Estos son los diez pilotos que pelearán el título 2026 de NASCAR Truck Series

La Craftsman Truck Series terminó de armar su grupo de diez trucks para pelear el título 2026 en el Team EJP 175 de New Hampshire Motor Speedway, carrera donde Layne Riggs sumó su sexta victoria de la campaña y Tyler Ankrum resolvió en las vueltas finales una falla de frenos para quedarse con el boleto restante.

Photo By Getty Images - Nascar

Riggs estuvo al frente de 106 de las 189 vueltas al comando del Ford número 34 de Front Row Motorsports y necesitó un doble tiempo extra para cerrar la fase regular con la posición de privilegio. Chandler Smith, compañero de equipo, terminó segundo por un margen mínimo y le dio a Front Row Motorsports un uno dos que Riggs celebró frente a los aficionados locales. Kaden Honeycutt cerró los tres primeros lugares con un Toyota que perdió una vuelta por un neumático averiado y remontó en la segunda mitad de la prueba.

Ankrum ocupaba el décimo puesto en la clasificación general antes de la carrera y su Chevrolet número 18 se quedó sin frenos traseros a mitad de prueba, un problema que lo obligó a ceder terreno hasta casi perder una vuelta completa. "Es extremadamente raro llegar a un lugar tan rápido como este y no tener frenos traseros y no poder arreglar el problema", dijo, y reconoció el consejo de su comunicador Eddie D'Hondt para sostener el auto en los reinicios finales. Terminó 16to y esa posición le alcanzó para conservar el boleto por siete puntos sobre Stewart Friesen y once sobre Jake Garcia.

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Friesen llegó a colocarse por delante de Ankrum con una parada de un solo neumático durante la última etapa, pero la ventaja no sobrevivió a los reinicios y terminó cuarto en la carrera, un resultado insuficiente para el objetivo que perseguía. "Fue lo que fue, orgulloso del equipo Halmar", dijo, y apuntó que un choque en Richmond la semana anterior terminó pesando más que cualquier decisión tomada en New Hampshire. Garcia quedó fuera de la pelea por una penalización por detenerse fuera de su cajón entre etapas y cerró 14to.

En Richmond, Ankrum y Friesen habían protagonizado un cambio de posiciones inverso al de este fin de semana. Ankrum remontó de una sanción por exceso de mecánicos para terminar 11ro y Friesen chocó solo para cerrar último entre 37 trucks, un resultado que le costó la ventaja que traía desde Indianápolis. Esa diferencia terminó siendo la que decidió el último lugar del Chase en New Hampshire.

Connor Zilisch, quien corre la serie de forma esporádica al mismo tiempo que compite en la Cup Series, ganó ambas etapas y estuvo al frente de 55 vueltas en apenas su tercera aparición del año, pero no pudo sostener el ritmo en los tramos finales y terminó quinto. Su actuación llegó la misma semana en que confirmó su cambio a Hendrick Motorsports para 2028 y sirvió como recordatorio de que su presencia en la categoría sigue teniendo peso pese a no competir por el título.

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Con el reinicio de puntos, la nómina de diez contendientes quedó así. Riggs con 2,100, Honeycutt con 2,075, Smith con 2,065, Christian Eckes con 2,060, Gio Ruggiero con 2,055, Ty Majeski con 2,050, Grant Enfinger con 2,045, Daniel Hemric con 2,040, Ben Rhodes con 2,035 y Ankrum con 2,030. Friesen y Garcia se quedaron fuera de ese grupo pese a haber liderado vueltas en New Hampshire.

El calendario que resta quedó compuesto por siete paradas para el título. La serie llega primero a Bristol Motor Speedway el 17 de septiembre con el UNOH 250, sigue en Kansas Speedway el 26 de septiembre con el Race to Stop Suicide 200, continúa en Charlotte Motor Speedway el 9 de octubre con el Ecosave 250, pasa por Phoenix Raceway el 16 de octubre, visita Talladega Superspeedway el 23 de octubre con el Love's RV Stop 225, se detiene en Martinsville Speedway el 30 de octubre y cierra el 6 de noviembre con la carrera por el campeonato en Homestead Miami Speedway.

Team EJP 175 2026

Pos	Nº	Piloto	Equipo	Marca	Diferencia
1	#34	Layne Riggs	Front Row Motorsports	Ford	-
2	#38	Chandler Smith	Front Row Motorsports	Ford	+0.29s
3	#11	Kaden Honeycutt	TRICON Garage	Toyota	+0.68s
4	#52	Stewart Friesen	Halmar Friesen Racing	Toyota	+1.19s
5	#71	Connor Zilisch(i)	Spire Motorsports	Chevrolet	+1.45s
6	#77	Tristan McKee	Spire Motorsports	Chevrolet	+1.95s
7	#62	Christopher Bell(i)	Halmar Friesen Racing	Toyota	+2.17s
8	#19	Daniel Hemric	McAnally Hilgemann Racing	Chevrolet	+2.30s
9	#16	Justin Haley	Kaulig Racing	RAM	+2.31s
10	#42	Parker Eatmon	Niece Motorsports	Chevrolet	+2.42s
11	#88	Ty Majeski	ThorSport Racing	Ford	+2.67s
12	#72	Michael Christopher Jr.	Halmar Friesen Racing	Toyota	+2.92s
13	#9	Grant Enfinger	CR7 Motorsports	Chevrolet	+3.00s
14	#98	Jake Garcia	ThorSport Racing	Ford	+3.32s
15	#10	Corey LaJoie	Kaulig Racing	RAM	+3.33s
16	#18	Tyler Ankrum	McAnally Hilgemann Racing	Chevrolet	+3.68s
17	#13	Cole Butcher #	ThorSport Racing	Ford	+3.72s
18	#99	Ben Rhodes	ThorSport Racing	Ford	+3.87s
19	#5	John Hunter Nemechek(i)	TRICON Garage	Toyota	+3.93s
20	#12	Brenden Queen #	Kaulig Racing	RAM	+3.98s
21	#15	Tanner Gray	TRICON Garage	Toyota	+4.05s
22	#4	Connor Hall	Niece Motorsports	Chevrolet	+4.15s
23	#14	Mini Tyrrell #	Kaulig Racing	RAM	+4.42s
24	#25	Colin Braun	Kaulig Racing	RAM	+4.47s
25	#26	Dawson Sutton	Rackley W.A.R.	Chevrolet	+4.61s
26	#17	Giovanni Ruggiero	TRICON Garage	Toyota	+4.84s
27	#44	Andres Perez De Lara	Niece Motorsports	Chevrolet	+4.92s
28	#91	Christian Eckes	McAnally Hilgemann Racing	Chevrolet	+5.14s
29	#56	Timmy Hill	Hill Motorsports	Toyota	+2 vueltas
30	#7	Connor Mosack	Spire Motorsports	Chevrolet	+10 vueltas
31	#33	Luke Baldwin	Team Reaume	Ford	+12 vueltas
32	#45	Landen Lewis	Niece Motorsports	Chevrolet	+12 vueltas
33	#1	Gavan Boschele	TRICON Garage	Toyota	+20 vueltas
34	#81	Kris Wright	McAnally Hilgemann Racing	Chevrolet	+43 vueltas
35	#22	Patrick Emerling	Team Reaume	Ford	+58 vueltas
36	#76	Spencer Boyd	Freedom Racing Enterprises	Chevrolet	+114 vueltas