Corey Heim sumó su segunda victoria en la NASCAR Cup Series en el Indianapolis Motor Speedway, un óvalo donde nunca había competido y donde ningún piloto de programa parcial había conseguido la victoria en el Brickyard 400. Su primer festejo en la categoría había llegado un mes antes en el circuito callejero de San Diego, cuando dejó atrás a su compañero Tyler Reddick en el cierre de aquella prueba. Este domingo, Heim repitió con el Toyota de 23XI Racing y batió a Christopher Bell por 0.287 segundos en un final de 34 vueltas sin interrupciones. "Eso fue muy difícil. Me agarré del volante con todo lo que tenía cuando bajó la sombra y el ritmo aumentó. Mi auto se puso muy suelto. Ha sido la lucha más dura de mi vida", dijo Heim, que a sus 24 años es el segundo ganador más joven del Brickyard, solo detrás de Jeff Gordon.
"Eso fue muy difícil. Me agarré del volante con todo lo que tenía cuando bajó la sombra y el ritmo aumentó. Mi auto se puso muy suelto. Ha sido la lucha más dura de mi vida."
La parada en pits de la vuelta 93 fue más corta de lo habitual porque Heim se había detenido más tarde que la mayoría en el ciclo anterior y necesitó menos combustible. Esa diferencia le permitió salir líder cuando el grupo entró a pits en la vuelta 115 por una bandera amarilla provocada por un contacto entre John Hunter Nemechek y Ryan Blaney en la curva 3. Heim se puso al frente y defendió la posición en el reinicio de la vuelta 120 ante Denny Hamlin, que lo batió por el exterior de la curva 1. La carrera parecía inclinarse hacia el líder del campeonato, pero una nueva bandera amarilla por el incidente entre Nemechek y Blaney volvió a reagrupar a los autos y forzó el reinicio definitivo en la vuelta 127.
Hamlin partió en la línea interior con Bell y Chase Briscoe como escoltas, pero la coordinación entre los tres Toyota de Joe Gibbs Racing nunca apareció. El líder del campeonato buscaba el único trofeo que le falta entre las grandes citas de NASCAR: ya ganó las 500 Millas de Daytona, la Coca Cola 600 y la Southern 500, y el Brickyard 400 era la pieza que completaba ese grupo. "Bell me empujó demasiado pronto, antes de la zona de reinicio. Yo no puedo acelerar hasta llegar a esa zona. Briscoe se quedó descolgado o se pegó demasiado pronto, una de dos. Así se pierden estas carreras", explicó Hamlin. Joey Logano, que venía de ganar en North Wilkesboro una semana antes, empujó a Heim por el exterior de la curva 1 y Heim tomó una ventaja que ya no soltó. "Logano le dio un gran empujón a Corey y nosotros nunca pudimos responder", añadió Hamlin.
Bell recortó la diferencia a 0.164 segundos a dos vueltas del final, pero Heim corrigió la distancia en la última vuelta. "Mis ingenieros me decían que él iba suelto. Yo sabía que mi única oportunidad era que cometiera un error, pero hizo 35 vueltas impecables", reconoció Bell. Logano terminó tercero, seguido por Briscoe y Hamlin. Todd Gilliland se llevó el millón de dólares del In Season Challenge al terminar vigésimo cuarto, por delante de Ryan Blaney, que fue vigésimo sexto. Kyle Larson sumó su cuarto incidente consecutivo. Perdió el control en la vuelta 43 y golpeó el muro de la curva 3, un abandono que se suma a los problemas que arrastra desde Chicagoland, Atlanta y North Wilkesboro. La próxima cita de la Cup Series es en Richmond.
Brickyard 400 2026
| Pos | Nº | Piloto | Equipo | Marca | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #67 | 23XI Racing | Toyota | - | |
| 2 | #20 | Joe Gibbs Racing | Toyota | +0.29s | |
| 3 | #22 | Team Penske | Ford | +0.97s | |
| 4 | #19 | Joe Gibbs Racing | Toyota | +5.72s | |
| 5 | #11 | Joe Gibbs Racing | Toyota | +6.12s | |
| 6 | #6 | RFK Racing | Ford | +6.80s | |
| 7 | #21 | Wood Brothers Racing | Ford | +7.51s | |
| 8 | #60 | RFK Racing | Ford | +8.47s | |
| 9 | #77 | Spire Motorsports | Chevrolet | +9.07s | |
| 10 | #45 | 23XI Racing | Toyota | +10.34s | |
| 11 | #17 | RFK Racing | Ford | +10.97s | |
| 12 | #54 | Joe Gibbs Racing | Toyota | +11.56s | |
| 13 | #41 | Haas Factory Team | Chevrolet | +14.41s | |
| 14 | #2 | Team Penske | Ford | +16.68s | |
| 15 | #38 | Front Row Motorsports | Ford | +17.45s | |
| 16 | #97 | Trackhouse Racing | Chevrolet | +17.83s | |
| 17 | #7 | Spire Motorsports | Chevrolet | +18.12s | |
| 18 | #71 | Spire Motorsports | Chevrolet | +18.48s | |
| 19 | #48 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | +19.40s | |
| 20 | #47 | HYAK Motorsports | Chevrolet | +19.76s | |
| 21 | #24 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | +20.27s | |
| 22 | #4 | Front Row Motorsports | Ford | +21.62s | |
| 23 | #1 | Trackhouse Racing | Chevrolet | +24.07s | |
| 24 | #34 | Front Row Motorsports | Ford | +24.30s | |
| 25 | #16 | Kaulig Racing | Chevrolet | +24.50s | |
| 26 | #12 | Team Penske | Ford | +24.85s | |
| 27 | #43 | Legacy Motor Club | Toyota | +25.16s | |
| 28 | #23 | 23XI Racing | Toyota | +25.70s | |
| 29 | #3 | Richard Childress Racing | Chevrolet | +26.56s | |
| 30 | #10 | Kaulig Racing | Chevrolet | +36.56s | |
| 31 | #51 | Rick Ware Racing | Chevrolet | +37.10s | |
| 32 | #42 | Legacy Motor Club | Toyota | +2 vueltas | |
| 33 | #33 | Richard Childress Racing | Chevrolet | +35 vueltas | |
| 34 | #88 | Trackhouse Racing | Chevrolet | +38 vueltas | |
| 35 | #62 | Beard Motorsports | Chevrolet | +39 vueltas | |
| 36 | #35 | 23XI Racing | Toyota | +40 vueltas | |
| 37 | #9 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | +41 vueltas | |
| 38 | #78 | Live Fast Motorsports | Chevrolet | +67 vueltas | |
| 39 | #5 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | +117 vueltas |
Photo By Getty Images - Nascar
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