Mick Schumacher, en la cuerda floja en IndyCar por la reducción de RLL a dos autos

Dreyer & Reinbold Racing regresará a la temporada completa de IndyCar en 2027 mediante la compra de uno de los tres charters que posee Rahal Letterman Lanigan Racing. La operación, todavía sujeta a la aprobación de la categoría, le dará a DRR un monoplaza fijo por primera vez desde 2012. Derek Reinbold, director ejecutivo del equipo, dijo que el crecimiento de la serie bajo la gestión de Roger Penske convenció a la estructura de recuperar su lugar en la parrilla. Dennis Reinbold, fundador y propietario del equipo, falleció hace apenas unas semanas a los 65 años. Derek afirmó que disputar el campeonato completo es la manera de honrar su legado. "Mi papá construyó Dreyer & Reinbold Racing y dedicó su vida a esto; competir una temporada completa de nuevo es la forma más auténtica de mantener vivo lo que él creó", dijo.

Photo By Penske Entertainment

El vínculo de la familia Reinbold con Indianápolis se remonta a la década de 1920, cuando Floyd Dreyer, abuelo de Dennis, trabajó como mecánico para Duesenberg. El equipo debutó en IndyCar con una victoria de Robbie Buhl en Walt Disney World Speedway en 2000, disputó doce temporadas a tiempo completo hasta 2012 y desde 2013 se convirtió en especialista de la Indy 500, donde clasificó 57 monoplazas. La compra del charter a RLL es la primera transferencia de este tipo desde que IndyCar instauró el sistema a finales de 2024. Mark Miles, presidente de Penske Entertainment, señaló que la operación confirma que el sistema de franquicias funciona según lo previsto.

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RLL pasará de tres a dos monoplazas a tiempo completo en 2027. Graham Rahal, hijo del copropietario Bobby Rahal, es el integrante más veterano del equipo y posee un contrato multianual. Louis Foster llegó como campeón de Indy NXT y también cuenta con un acuerdo de varios años, lo que lo convierte en parte del proyecto a largo plazo.

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Mick Schumacher, que se incorporó a RLL esta temporada con un vínculo de un solo año, es el principal candidato a salir. Su campaña comenzó con un abandono en San Petersburgo por un choque y no logró meterse entre los diez primeros hasta la undécima fecha en Nashville, donde un octavo puesto le dio su mejor resultado en IndyCar. De las once carreras disputadas hasta ahora, solo en cuatro ha terminado entre los veinte mejores, y los abandonos o las llegadas fuera del top 20 pesan en un equipo que veía en él un proyecto a desarrollar. En la clasificación general ocupa el puesto 24 con 132 puntos, lejos de Graham Rahal (12º, 229) y Louis Foster (18º, 173). Esos números, sumados a un asiento que ahora depende de un movimiento empresarial, complican su permanencia. Schumacher dispone de patrocinio para seguir en IndyCar en 2027 y hace unos días declaró que ve muy altas sus posibilidades de continuar en la categoría, lo que le permitiría buscar acomodo en otro equipo si RLL no lo retiene.