El futuro del Campeonato Mundial de Rally enfrenta una encrucijada regulativa. Para 2025, la Federación Internacional del Automóvil propone cambios técnicos significativos. Sin embargo, equipos líderes como Toyota, Hyundai y M-Sport están pidiendo mantener las reglas de Rally1 actuales hasta finales de 2026.
Según lo reportado, estos equipos han unido fuerzas, enviando una carta a la FIA para argumentar en favor de las normativas existentes. Este movimiento se da tras la revelación del grupo de trabajo de la FIA, que en febrero presentó planes para alterar tanto las regulaciones técnicas como deportivas del rally de élite.
Los cambios técnicos propuestos han generado una respuesta mixta. Mientras existe apoyo unánime a ajustes en el aspecto deportivo, la idea de modificar las reglas técnicas ha encontrado resistencia. Los equipos se oponen especialmente a la eliminación de la potencia híbrida en los autos Rally1, junto con reducciones en aerodinámica y restrictores de aire, buscando equipararlos más con los autos Rally2.
La preocupación central reside en el limitado tiempo para adaptarse. Los equipos tendrían apenas seis meses para diseñar, probar y validar autos ajustados a las nuevas normativas, un desafío logístico considerable.
Cyril Abiteboul de Hyundai ha sido particularmente franco. Ha señalado las dificultades de cumplir con este cronograma y las pérdidas económicas por descartar inversiones en mejoras bajo las regulaciones actuales.
Por otro lado, Jari-Matti Latvala de Toyota ha reconocido la necesidad de encontrar un término medio con la FIA, considerando algunos aspectos de la visión propuesta por la federación como excesivos.
Mientras tanto, Richard Millener de M-Sport-Ford ha expresado su inquietud sobre el plazo para implementar los cambios técnicos, destacando la complejidad del proceso en un marco temporal ajustado.
Mientras la FIA busca evolucionar el WRC, los equipos piden cautela, resaltando las implicaciones prácticas y económicas de cambios abruptos en las regulaciones. La decisión final, que recaerá en el Consejo Mundial del Deporte Motor en junio, marcará un rumbo importante para el futuro del rally.
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