin (R) |
2019 Honda Civic TCR / JAS |
Time Attack 1 |
10:36.507 |
| 28 |
#121 |
Carlos de Quesada (R) |
2024 BMW M4 GT4 EVO |
Pikes Peak GT4 Trophy – Turbo |
10:37.279 |
| 29 |
#888 |
Raymund Guerrero |
2019 Porsche GT2RS Clubsport |
Time Attack 1 |
10:37.480 |
| 30 |
#50 |
Kathryn Mead |
2019 Porsche GT2RS Clubsport |
Time Attack 1 |
10:38.163 |
| 31 |
#429 |
Scott Crouch |
2014 Subaru WRX |
Time Attack 1 |
10:42.022 |
| 32 |
#81 |
Clint Vahsholtz |
2022 Porsche GT4 |
Pikes Peak GT4 Trophy – NA |
10:42.790 |
| 33 |
#96 |
Andy Kingsley |
2002 Porsche 911 GT-R Pikes Peak |
Pikes Peak Open |
10:45.092 |
| 34 |
#413 |
Zach Lumsden |
2025 BMW M4 GT4 EVO |
Pikes Peak GT4 Trophy – Turbo |
10:45.131 |
| 35 |
#115 |
Tad Cusack |
2024 Porsche 718 GT4 RS Clubsport |
Pikes Peak GT4 Trophy – NA |
10:51.109 |
| 36 |
#141 |
Tracy Gaudu |
2008 Chevrolet Corvette Z06 |
Pikes Peak Open |
10:54.016 |
| 37 |
#316 |
Eli Olivas |
2024 Superlite Aero |
Unlimited – Super Unlimited |
10:55.986 |
| 38 |
#98 |
Kurt Dieker (R) |
1965 Ford Mustang Fastback |
Unlimited – Production Based |
10:57.768 |
| 39 |
#117 |
Trevor Aweida |
1984 Audi 4000 Quattro |
Pikes Peak Open |
11:01.096 |
| 40 |
#24 |
David Meyer |
2016 Palatov D2tt |
Pikes Peak Open |
11:01.887 |
| 41 |
#66 |
Dan Aweida |
2012 Ford Boss 302S |
Pikes Peak Open |
11:07.050 |
| 42 |
#25 |
Jeremy Lowder |
2019 Chevrolet Camaro |
Unlimited – Production Based |
11:09.497 |
| 43 |
#144 |
Kyle Wilder |
2019 Chevrolet SS 1LE |
Unlimited – Production Based |
11:22.410 |
| 44 |
#128 |
Scott Birdsall |
2016 Chevrolet Camaro TA2 |
Unlimited – Super Unlimited |
11:24.508 |
| 45 |
#73 |
Christian Ghimbos |
2012 Audi TT RS |
Pikes Peak Open |
11:30.167 |
| 46 |
#13 |
JT Taylor |
1967 Dodge Coronet R/T |
Pikes Peak Open |
11:30.770 |
| 47 |
#78 |
Kash Singh |
2017 Ford Mustang |
Pikes Peak Open |
11:35.287 |
| 48 |
#42 |
Danny Aitken |
2001 Reynard Indy Car |
Unlimited – Super Unlimited |
11:36.231 |
| 49 |
#32 |
John Annunziata (R) |
2025 Wolf Extreme |
Unlimited – Super Unlimited |
11:38.132 |
| 50 |
#146 |
Robert Dahm |
1993 Mazda RX-7 |
Pikes Peak Open |
11:40.456 |
| 51 |
#19 |
Earl O'Maley |
2015 O'Maley Special Spec V |
Open Wheel |
11:41.540 |
| 52 |
#212 |
Matus Huska |
2010 Audi TTS |
Pikes Peak Open |
11:42.152 |
| 53 |
#30 |
Philippe Marion |
2013 Porsche 911 GT2 |
Pikes Peak Open |
11:49.513 |
| 54 |
#46 |
Josh Tenge |
2012 Audi TTRS |
Pikes Peak Open |
11:55.677 |
| 55 |
#67 |
Loren Healy (R) |
2021 Ford Bronco |
Exhibition – Ultra4 USA |
12:03.795 |
| 56 |
#68 |
Ben Ryan |
1968 Plymouth Roadrunner |
Pikes Peak Open |
12:05.728 |
| 57 |
#151 |
Rob Wilmoth (R) |
2018 Audi RS3 |
Time Attack 1 |
12:19.508 |
| 58 |
#41 |
Nick Plocienik (R) |
2023 Chevrolet ZL1 1LE |
Pikes Peak Open |
12:25.605 |
| 59 |
#16 |
Alex Kim |
1987 Audi S1 Pikes Peak Tribute |
Pikes Peak Open |
12:26.968 |
| 60 |
#757 |
Ernie Ramirez |
2013 Mitsubishi Evolution |
Time Attack 1 |
12:27.165 |
| 61 |
#223 |
Ryan Cheek |
2008 Ford FR500S |
Time Attack 1 |
12:27.449 |
| 62 |
#101 |
Paul Wolff (R) |
2018 UFO 4400 Truck |
Exhibition – Ultra4 USA |
12:35.300 |
| 63 |
#14 |
Casey Currie (R) |
2025 Jeep Gladiator |
Exhibition – Ultra4 USA |
12:50.100 |
| 64 |
#64 |
Chikara Kamiko |
1991 Nissan Pulsar GTI-R |
Pikes Peak Open |
13:04.835 |
| 65 |
#447 |
Phillip McGilton (R) |
2020 Campbell Enterprises |
Exhibition – Ultra4 USA |
13:17.706 |
| 66 |
#720 |
Patrick Culligan |
2026 The Nighthawk Pikes Peak Special |
Unlimited – Super Unlimited |
DNF |
| 67 |
#22 |
Dominick Tapia |
2003 Mitsubishi Evolution |
Unlimited – Production Based |
DNF |
| 68 |
#2 |
David Hackl |
1983 Audi Quattro |
Pikes Peak Open |
DNF |
| 69 |
#23 |
Akira Kameyama |
1992 Skyline GT-R (BNR32) |
Pikes Peak Open |
DNF |
| 70 |
#7 |
Bruce Jouanny |
2026 Ligier JS2R |
Pikes Peak Open |
DNF |
| 71 |
#26 |
Franco Caruso (R) |
2018 Nova Proto NP01 Bardahl |
Unlimited – Super Unlimited |
DNF |
| 72 |
#20 |
Gregoire Blachon |
2026 Radical SR Diesel |
Unlimited – Super Unlimited |
DNS |