Tras años de rumores y expectativas, Lancia ha confirmado oficialmente su intención de regresar al mundo del rally. Esta noticia, divulgada por DirtFish, marca un momento importante para la firma italiana, que se alejó del rally a fines de 1991.
El regreso de Lancia al rally es más que una mera especulación, especialmente después del anuncio de que su división de rendimiento, HF, reintroducirá el Ypsilon en una versión totalmente eléctrica. Esta revelación ha añadido credibilidad a la idea de que Lancia podría estar planeando un retorno significativo al deporte.
El contacto establecido con Lancia revela una estrategia clara: el regreso al rally es visto como una importante herramienta de marketing. Sin embargo, la empresa ha enfatizado que este movimiento dependerá de que el retorno de la inversión cumpla con sus expectativas.
El legado de Lancia en el rally es indiscutible, siendo el Lancia Delta el vehículo más exitoso en la historia del World Rally Championship (WRC). Sin embargo, su ausencia de las competiciones ha sido notable durante las últimas tres décadas.
Se especula que Lancia podría aprovechar el programa C3 Rally2 de Citroën, parte del grupo Stellantis, para facilitar su retorno. Citroën, con su experiencia reciente en el campeonato mundial, podría ser un valioso aliado para Lancia en este esfuerzo. Didier Clements, con su experiencia en Citroën y su participación en la era de dominio de Sébastien Loeb, podría ser una pieza clave en este proyecto.

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2025-07-31
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Clasificación 2025
Pos | Nombre | Pts | V |
---|---|---|---|
1 | Elfyn Evans | 118 | 2 |
2 | Kalle Rovanperä | 88 | 1 |
3 | Sébastien Ogier | 86 | 2 |
4 | Ott Tänak | 84 | 0 |
5 | Thierry Neuville | 78 | 0 |
6 | Takamoto Katsuta | 51 | 0 |
7 | Adrien Fourmaux | 44 | 0 |
8 | Sami Pajari | 25 | 0 |
9 | Grégoire Munster | 18 | 0 |
10 | Joshua Mcerlean | 12 | 0 |