Russell saldrá primero en la Sprint del GP de Países Bajos 2026

George Russell puso el Mercedes en el primer lugar de la parrilla para la Sprint del Gran Premio de Países Bajos, con Lando Norris a centésimas de distancia. Charles Leclerc abrió la segunda fila con el Ferrari, en el regreso de la Formula 1 luego del receso de verano.

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El fin de semana en Zandvoort inicia con Kimi Antonelli al frente del campeonato de pilotos y apenas quinto en la parrilla para la Sprint, una posición que le exige remontar frente a Max Verstappen y Lewis Hamilton para no perder terreno en la pelea por el título. Antonelli fue el más rápido en la única práctica libre del fin de semana, con Norris y Russell a centésimas detrás suyo, pero un error en la primera vuelta de SQ1, cuando pisó la grava y debió abandonar el intento, le costó tiempo de pista en una clasificación en la que nunca volvió a acercarse al primer lugar.

Russell resolvió la pole en el último intento de SQ3, cuando Norris ya ocupaba el primer lugar provisional apoyado en una vuelta con la pista despejada. La diferencia entre los dos autos fue mínima, y Leclerc terminó a centésimas de distancia con el Ferrari, en una clasificación donde los tres equipos más rápidos del fin de semana se repartieron cada tanda. Oscar Piastri dejó el segundo McLaren en la cuarta posición, y Antonelli quedó quinto con el segundo Mercedes, unas décimas por detrás de su compañero de equipo.

Esta edición del Gran Premio de Países Bajos es la primera que incluye una Sprint en su historia, y también la última bajo el formato actual del calendario en Zandvoort. El circuito volvió al calendario en 2021 y se convirtió en una de las paradas con mayor presencia de público del año, en buena parte por la relación entre Verstappen y la gente que llega a verlo correr en su país.

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Verstappen tuvo una práctica difícil, undécimo con problemas de balance y sobreviraje en el auto, y llegó a la clasificación con pocas certezas sobre el rendimiento del Red Bull en Zandvoort. Avanzó sin sobresaltos por SQ1 y SQ2, y en SQ3 se ubicó sexto, por delante de Hamilton y detrás de Antonelli, en la que será su última oportunidad de pelear por una pole en este circuito bajo el calendario vigente.

Red Bull también llega con un cambio en su alineación. Liam Lawson volvió al equipo principal luego de que Isack Hadjar sufriera una lesión durante su preparación física en el receso, y debió adaptarse al auto con apenas un fin de semana de anticipación. En SQ1 avanzó con un buen tiempo, incluso por delante de varios autos del top del campeonato, pero en SQ2 se quedó fuera por unas centésimas frente a Yuki Tsunoda, quien regresó a Racing Bulls por el mismo motivo y tampoco avanzó a SQ3.

Ferrari avanzó con los dos autos en cada fase de la clasificación sin sobresaltos hasta SQ3, donde Hamilton cometió un pequeño error en su vuelta final y se quedó en la séptima posición. Leclerc, en cambio, encontró el ritmo necesario para ubicarse tercero, con una diferencia de varias décimas entre los dos autos de Ferrari, algo que expone la dificultad de encontrar el punto óptimo del auto en una pista que evolucionó rápido durante toda la sesión.

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McLaren llegó a Zandvoort con actualizaciones nuevas en el auto, y tanto Norris como Piastri las aprovecharon durante todo el fin de semana. Norris fue segundo en la práctica y estuvo cerca de quedarse con la pole en SQ3. Piastri, que también terminó entre los seis más rápidos de la práctica, cerró la clasificación en la cuarta posición.

En la zona media, Gabriel Bortoleto avanzó hasta SQ3 y se ubicó dentro del top diez pese a que Audi no llevó piezas nuevas al circuito, algo que se aparta de lo que hizo la mayoría de los equipos, que sí introdujeron cambios técnicos para el regreso del receso. Pierre Gasly acompañó a Bortoleto en esa última fase con el nuevo paquete de Alpine, y Arvid Lindblad cerró el top diez con Racing Bulls.

Fuera de esa última fase quedaron Liam Lawson, Yuki Tsunoda, Franco Colapinto, Nico Hulkenberg, Esteban Ocon y Alexander Albon, todos eliminados en SQ2 por márgenes muy cerrados entre sí.

En la primera fase de la clasificación quedaron eliminados Oliver Bearman, Carlos Sainz, Lance Stroll, Valtteri Bottas, Sergio Pérez y Fernando Alonso. Sainz venía de un viernes complicado, con daño en el piso del auto durante la práctica que afectó su equilibrio durante toda la sesión. Alonso tuvo, además, un problema con el modo de línea recta en el alerón trasero de su auto, algo que le restó velocidad en las rectas durante toda la clasificación.

La Sprint se corre el sábado y reparte puntos entre los ocho primeros lugares del uno al ocho. Ese resultado no fija la parrilla del Gran Premio, porque más tarde llega la clasificación tradicional, que ordena la salida para la carrera del domingo sobre 72 vueltas al circuito de 4.259 kilómetros.

Sprint Qualifying

Pos.	No.	Piloto	Equipo	SQ1	SQ2	SQ3
1	63	George Russell	Mercedes	1:13.278	1:12.235	1:11.567
2	1	Lando Norris	McLaren	1:13.071	1:12.189	1:11.608
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:13.011	1:12.190	1:11.622
4	81	Oscar Piastri	McLaren	1:13.126	1:12.026	1:11.666
5	12	Kimi Antonelli	Mercedes	1:13.668	1:12.511	1:11.794
6	3	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:13.585	1:12.771	1:12.094
7	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1:13.151	1:12.445	1:12.191
8	10	Pierre Gasly	Alpine	1:13.977	1:12.720	1:12.578
9	5	Gabriel Bortoleto	Audi	1:13.730	1:12.786	1:12.583
10	41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	1:14.057	1:12.785	1:12.737
11	30	Liam Lawson	Red Bull Racing	1:13.420	1:13.136
12	22	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	1:14.490	1:13.145
13	43	Franco Colapinto	Alpine	1:14.618	1:13.439
14	27	Nico Hulkenberg	Audi	1:14.284	1:13.616
15	31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	1:14.503	1:13.893
16	23	Alexander Albon	Williams	1:14.596	1:14.294
17	87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	1:14.728
18	55	Carlos Sainz	Williams	1:14.738
19	18	Lance Stroll	Aston Martin	1:15.391
20	77	Valtteri Bottas	Cadillac	1:15.472
21	11	Sergio Perez	Cadillac	1:15.545
22	14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:16.014