Antonelli gana en Monza luego de salir desde el lugar 19

Kimi Antonelli resolvió en Monza el escenario más complicado que había enfrentado en la temporada. Una sanción de treinta lugares por cambios en la unidad de potencia lo dejó en el fondo de la parrilla del Gran Premio de Italia, y aun así terminó cruzando primero la meta, algo que ningún piloto nacido en Italia lograba en su propio circuito desde que Ludovico Scarfiotti lo hizo en 1966.

Photo By Mercedes F1

La clasificación del sábado ya había alterado los planes de todos los equipos grandes. Pierre Gasly puso a Alpine en la pole por primera vez en la carrera del francés en la categoría, aprovechando el motor Mercedes para rebasar a George Russell por una diferencia mínima. Charles Leclerc y Lewis Hamilton ubicaron a los dos Ferrari en la segunda fila, con Max Verstappen quinto y Oscar Piastri retrocediendo hasta el sexto puesto por una penalización derivada de un incidente con Liam Lawson.

Con la salida, Russell rebasó a Gasly en apenas dos vueltas y quedó al frente de la carrera. La pelea entre Leclerc y Hamilton por la tercera posición terminó mal para ambos. Hamilton salió de la pista al intentar defender su lugar y perdió terreno, y Leclerc perdió el auto en la Curva Alboreto una vuelta más tarde y golpeó las barreras. El impacto obligó a sacar el Safety Car y luego provocó la bandera roja, un corte que dejó a Ferrari sin uno de sus dos autos en su Gran Premio local antes de cumplirse las primeras vueltas.

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La reanudación abrió espacio para que Antonelli empezara a subir posiciones con velocidad. En pocas vueltas ya peleaba en la zona de puntos y para la vuelta diez había rebasado a Gasly, instalado en la pelea por el frente junto a Piastri y Lando Norris. La verdadera pelea quedó entre los dos Mercedes. Russell mantenía la primera posición y Antonelli recortaba la diferencia vuelta a vuelta, con momentos en los que ambos rodaron muy cerca y el equipo tuvo que pedir por radio que cuidaran el contacto.

El planteamiento de neumáticos terminó de inclinar la balanza. Antonelli cambió a compuestos medios frescos durante un periodo de Safety Car virtual y Russell se quedó en pista con los duros ya desgastados. La diferencia de rendimiento se hizo evidente en el tramo final. Antonelli fue recortando el margen con los pilotos que tenía delante, pasó a Piastri para quedar segundo y, con Russell defendiéndose con neumáticos ya muy usados, lo alcanzó y lo rebasó en las últimas vueltas para quedarse con la punta hasta la bandera de cuadros.

Verstappen cerró los tres primeros lugares, lejos de la pelea por la victoria pero por delante de un McLaren dividido entre Norris y Piastri, que llegaron prácticamente juntos. Hamilton fue el único Ferrari en terminar la carrera y lo hizo en sexto lugar, muy alejado de las opciones que la Scuderia había construido el sábado con dos autos en la segunda fila. Gasly no pudo sostener el ritmo de la pole y bajó hasta el séptimo puesto, aunque por delante de Franco Colapinto, que llegó a rodar entre los tres primeros antes de un error en Lesmo y una recuperación posterior hasta noveno lugar.

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El resultado deja a Antonelli con 267 puntos en el campeonato, 66 por encima de Russell, que se quedó con 201. Hamilton conserva el tercer lugar con 191 unidades, seguido por Norris con 171 y Leclerc con 155. Verstappen ocupa el sexto puesto con 127. La distancia entre Antonelli y Russell ya equivale a casi tres victorias completas, un margen que empieza a pesar sobre las posibilidades reales de Mercedes de decidir el título entre sus dos pilotos antes de que termine la temporada.

Para Ferrari, el saldo es distinto. Perder a Leclerc en la segunda vuelta de su propio Gran Premio, con ambos autos ubicados en la segunda fila apenas un día antes, deja en evidencia que el ritmo de clasificación no se convirtió en resultado, algo que ya se había repetido en diferentes citas de la temporada. Antonelli, en cambio, sale de Monza con la prueba de que ni siquiera una sanción de treinta lugares puede frenarlo cuando el auto tiene el ritmo necesario para atravesar la parrilla completa.

Pos.	No.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	#12	Kimi Antonelli	Mercedes	-
2	#63	George Russell	Mercedes	+3.857s
3	#3	Max Verstappen	Red Bull Racing	+14.718s
4	#1	Lando Norris	McLaren	+19.056s
5	#81	Oscar Piastri	McLaren	+19.253s
6	#44	Lewis Hamilton	Ferrari	+24.655s
7	#10	Pierre Gasly	Alpine	+27.351s
8	#41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+45.136s
9	#43	Franco Colapinto	Alpine	+47.353s
10	#22	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+58.187s
11	#5	Gabriel Bortoleto	Audi	+1:05.187
12	#27	Nico Hulkenberg	Audi	+1:06.187
13	#55	Carlos Sainz	Williams	+1:14.117
14	#30	Liam Lawson	Red Bull Racing	+1:15.609
15	#87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+1:18.958
16	#31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1 LAP
17	#23	Alexander Albon	Williams	+1 LAP
18	#11	Sergio Perez	Cadillac	+1 LAP
19	#77	Valtteri Bottas	Cadillac	+2 LAPS
DNF	#18	Lance Stroll	Aston Martin	-
DNF	#14	Fernando Alonso	Aston Martin	-
DNF	#16	Charles Leclerc	Ferrari	-