La carrera final de la temporada 2026 de la NASCAR O'Reilly Auto Parts Series en Homestead tuvo como ganador a Brandon Jones, aunque el campeonato se decidió a favor de Justin Allgaier. Allgaier terminó séptimo, lo suficiente para cerrar el año con 14 puntos por delante de Jesse Love y sumar su segundo título en la categoría.
Allgaier llegó a la última fecha con 22 puntos de ventaja sobre Love. El margen parecía suficiente, aunque en un óvalo donde los neumáticos pesan mucho cualquier problema podía costarle caro. Su día empezó con una ponchadura en el neumático trasero derecho durante la primera etapa, y tuvo que seguir en pista antes de detenerse. Más adelante sufrió otro problema con las llantas y rozó el muro, pero consiguió sumar puntos de etapa y mantenerse dentro de los diez primeros, que era lo que necesitaba.
La prueba pasó por varias manos en su primera mitad. Sam Mayer ganó las dos primeras etapas, aunque Sheldon Creed, que había largado desde la pole, volvió a ocupar el primer lugar durante la fase de paradas. Carson Kvapil alcanzó a Creed alrededor de la vuelta 130 y pasó al frente con 65 vueltas por correr.
Una neutralización en la vuelta 142 cambió el ritmo de la carrera. Andrew Patterson perdió el control al entrar a pits y golpeó los barriles de arena, y la dirección de carrera detuvo la prueba con bandera roja para limpiar la zona. Solo diez autos seguían en la vuelta del líder cuando se reanudó la carrera.
El reinicio dejó a Mayer y Kvapil en una disputa directa que terminó en contacto al salir de la curva cuatro. Jones se acomodó detrás de ambos, aprovechó la pelea y encontró espacio para pasar al Chevrolet de Kvapil en las curvas tres y cuatro, en la vuelta 186. Jones terminó menos de cuatro segundos adelante, y Kvapil intentó responder en las últimas vueltas sin conseguirlo.
Un año con tres autos y tres jefes de equipo
Kvapil terminó tercero en el campeonato. Dijo que condujo tres autos distintos y trabajó con tres jefes de equipo a lo largo del año, y que aprendió bastante de cada cambio. Aun así, el equipo dejó escapar demasiados puntos en el Chase, con una rueda perdida en Bristol y un problema en un brazo de suspensión en Charlotte, aunque ganó en Martinsville.
Brent Crews terminó tercero en la carrera y cerró su primera temporada completa con 29 participaciones y el reconocimiento al mejor debutante del año. Love fue cuarto en la final y quedó como subcampeón del campeonato, y Corey Day cerró quinto en la tabla pese al accidente que sufrió en las primeras vueltas.
Allgaier había perdido el liderato en la fase final por un abandono en Las Vegas y resultados flojos en Darlington y Gateway, y llegó a estar 30 puntos atrás de Creed. Recuperó terreno con resultados entre los cinco primeros en Charlotte, Phoenix, Talladega y Martinsville, y en Homestead confirmó la remontada.
JR Motorsports confirmó que Allgaier seguirá con el equipo gracias a un acuerdo multianual, así que buscará un tercer título a partir de 2027. Kvapil regresa a tiempo completo en el número 8 con Rodney Childers como jefe de equipo, y el propio Kvapil dijo que espera arrancar desde Daytona. Para Toyota, la victoria de Jones fue la número 700 en las tres categorías nacionales de NASCAR.
NASCAR O'Reilly Auto Parts Series Championship Race 2026
| Pos | Nº | Piloto | Equipo | Marca | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #20 | Joe Gibbs Racing | Toyota | - | |
| 2 | #1 | JR Motorsports | Chevrolet | +3.94s | |
| 3 | #19 | Joe Gibbs Racing | Toyota | +4.47s | |
| 4 | #2 | Richard Childress Racing | Chevrolet | +5.74s | |
| 5 | #99 | Viking Motorsports | Chevrolet | +10.84s | |
| 6 | #00 | Haas Factory Team | Chevrolet | +11.24s | |
| 7 | #7 | JR Motorsports | Chevrolet | +12.34s | |
| 8 | #21 | Richard Childress Racing | Chevrolet | +15.49s | |
| 9 | #41 | Haas Factory Team | Chevrolet | +22.39s | |
| 10 | #18 | Joe Gibbs Racing | Toyota | +27.65s | |
| 11 | #28 | RSS Racing | Chevrolet | +32.51s | |
| 12 | #39 | RSS Racing | Chevrolet | +1 vuelta | |
| 13 | #53 | Joey Gase Motorsports | Chevrolet | +1 vuelta | |
| 14 | #54 | Joe Gibbs Racing | Toyota | +1 vuelta | |
| 15 | #8 | JR Motorsports | Chevrolet | +1 vuelta | |
| 16 | #87 | Peterson Racing Group | Chevrolet | +1 vuelta | |
| 17 | #48 | Big Machine Racing | Chevrolet | +2 vueltas | |
| 18 | #88 | JR Motorsports | Chevrolet | +2 vueltas | |
| 19 | #96 | Viking Motorsports | Chevrolet | +2 vueltas | |
| 20 | #92 | DGM Racing x JIM | Chevrolet | +2 vueltas | |
| 21 | #45 | Alpha Prime Racing | Ford | +2 vueltas | |
| 22 | #27 | Jordan Anderson Racing Bommarito Autosport | Chevrolet | +3 vueltas | |
| 23 | #24 | Sam Hunt Racing | Toyota | +3 vueltas | |
| 24 | #50 | Pardus Racing Inc | Chevrolet | +3 vueltas | |
| 25 | #51 | Jeremy Clements Racing | Chevrolet | +3 vueltas | |
| 26 | #55 | Joey Gase Motorsports | Ford | +4 vueltas | |
| 27 | #44 | Alpha Prime Racing | Chevrolet | +4 vueltas | |
| 28 | #31 | Jordan Anderson Racing Bommarito Autosport | Chevrolet | +4 vueltas | |
| 29 | #02 | Young's Motorsports | Chevrolet | +5 vueltas | |
| 30 | #07 | SS GreenLight Racing | Chevrolet | +5 vueltas | |
| 31 | #32 | Jordan Anderson Racing Bommarito Autosport | Chevrolet | +5 vueltas | |
| 32 | #42 | Young's Motorsports | Chevrolet | +5 vueltas | |
| 33 | #26 | Sam Hunt Racing | Toyota | +10 vueltas | |
| 34 | #17 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | +25 vueltas | |
| 35 | #47 | Mike Harmon Racing | Chevrolet | +51 vueltas | |
| 36 | #91 | DGM Racing x JIM | Chevrolet | +105 vueltas | |
| 37 | #0 | SS GreenLight Racing | Chevrolet | +129 vueltas | |
| 38 | #38 | RSS Racing | Ford | +142 vueltas |
Photo By Getty Images - Nascar
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