Ciudad de México abrirá la temporada 2026/27 de Formula E en enero

El Autódromo Hermanos Rodríguez recibirá el 16 de enero de 2027 la primera carrera de la temporada 2026/27 de Formula E, un cambio que nace del aplazamiento de la doble fecha de Jeddah. Esa cita también será el debut en competencia de los monoplazas GEN4.

Photo By Formula E

La categoría anunció el 12 de noviembre, en acuerdo con la FIA y el promotor local, que las dos carreras de Arabia Saudita pasarán del 18 y 19 de diciembre de 2026 al 16 y 17 de abril de 2027. El cambio responde a la situación regional y a las dificultades logísticas que implica mover equipos y material hacia Medio Oriente.

Este ajuste forma parte de una serie de cambios que empezaron en marzo, cuando la escalada militar en la región obligó a varios campeonatos a modificar sus planes. La Formula 1 perdió los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, el WEC movió su prueba de Qatar, el WRC retiró su final saudí y el Dakar dejará Arabia Saudita en 2027. El calendario de Formula 1 pasó de 24 a 22 carreras, porque ninguna de las dos fue reemplazada.

En el caso de Jeddah, la sede conserva sus dos carreras, ahora como sexta y séptima ronda, aunque su realización en abril dependerá de que las condiciones lo permitan. Jeff Dodds, director ejecutivo de Formula E, dijo que si la doble fecha no pudiera correrse, la opción más probable sería reducir el número de carreras y no buscar una sede sustituta.

Para México, la modificación implica volver a la primera posición del calendario, algo que no ocurría desde enero de 2024. Ciudad de México ya había abierto las temporadas 2022/23 y 2023/24, con victorias de Jake Dennis y Pascal Wehrlein en esas aperturas. Ahora recupera ese lugar, que São Paulo ocupó en las dos temporadas anteriores.

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Los GEN4 sustituyen a los GEN3 Evo y llegan con hasta 600 kW de potencia en Attack Mode, tracción integral permanente y velocidades superiores a los 335 kilómetros por hora. El recorrido de la capital mexicana tendrá una configuración más extensa que en ediciones anteriores, por lo que los equipos deberán ajustar la gestión de energía y la puesta a punto desde su primera carrera en ese trazado.

Las pruebas de pretemporada en Madrid estaban programadas para la semana del 16 al 20 de noviembre, pero el debut en carrera de los GEN4 se había pensado para Jeddah. Con el aplazamiento saudí, ese debut se traslada a México. Sanya también cambió de fecha: su carrera en Haitang Bay pasó del 17 de abril al 3 de abril, lo que deja la visita a China entre el foro internacional de Hainán y su exposición comercial anual.

El cambio retrasa el inicio de la temporada, que estaba pensada para diciembre y ahora arrancará en enero. También reagrupa las carreras por regiones. La etapa americana quedó formada por México, Austin, Miami y São Paulo, lo que reduce los traslados del material entre continentes. El punto más delicado sigue siendo Jeddah, porque si la doble fecha de abril no se concreta, la categoría perdería carreras sin recuperarlas en otra sede.

La carrera del 16 de enero tendrá además el peso de inaugurar la era GEN4 en competencia, con los primeros puntos de los nuevos monoplazas sobre un trazado extendido que servirá a los equipos como primera referencia para el resto de la temporada.