El futuro del WRC en debate antes de la crucial reunión de la FIA

La FIA está a punto de decidir el futuro del Campeonato Mundial de Rally en su próxima reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor. Esta semana será crucial, ya que se presentará un concepto que definirá la dirección del WRC, centrándose especialmente en su categoría principal.

El Rally1 híbrido, que debutó en 2022, ha estado bajo la lupa por su dificultad para atraer fabricantes y la disminución de inscripciones. Esta situación impulsó a la FIA a formar un grupo de trabajo en diciembre pasado, encabezado por personalidades como Robert Reid y David Richards, con el objetivo de "evaluar y recomendar la dirección futura del rally".

La agenda de este grupo se centra en el futuro de la clase Rally1, desde el próximo año hasta el final del ciclo de homologación en 2032. Se consideran varias opciones, incluyendo la continuación de Rally1, el paso a Rally2 y la creación de una fórmula Rally2 Plus. Incluso se ha sugerido que podrían haber cambios para 2025, aunque esto parece poco probable.

Además, la FIA ha consultado a los aficionados sobre el futuro del WRC a través de una encuesta, cuyos resultados influirán en el proceso de toma de decisiones. Aunque las regulaciones definitivas para el corto plazo y a partir de 2027 no se presentarán hasta junio, la publicación de este concepto proporcionará una imagen clara del futuro.

El WRC Promoter, aunque no forma parte del grupo de trabajo, ha realizado sus propias propuestas, buscando un conjunto de regulaciones claro y atractivo. "Necesitamos una regulación que permita a los competidores actuales continuar y atraer a nuevos competidores", explicó Peter Thul, director deportivo senior del WRC.

Los equipos actuales del WRC tienen opiniones divididas, especialmente en cuanto a la reducción de los costos de los coches Rally1, que rondan el millón de euros. Toyota se muestra abierta respecto al futuro a corto plazo, mientras que Hyundai insta a la FIA a ser cautelosa antes de realizar cambios radicales e inmediatos.

Mientras tanto, Malcolm Wilson, fundador de M-Sport, aporta una visión valiosa a la discusión. Si bien su equipo está abierto a escuchar las propuestas de la FIA para el futuro, Wilson enfatiza la necesidad de un automóvil emblemático para liderar la categoría principal. Explicó que, si bien se comprometieron con un acuerdo de cinco años sobre las regulaciones actuales, considera que cualquier cambio significativo podría ser improbable antes de 2027. Sin embargo, están dispuestos a considerar cualquier mejora potencial para el futuro.

El futuro del WRC está en un punto de inflexión, con varias propuestas sobre la mesa. La decisión de la FIA no solo afectará a los equipos y fabricantes actuales, sino que también podría abrir la puerta a nuevos participantes y posiblemente cambiar el paisaje del rally mundial tal como lo conocemos.