Kimi Antonelli gana en Madring y estira su ventaja en el campeonato

Kimi Antonelli ganó el primer Gran Premio de España que se corrió en el circuito Madring, en Madrid, cuando un Virtual Safety Car cambió el orden de la carrera y sacó a Lando Norris de la punta que manejaba desde el arranque.

Photo By Red Bull Content Pool

El circuito Madring, que debutó este fin de semana en el calendario de la Formula 1, dejó claro desde la clasificación que las curvas estrechas y la cercanía de los muros iban a limitar los intentos de adelantamiento en carrera. Norris había ganado la pole por apenas milésimas sobre Antonelli, y esa diferencia mínima terminó pesando más de lo habitual porque ningún auto logró recuperar en pista las posiciones perdidas en la salida.

El desenlace de la carrera se decidió en la vuelta dieciséis, cuando Lance Stroll detuvo su Aston Martin y obligó a activar el Virtual Safety Car. Antonelli, Verstappen y Russell entraron a pits de inmediato y cambiaron neumáticos sin perder tiempo real, porque el límite de velocidad reducido afectaba a todo el grupo por igual. Norris, en cambio, ya había pasado la entrada a pits cuando apareció la señal, así que tuvo que dar una vuelta más antes de detenerse, y esa vuelta extra, sumada a una parada de casi siete segundos, borró la ventaja que había construido desde el arranque.

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Ferrari probó algo distinto con Charles Leclerc, que había arrancado con neumáticos duros y permaneció en pista durante el Virtual Safety Car, lo que lo puso al frente de la carrera durante un tramo largo, en espera de una segunda neutralización que nunca llegó. Leclerc entró a pits hasta la vuelta cuarenta y ocho, y aunque perdió la punta al salir con neumáticos más frescos, terminó cuarto y a poco menos de un segundo de Russell, lo que mantuvo a Ferrari cerca de las primeras posiciones.

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Con esta victoria, la octava de la temporada para Antonelli, la diferencia sobre Russell en el campeonato de pilotos subió a ochenta y un puntos. Russell, que apostó por dos paradas en un trazado donde perder posiciones costaba caro, terminó quinto y a casi treinta segundos de su compañero de equipo.

Verstappen se quedó con el segundo lugar y resistió el acoso de Norris en las últimas vueltas, apoyado en un trazado que no dejaba margen para maniobras limpias incluso con el Overtake Mode activado. Norris se acercó lo suficiente para intentarlo en la penúltima vuelta, pero el tráfico de autos rezagados le cerró el espacio, y los comisarios no encontraron motivo para sancionar a Verstappen pese a que McLaren reclamó que había dejado la pista durante la defensa.

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Lewis Hamilton no llegó a la bandera a cuadros por un problema en los frenos de su Ferrari, su primer abandono en lo que va de la temporada. Franco Colapinto terminó séptimo y fue el mejor resultado entre los pilotos latinoamericanos, apoyado en una clasificación en Q3 que le permitió arrancar noveno y conservar el lugar durante toda la carrera.

Para los dos pilotos españoles, la primera edición del Gran Premio de España en Madrid terminó sin nada que celebrar. Carlos Sainz arrancó último por una penalización en la clasificación y tuvo un toque con Fernando Alonso en la vuelta catorce que le costó cinco segundos de penalización y terminó dañando el alerón del propio Alonso. Sainz no terminó la carrera y Alonso cerró en el lugar diecisiete, a dos vueltas del ganador.

El resultado en Madring también deja algo pendiente en el campeonato de constructores. Mercedes tiene a Antonelli al frente de la tabla individual, pero Russell no sumó lo suficiente este domingo, así que la diferencia con Ferrari y Red Bull en esa clasificación depende de que los dos autos del equipo terminen cerca uno del otro, algo que en Madrid no ocurrió. El campeonato se muda ahora al Gran Premio de Azerbaiyán, en Baku, un trazado de rectas largas y frenadas fuertes que exige un planteamiento de auto muy distinto al que se vio este fin de semana en Madrid.

Pos.	No.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	#12	Kimi Antonelli	Mercedes	-
2	#3	Max Verstappen	Red Bull Racing	+4.351s
3	#1	Lando Norris	McLaren	+5.089s
4	#16	Charles Leclerc	Ferrari	+29.116s
5	#63	George Russell	Mercedes	+29.829s
6	#30	Liam Lawson	Red Bull Racing	+1:26.746
7	#43	Franco Colapinto	Alpine	+1:34.281
8	#81	Oscar Piastri	McLaren	+1:35.839
9	#41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+1 LAP
10	#27	Nico Hulkenberg	Audi	+1 LAP
11	#31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1 LAP
12	#10	Pierre Gasly	Alpine	+1 LAP
13	#5	Gabriel Bortoleto	Audi	+1 LAP
14	#22	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+1 LAP
15	#23	Alexander Albon	Williams	+1 LAP
16	#87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+1 LAP
17	#14	Fernando Alonso	Aston Martin	+2 LAPS
18	#77	Valtteri Bottas	Cadillac	+3 LAPS
DNF	#55	Carlos Sainz	Williams	-
DNF	#11	Sergio Perez	Cadillac	-
DNF	#18	Lance Stroll	Aston Martin	-
DNF	#44	Lewis Hamilton	Ferrari	-