Meyer Shank Racing confirma a Mick Schumacher como piloto para IndyCar 2027

Meyer Shank Racing confirmó la llegada de Mick Schumacher al Honda No. 66 para 2027, el auto que deja libre Felix Rosenqvist camino a Arrow McLaren, con lo que resuelve una de las piezas más comentadas del mercado de pilotos en IndyCar.

Photo By Penske Entertainment

Schumacher deja Rahal Letterman Lanigan Racing luego de una sola temporada, resultado de un reacomodo forzado por la llegada de Dreyer & Reinbold Racing al equipo. RLL vendió uno de sus tres charters para que D&R volviera a competir de tiempo completo en 2027 y quedó reducido a dos autos. Con Graham Rahal y Louis Foster protegidos por contratos de varios años y Schumacher con solo uno, la salida era la opción más probable.

Rosenqvist gana terreno en Arrow McLaren luego de dejar en Meyer Shank Racing dos victorias en la Indy 500, la más reciente en mayo, cuando le ganó a David Malukas por un margen de centésimas en el reinicio final de la carrera. Ese resultado fue parte de un crecimiento sostenido del equipo bajo su guía, que pasó del lugar 25 en la tabla de propietarios antes de su arribo al sexto puesto en 2025. En McLaren se sumará a Scott Dixon, seis veces campeón de la categoría, para correr junto a Pato O'Ward.

Marcus Armstrong seguirá en Meyer Shank Racing luego de ampliar su contrato en julio. Se moverá del No. 66 al No. 60, el número que deja libre Schumacher. El equipo también suma a ENVE Composites, fabricante estadounidense de piezas de fibra de carbono con presencia en USF2000 e Indy NXT, como nuevo patrocinador para 2027.

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Schumacher llegó a IndyCar sin experiencia en óvalos y aun así clasificó cuarto en Phoenix y repitió esa posición en la segunda fecha de Milwaukee. Su mejor resultado en carrera es un octavo lugar en Nashville Superspeedway. En su primera Indy 500 completó las 200 vueltas, terminó decimoctavo y se llevó el reconocimiento al mejor debutante de la prueba.