Verstappen gana el GP de Bahréin de Formula 1 disputado en Malasia

Red Bull consiguió su primera victoria con unidad de potencia propia en el Gran Premio de Bahréin de Formula 1, disputado en el circuito de Sepang, en Malasia, y también fue la primera de Max Verstappen en 2026. Salió desde la pole, cedió la punta por un problema de potencia y la recuperó en la reanudación con neumáticos blandos.

Photo By Red Bull Content Pool

Sepang recibe el Gran Premio de Bahréin con lluvia desde antes de la salida

La carrera se corrió en Malasia porque la situación de seguridad en la región del Golfo obligó a mover la sede. La FIA y Formula 1 acordaron en julio que Sepang la recibiera entre las fechas de Azerbaiyán y Singapur, sin cambiar el nombre oficial del evento. Era la carrera 16 del año y el regreso del circuito al calendario, que no lo visitaba desde 2017, año en que también ganó Verstappen.

La lluvia cayó cerca de una hora antes del inicio, obligó a retrasarlo y el procedimiento de salida tuvo que suspenderse porque varios pilotos no lograban mantener el control en la vuelta de formación. Pierre Gasly estuvo cerca de terminar contra las barreras en ese momento. La parrilla se dividió en dos grupos: Verstappen, Kimi Antonelli y George Russell salieron con intermedios, igual que casi todos los que luego pelearon arriba, y Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Lando Norris, Fernando Alonso y Lance Stroll se la jugaron con slicks.

Photo By Red Bull Content Pool

Verstappen recupera la punta con blandos en el primer Safety Car

Verstappen perdió potencia en la salida y vio pasar a los dos Mercedes, con Antonelli al frente. Valtteri Bottas se fue a la grava con su Cadillac en las primeras vueltas y el Safety Car abrió la ventana para que quienes habían arrancado con intermedios cambiaran a slicks. Red Bull montó blandos en el auto de Verstappen y Mercedes puso medios en los dos suyos. En la reanudación Verstappen rebasó primero a Russell y luego a Antonelli, y desde ahí se fue adelante sin que Mercedes encontrara cómo alcanzarlo.

Para Red Bull era la carrera 16 con su propia unidad de potencia, desarrollada junto a Ford, y la primera que ganaba. Verstappen e Isack Hadjar acumulaban nueve finales entre los tres primeros, con fallas de confiabilidad de por medio, y en Bakú Verstappen había terminado segundo a menos de dos décimas de Russell. En Sepang hizo la pole con casi tres décimas sobre Hamilton y la convirtió en victoria. La carrera no cambia el rumbo de este campeonato, donde Mercedes está lejos, pero deja a Red Bull con una referencia sólida para 2027. Hadjar salió con cinco lugares menos por cambiar la unidad de potencia, se mantuvo quinto con una carrera sólida y perdió ese puesto en las últimas vueltas, cuando el auto se le complicó luego de la última neutralización y lo pasaron Hamilton y Leclerc.

Russell abandona y Antonelli queda 84 puntos arriba

Antonelli terminó segundo y sumó 18 puntos. Russell, que había pasado a su compañero en las primeras vueltas y corría tercero, sufrió una falla en la unidad de potencia en el tramo final y detuvo el auto en la recta principal durante la neutralización, a seis vueltas de la bandera. La diferencia entre ambos pasó de 66 a 84 puntos, con Antonelli en 320 y Russell en 236, una distancia que equivale a más de tres victorias. De haber terminado tercero, Russell solo habría cedido tres puntos.

Mercedes tampoco tuvo el ritmo de Red Bull en todo el fin de semana. Llevó el primer paquete de mejoras importante desde Canadá y no logró que el auto trabajara bien con él, un punto que debe aclarar antes de Singapur.

Photo By Red Bull Content Pool

Ferrari apostó por slicks y terminó tercero y cuarto

La apuesta de Ferrari con neumáticos de seco en pista mojada casi se les voltea. Hamilton y Leclerc cayeron hacia el fondo en las primeras vueltas, y Leclerc además sufrió un toque con Nico Hülkenberg que dañó su auto, le provocó un pinchazo y lo mandó a pits en el último lugar. Hamilton se quedó en pista con los blandos cuando otros ya habían cambiado a intermedios, y al secarse el asfalto le funcionaron. Terminó tercero, su primer resultado entre los tres primeros desde Silverstone, y Leclerc cerró cuarto con un rebase tardío a Hadjar.

Alonso consigue los puntos que Aston Martin buscaba

Alonso terminó octavo, el mejor resultado de Aston Martin en 2026 y apenas la segunda carrera del año en que el equipo suma puntos. En la clasificación, Alonso y Stroll habían llegado a Q2 por mérito propio, algo que no lograban juntos en la temporada, y salieron duodécimo y decimocuarto gracias a las sanciones de otros. Alonso arrancó con medios, perdió posiciones, estiró su primer tramo hasta cambiar a duros, sostuvo un ritmo competitivo con ese compuesto y aprovechó una neutralización en el tramo final para montar blandos nuevos. Con ellos defendió el octavo lugar de Norris por menos de un segundo.

Alonso dijo que el equipo había salido mal parado con neumáticos de seco y que el primer Safety Car permitió empezar de nuevo, una oportunidad que Aston Martin supo aprovechar en uno de los pocos fines de semana en que tenía opción real de puntuar. Stroll terminó duodécimo, fuera de puntos, y consideró que por fin pudo pelear por posiciones.

Photo By Red Bull Content Pool

Norris termina noveno y Sainz pierde sus puntos por un toque de Bortoleto

McLaren salió con los dos autos en slicks medios sobre pista húmeda. Piastri cambió a intermedios al final de la primera vuelta y Norris se quedó afuera, algo que el campeón vigente calificó de apuesta. Piastri terminó sexto con una parada extra y sin usar el blando en ningún momento. Norris estuvo cerca de chocar con la parte trasera de Piastri durante el último Safety Car, cuando el grupo se frenó por el auto detenido de Russell, se salió a la grava, perdió posiciones y remontó hasta el noveno puesto. Los comisarios le dieron una reprimenda por conducción errática, sin castigo de tiempo.

Carlos Sainz llegó a ir sexto con Williams gracias a los intermedios, hasta que Gabriel Bortoleto intentó pasarlo por el interior de la curva 2 en una reanudación, llegó tarde al vértice y lo golpeó. Los comisarios responsabilizaron por completo a Bortoleto y le impusieron diez segundos. Sainz terminó decimoséptimo y Bortoleto decimoctavo. Alex Albon perdió lugares en una doble parada y se detuvo en la vuelta 41 por la caja de cambios, su séptimo abandono del año y el segundo consecutivo, lo que provocó otra neutralización. Audi recibió además una multa de 30 mil euros, 20 mil de ellos en suspenso, porque el semáforo de la parada de Hülkenberg mostró verde con un mecánico todavía frente al auto. Cambió a rojo de inmediato y Hülkenberg se detuvo, por lo que no hubo unsafe release, pero sí una situación insegura. Los demás puntos fueron para Liam Lawson, séptimo, y Arvid Lindblad, décimo.

Photo By Red Bull Content Pool

Singapur llega con el último Sprint del año

El Gran Premio de Singapur se corre del 9 al 11 de octubre en Marina Bay, un circuito urbano muy distinto a Sepang, y trae el último Sprint de la temporada, es decir, puntos extra antes de las seis fechas finales en Estados Unidos, México, Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi. Mercedes llega con 84 puntos de margen para Antonelli, pero con mejoras que no funcionaron y que necesita entender. Red Bull buscará repetir con la victoria fresca, y Aston Martin tendrá que comprobar si lo de Sepang fue una mejora real del AMR26 o dependió de la lluvia y del trazado.

Bahrain Grand Prix

Pos.	No.	Piloto	Equipo	Tiempo
1	#3	Max Verstappen	Red Bull Racing	-
2	#12	Kimi Antonelli	Mercedes	+2.307s
3	#44	Lewis Hamilton	Ferrari	+4.919s
4	#16	Charles Leclerc	Ferrari	+7.258s
5	#6	Isack Hadjar	Red Bull Racing	+8.571s
6	#81	Oscar Piastri	McLaren	+9.454s
7	#30	Liam Lawson	Racing Bulls	+12.753s
8	#14	Fernando Alonso	Aston Martin	+13.372s
9	#1	Lando Norris	McLaren	+13.993s
10	#41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+15.928s
11	#27	Nico Hulkenberg	Audi	+17.404s
12	#18	Lance Stroll	Aston Martin	+18.052s
13	#43	Franco Colapinto	Alpine	+18.997s
14	#87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+22.305s
15	#31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+22.532s
16	#10	Pierre Gasly	Alpine	+23.315s
17	#55	Carlos Sainz	Williams	+25.431s
18	#5	Gabriel Bortoleto	Audi	+28.233s
19	#11	Sergio Perez	Cadillac	+29.310s
DNF	#63	George Russell	Mercedes	-
DNF	#23	Alexander Albon	Williams	-
DNF	#77	Valtteri Bottas	Cadillac	-