Scott McLaughlin ganó el Mission Foods Grand Prix of Monterey, última fecha de la temporada 2026 de IndyCar en el circuito WeatherTech Raceway Laguna Seca. El neozelandés de Team Penske largó desde la pole position y encabezó 87 de las 95 vueltas, una estadística que confirma el nivel de control que tuvo sobre la carrera desde el inicio. La victoria llegó por primera vez desde la segunda carrera del doble programa en Milwaukee en agosto de 2024.
Photo By Penske Entertainment
Chevrolet alcanzó las 250 poles en la historia de IndyCar con la clasificación de McLaughlin el sábado, un número que adquiere relevancia por el circuito donde se consiguió. Laguna Seca había sido territorio de Honda y Alex Palou en las últimas temporadas, con victorias del español en 2022, 2024 y 2025. La actuación de Penske en Monterey sugiere que el equipo resolvió parte de los problemas que arrastró en trazados permanentes durante 2025 y buena parte de 2026, cuando los resultados en este tipo de circuitos quedaron lejos de las expectativas de la organización.
Kyle Kirkwood terminó segundo con el auto de Andretti Global y consolidó el subcampeonato de la temporada. El estadounidense recortó distancia en el tramo final con los compuestos alternativos de Firestone, pero los primarios del auto de Penske mantuvieron el ritmo necesario para que la diferencia no bajara de un segundo y medio en las últimas vueltas. Kirkwood admitió que la prioridad estaba en proteger la segunda posición de la tabla antes que en arriesgar una maniobra contra McLaughlin, un planteamiento que responde al pragmatismo con el que Andretti manejó el cierre del calendario.
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Alexander Rossi terminó tercero con el auto de Ed Carpenter Racing y devolvió al equipo al top tres en un circuito permanente por primera vez desde el tercer lugar que el propio Rossi consiguió en Laguna Seca en junio de 2024, cuando corría para Arrow McLaren. El equipo necesitaba una referencia clara en trazados con curvas de izquierda y derecha. Christian Rasmussen había conseguido resultados en óvalos y en World Wide Technology Raceway, pero el rendimiento en circuitos permanentes fue el punto más débil del proyecto durante la temporada.
La carrera tuvo un solo período de precaución, en la primera vuelta, por un contacto entre Sting Ray Robb y Dennis Hauger en la curva 6. Hauger quedó fuera de carrera, aunque el abandono no le impidió conservar el título de debutante del año con 228 puntos, 15 más que Mick Schumacher. El danés terminó la temporada con altibajos en Dale Coyne Racing, pero la constancia en las primeras fechas le alcanzó para mantenerse al frente de la clasificación de nuevos pilotos.
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Alex Palou terminó octavo con una estrategia de cuatro paradas en pits, sin pelear por los primeros lugares. El español ya había definido el campeonato en Milwaukee la semana anterior y Chip Ganassi Racing celebró el quinto título de su carrera con donas en la recta principal y la presentación de la Astor Cup. Palou largó segundo en esta edición, pero nunca encontró el ritmo para acercarse a McLaughlin en una pista que históricamente le había favorecido.
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La temporada 2027 arranca el 7 de marzo en las calles de St. Petersburg, Florida, donde McLaughlin defenderá la victoria conseguida en la edición 2026. El cierre de temporada en Laguna Seca deja a Penske con una señal clara de recuperación en circuitos permanentes, a Andretti con la confirmación de que Kirkwood está listo para pelear el campeonato, y a ECR con una dirección de desarrollo que deberá sostener para no repetir los problemas de 2026.
Mission Foods Grand Prix of Monterey
| Pos | # | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |  Scott McLaughlin | Team Penske | 95 | 119:29.616 |
| 2 | 27 |  Kyle Kirkwood | Andretti Global w/ Curb-Agajanian | 95 | +1.374s |
| 3 | 20 | Alexander Rossi | ECR | 95 | +2.811s |
| 4 | 60 |  Felix Rosenqvist | Meyer Shank w/ Curb-Agajanian | 95 | +5.289s |
| 5 | 12 | David Malukas | Team Penske | 95 | +14.588s |
| 6 | 7 |  Christian Lundgaard | Arrow McLaren | 95 | +16.500s |
| 7 | 66 | Marcus Armstrong | Meyer Shank w/ Curb-Agajanian | 95 | +21.813s |
| 8 | 10 |  Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 95 | +28.044s |
| 9 | 28 | Marcus Ericsson | Andretti Global | 95 | +40.226s |
| 10 | 8 |  Kyffin Simpson | Chip Ganassi Racing | 95 | +40.768s |
| 11 | 5 |  Pato O'Ward | Arrow McLaren | 95 | +43.021s |
| 12 | 14 | Santino Ferrucci | A.J. Foyt Enterprises | 95 | +43.747s |
| 13 | 26 |  Will Power | Andretti Global | 95 | +49.353s |
| 14 | 45 |  Louis Foster | Rahal Letterman Lanigan Racing | 95 | +53.405s |
| 15 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | 95 | +55.103s |
| 16 | 76 |  Rinus VeeKay | Juncos Hollinger Racing | 95 | +55.730s |
| 17 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 95 | +57.624s |
| 18 | 18 |  Romain Grosjean | Dale Coyne Racing | 95 | +1:00.692 |
| 19 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 95 | +1:04.668 |
| 20 | 4 |  Caio Collet | A.J. Foyt Enterprises | 95 | +1:08.174 |
| 21 | 21 | Christian Rasmussen | ECR | 95 | +1:09.128 |
| 22 | 47 |  Mick Schumacher | Rahal Letterman Lanigan Racing | 95 | +1:10.771 |
| 23 | 77 | Sting Ray Robb | Juncos Hollinger Racing | 94 | +20.264s |
| 24 | 6 | Nolan Siegel | Arrow McLaren | 94 | +22.292s |
| 25 | 19 |  Dennis Hauger | Dale Coyne Racing | 0 | - |
-
Carlos Castillo Sansabas
Clasificación Pilotos 2026
| POS | PILOTO | PTS | ↕ |
|---|---|---|---|
| 1 | Álex Palou | 631 | |
| 2 | Kyle Kirkwood | 545 | arrow_up1 |
| 3 | Christian Lundgaard | 535 | arrow_down1 |
| 4 | Pato O'Ward | 522 | |
| 5 | David Malukas | 514 | |
| 6 | Scott McLaughlin | 482 | |
| 7 | Marcus Ericsson | 429 | arrow_up1 |
| 8 | Josef Newgarden | 423 | arrow_down1 |
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