Pascal Wehrlein se coronó campeón mundial de pilotos de Formula E por segunda ocasión en la última carrera de la temporada en el circuito ExCeL de Londres, un resultado que se decidió cuando un toque entre Joel Eriksson y Jake Dennis sacó a este último de los puntos y dejó intacta la ventaja de cinco unidades que Wehrlein llevaba desde la víspera.
Esa ventaja se había construido un día antes. En la primera carrera del fin de semana en Londres, Wehrlein salió desde el primer sitio y usó una bandera amarilla plena por el auto detenido de Lucas Di Grassi para completar su parada obligatoria sin perder el frente, mientras su compañero de equipo, Nico Müller, contenía el avance de Mitch Evans. Dennis guardó su última activación de Attack Mode para el cierre y remontó desde fuera del top seis hasta el segundo sitio, con rebases sobre António Félix da Costa y Dan Ticktum, lo que redujo la diferencia en la cima de la tabla a cinco puntos de cara a la definición.
Con ese margen, Wehrlein llegó a la última carrera sin necesidad de ganar. Le bastaba con controlar a Dennis y a Evans, quien entraba once puntos más abajo y dependía de un resultado casi perfecto. La carrera decisiva, sin embargo, se definió lejos del frente. En la vuelta 31, en la curva 16, Eriksson tocó a Wehrlein y lo mandó hacia atrás en la clasificación. El mismo episodio dejó daños en el auto de Dennis, que terminó decimoctavo y sin puntos. Evans, por su cuenta, cerró cuarto, un resultado insuficiente para cerrar la diferencia matemática. Así, Wehrlein cruzó la bandera a cuadros en el lugar catorce y aun así se quedó con el título, porque su margen sobre Dennis no se movió durante toda la tarde.
Al frente, ajeno a la definición del campeonato, Taylor Barnard ganó la carrera y se convirtió, con 22 años y 76 días, en el ganador más joven en la categoría. Rebasó a Nyck de Vries en la última curva de la vuelta final para quedarse con el primer sitio, por delante del propio De Vries y de Edoardo Mortara. Fue, adicionalmente, la despedida de DS Automobiles en Formula E, marca que se retira de la parrilla al cierre de esta etapa de la categoría.
Con esa carrera cerrada, Formula E repartió sus tres campeonatos entre dos marcas. Wehrlein se quedó con el título de pilotos para Porsche, que además había asegurado semanas atrás en Tokio el título de fabricantes. El cuarto puesto de Evans, en cambio, le entregó a Jaguar TCS Racing el campeonato de equipos por delante de Porsche, de modo que la fecha final cerró con Porsche dueño de dos coronas y Jaguar de la tercera.
El resultado tiene un antecedente directo en la propia carrera del alemán en ese mismo trazado. En 2024, Wehrlein llegó a la última fecha de Londres doce puntos abajo en la tabla y salió campeón, un guion que ahora repite con el margen invertido: llegó arriba y le bastó con contener a Dennis para cerrar la temporada con el título asegurado. Se convierte así en el segundo piloto, junto con Jean Éric Vergne, en sumar dos coronas de pilotos en Formula E.
La cita en Londres marcó también el cierre del monoplaza GEN3, con el que Porsche ganó cinco campeonatos mundiales desde su llegada a la categoría. La siguiente ronda británica del calendario se disputará en Brands Hatch, y la nueva generación de autos, el GEN4, debutará el 18 de diciembre en Jeddah, con pruebas de pretemporada programadas antes en Madrid. El nuevo monoplaza llega con 600 kW de potencia disponible, equivalentes a más de 815 caballos de fuerza, y tracción integral activa durante toda la carrera.
Resultados - 2026 Hankook London E-Prix 2026 - Carrera 2
| Pos | # | Piloto | Equipo | Delay |
|---|---|---|---|---|
| 1 | #77 | DS PENSKE | - | |
| 2 | #21 | MAHINDRA RACING | +0.614s | |
| 3 | #48 | MAHINDRA RACING | +6.087s | |
| 4 | #9 | JAGUAR TCS RACING | +7.722s | |
| 5 | #16 | ENVISION RACING | +16.754s | |
| 6 | #37 | CITROËN RACING | +17.205s | |
| 7 | #25 | CITROËN RACING | +17.864s | |
| 8 | #3 | CUPRA KIRO | +18.312s | |
| 9 | #1 | NISSAN FORMULA E TEAM | +19.363s | |
| 10 | #23 | NISSAN FORMULA E TEAM | +24.990s | |
| 11 | #7 | DS PENSKE | +31.219s | |
| 12 | #51 | PORSCHE FORMULA E TEAM | +35.367s | |
| 13 | #28 | ANDRETTI FORMULA E | +38.658s | |
| 14 | #94 | PORSCHE FORMULA E TEAM | +48.737s | |
| 15 | #13 | JAGUAR TCS RACING | +49.110s | |
| 16 | #33 | CUPRA KIRO | +59.710s | |
| 17 | #22 | LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM | +1:03.794 | |
| 18 | #27 | ANDRETTI FORMULA E | 1 lap | |
| DNF | #14 | ENVISION RACING | ||
| DNF | #11 | LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM |
Photo By Formula E
Photo By Formula E
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