Ericsson rompe su mala racha en IndyCar y gana en Markham Ontario

Marcus Ericsson puso fin a 63 carreras sin ganar en la NTT IndyCar Series con su quinta victoria en la categoría, lograda en el debut de la serie en las calles de Markham, Ontario, una carrera que dejó a Kyle Kirkwood fuera de la pelea por el título luego de un choque en la curva 3.

Photo By Penske Entertainment

El fin de semana arrancó con la construcción del circuito todavía sin terminar, lo que obligó a mover la clasificación y las prácticas a un bloque más corto durante la tarde del sábado. El presidente de la categoría, J. Douglas Boles, reconoció la demora del promotor y ofreció disculpas a los aficionados, aunque adelantó que el trazado ofrecería una carrera vistosa una vez en pista.

Ya con el circuito habilitado, Louis Foster estableció un tiempo récord para quedarse con su segunda pole en la categoría, una ventaja de cuatro décimas sobre Christian Lundgaard. Scott McLaughlin, Marcus Ericsson, Dennis Hauger y Rinus VeeKay cerraron las seis mejores posiciones de la clasificación.

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La sesión también dejó un golpe importante para Alex Palou, quien perdió el control de su auto cerca de la curva 10, golpeó el muro derecho y luego rebotó contra el izquierdo. El doble impacto le cerró la vuelta y terminó con una racha de 30 clasificaciones consecutivas dentro del top diez que arrastraba desde el cierre de 2024. Palou salió doceavo en la carrera, aunque conservaba una ventaja de 110 puntos sobre Kirkwood, que saldría décimo quinto. Horas después, la categoría anunció sanciones de seis lugares en la salida para los autos número 5, 26 y 27, de Arrow McLaren y Andretti Global, por cambios de motor no aprobados, una penalización que alcanzó a Power y a Kirkwood entre los autos sancionados.

El domingo, Foster convirtió la pole en punta y encabezó las primeras 32 vueltas con una ventaja que rondaba los tres segundos. Una bandera amarilla alteró ese plan: los autos de adelante entraron a pits un par de vueltas antes que él, y cuando Foster finalmente paró, el orden lo dejó en el lugar doce.

En el resto de la carrera hubo más contacto que resultado limpio. En la vuelta 20, Dennis Hauger tocó a Christian Rasmussen y luego a Pato O'Ward en la curva 5, un episodio que inició su caída en la tabla desde la quinta posición de salida hasta fuera de los puntos. Nolan Siegel también fue penalizado por un contacto evitable contra Josef Newgarden en la misma curva.

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Foster remontó ocho posiciones hasta quedar detrás de Ericsson por el tercer sitio hacia la vuelta 43. En la curva 3, rozó el muro izquierdo y se fue de frente contra el muro derecho, un golpe fuerte del que salió sin lesiones. Kirkwood, que corría en tercer lugar, sufrió un impacto casi idéntico en el mismo punto del trazado unas diez vueltas después, y ese golpe fue el que terminó por sacarlo de la pelea por el título.

Ericsson salió de su última parada en el lugar siete y remontó vuelta tras vuelta hasta alcanzar a Romain Grosjean, que encabezaba la carrera. En la curva 5, un contacto con su compañero de equipo, Will Power, le dio el tercer sitio antes de ir por la punta. Grosjean, que encabezó 28 vueltas, terminó segundo, su mejor resultado desde el segundo puesto que logró en Barber en 2023 y su primer top cinco en lo que va de la temporada. Diez días antes de la carrera había quedado resuelta la continuidad de Ericsson con el equipo para una cuarta temporada, y esta fue su primera victoria desde la que logró en la apertura de 2023 en San Petersburgo.

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Con Kirkwood fuera de los puntos y Palou cuarto, la ventaja del español sobre Kirkwood cerró la fecha en 133 puntos, a cuatro fechas del cierre de temporada. David Malukas, tercero en la tabla, quedó 137 puntos abajo luego de terminar diecisiete, una vuelta detrás del líder de la carrera.

La categoría continúa de inmediato. La siguiente fecha del calendario es el Gran Premio de Washington D.C., con cuatro carreras por delante antes del cierre de la temporada. El título sigue matemáticamente abierto entre Palou, Kirkwood y Malukas, aunque la diferencia en puntos deja a Palou con un camino mucho más despejado hacia su cuarto título consecutivo y el quinto en seis años.

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Ontario Honda Dealers Indy at Markham

Pos	#	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo
1	28	Marcus Ericsson	Andretti Global	90	136:22.234
2	18	Romain Grosjean	Dale Coyne Racing	90	+7.531s
3	26	Will Power	Andretti Global	90	+10.558s
4	10	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	90	+10.745s
5	5	Pato O'Ward	Arrow McLaren	90	+11.166s
6	7	Christian Lundgaard	Arrow McLaren	90	+21.784s
7	76	Rinus VeeKay	Juncos Hollinger Racing	90	+22.170s
8	3	Scott McLaughlin	Team Penske	90	+25.443s
9	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	90	+26.007s
10	14	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	90	+26.925s
11	77	Sting Ray Robb	Juncos Hollinger Racing	90	+39.536s
12	6	Nolan Siegel	Arrow McLaren	90	+40.184s
13	2	Josef Newgarden	Team Penske	90	+41.281s
14	8	Kyffin Simpson	Chip Ganassi Racing	90	+1:08.717
15	19	Dennis Hauger	Dale Coyne Racing	89	-
16	66	Marcus Armstrong	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	89	+43.591s
17	12	David Malukas	Team Penske	89	+1:11.889
18	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	84	+44.669s
19	4	Caio Collet	A.J. Foyt Enterprises	67	-
20	20	Alexander Rossi	ECR	66	-
21	27	Kyle Kirkwood	Andretti Global w/ Curb-Agajanian	53	-
22	45	Louis Foster	Rahal Letterman Lanigan Racing	42	-
23	21	Christian Rasmussen	ECR	35	-
24	60	Felix Rosenqvist	Meyer Shank w/ Curb-Agajanian	18	-
25	47	Mick Schumacher	Rahal Letterman Lanigan Racing	14	-