O’Ward y Herta Lideran en los Entrenamientos del Indy 500

Pato O’Ward fue el más rápido en los entrenamientos del jueves para la 108ª edición del Indianapolis 500. Colton Herta lideró las velocidades “sin succión”, cruciales para la clasificación.
O’Ward registró una velocidad de 228.861 mph, beneficiándose del rebufo de otros coches en el óvalo de 2.5 millas.

“Hicimos una vuelta muy rápida gracias al rebufo, lo cual fue inesperado,” comentó O’Ward. “Estoy contento con el coche. Hicimos simulaciones tanto de carrera como de clasificación. Aunque esto no se traduce directamente cuando aumentan los impulsos, nos da una idea de cómo se comporta el coche con menos carga aerodinámica.”

Las velocidades subirán en la próxima práctica, de 12 p.m. a 6 p.m. ET en el “Fast Friday”. Los motores tendrán aproximadamente 100 caballos de fuerza adicionales debido a los niveles de impulso aumentados, disponibles también durante la clasificación el sábado y domingo.

Scott McLaughlin, el más rápido del miércoles con 229.493 mph, fue segundo el jueves con 227.316 mph. Alex Palou, campeón de la serie NTT INDYCAR, fue tercero con 226.915 mph.
Herta, en su coche de Andretti Global, fue cuarto con 226.828 mph, beneficiándose también del rebufo. Sin embargo, en simulaciones de clasificación sin rebufo, Herta fue el más rápido con una vuelta de 224.182 mph.

Josef Newgarden, ganador del último Indianapolis 500, completó los cinco primeros con 226.684 mph.
La sesión de ocho horas se interrumpió 68 minutos y terminó 13 minutos antes debido a la lluvia, afectando los entrenamientos por tercer día consecutivo. Entre las pausas por lluvia, los 34 pilotos trabajaron en las configuraciones de los coches para la clasificación y la carrera, completando un total de 1,896 vueltas.

Hubo dos banderas amarillas por accidentes, los primeros del mes, involucrando al novato Linus Lundqvist y al ganador del Indy 500 2022, Marcus Ericsson. Ninguno resultó herido.
A las 11:30 a.m. ET, Lundqvist perdió el control de su coche en la curva 2, impactando con el SAFER Barrier y luego con la pared interna en la recta trasera. Su coche sufrió daños significativos y no volvió a la pista. A pesar del accidente, Lundqvist fue el novato más rápido del día con una vuelta de 226.261 mph, séptimo en la general.

A las 3:49 p.m., Ericsson, en su coche de Andretti Global, giró en la curva 4, golpeando el SAFER Barrier y luego la barrera interna y el atenuador del pit lane. Su coche sufrió daños considerables y el equipo confirmó que utilizarán un coche de respaldo.

La 108ª edición del Indianapolis 500 está programada para el domingo 26 de mayo (11 a.m. ET).