Actualización del Aeroscreen en la Serie INDYCAR

Este fin de semana, durante el Gran Premio de Acura en Long Beach, se presentará una versión actualizada y más ligera del aeroscreen en todos los coches. Esta versión es parte de las actualizaciones más destacadas en seguridad recientes en la serie, desarrollada en colaboración con Red Bull Advanced Technologies desde la temporada 2020. Este dispositivo de seguridad, que cuenta con un parabrisas balístico de PPG sujeto por un marco de titanio producido por Pankl, fue requerido por INDYCAR para su uso en todas las disciplinas (óvalos, circuitos permanentes y circuitos callejeros temporales).

La versión 2.0, más ligera, incluye mejoras como ventilaciones para incrementar la refrigeración del piloto y un conducto en la parte superior que dirige el aire hacia el pecho del piloto. Los conductos están impresos en 3D con caucho para evitar lesiones en las manos en caso de accidente. Tino Belli, director de desarrollo aerodinámico para la SERIE INDYCAR, explicó que el objetivo principal de la versión 2.0 era reducir el peso, lo cual se logró junto con una mejora en la ventilación del piloto y un diseño más estilizado.

El nuevo aeroscreen reduce su peso de 18.8 libras a 14.5 libras, mientras que el marco de titanio optimizado topológicamente, también impreso en 3D y presentado al inicio de la temporada, reduce su peso en 6.8 libras. En total, la reducción de peso del sistema es de 11.1 libras. Esta disminución en el peso y las mejoras en la seguridad también reducen la carga aerodinámica en unas 35 libras, según Belli.

La respuesta de los pilotos al diseño original indicó la necesidad de más refrigeración, lo cual fue tomado en cuenta para esta nueva versión. Durante las carreras típicas de la serie, la frecuencia cardíaca de un piloto alcanza el 85-95% de su capacidad, es decir, 150-200 latidos por minuto, y su temperatura corporal puede superar los 100 grados Fahrenheit, aún con varias capas de ropa protectora.

Una evaluación exhaustiva identificó la posibilidad de agregar ventilaciones sin necesidad de un rediseño grande, aprovechando el espacio disponible para mejorar la circulación del aire hacia el pecho del piloto. También es posible añadir un filtro opcional a la malla tipo panal para filtrar el polvo del cockpit.

La introducción de este aeroscreen modificado se adelantó, ya que inicialmente estaba previsto para el GP de Indianapolis Motor Speedway en mayo. Con suficientes unidades disponibles, los oficiales de INDYCAR decidieron implementar esta importante actualización de seguridad en Long Beach.