Los pilotos de Haas, Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen, fueron descalificados de la clasificación del Gran Premio de Mónaco debido a irregularidades en sus alerones traseros. La inspección realizada por la FIA detectó que la apertura del DRS en ambos coches excedía el máximo permitido de 85 mm.
La descalificación fue confirmada por los comisarios después de que el equipo de inspección encontrara la infracción. Haas, que había introducido una nueva especificación de alerón trasero en Mónaco para adaptarse a las demandas de alta carga aerodinámica, admitió su error en la configuración del nuevo diseño. Según los comisarios, el equipo no había entrenado a sus mecánicos para ajustar correctamente el espacio del alerón según el nuevo diseño, lo que resultó en la no conformidad.
Haas explicó que el fallo fue resultado de un error involuntario al configurar el espacio del alerón. La apertura máxima se había medido desde el centro en el diseño anterior, pero en el nuevo diseño, la mayor apertura estaba en los extremos, lo que no se tuvo en cuenta adecuadamente. Aunque el equipo afirmó que no se obtuvo ninguna ventaja de rendimiento con esta infracción, el Artículo 1.3.3 del Código Deportivo Internacional establece que esto es irrelevante.
Un caso similar ocurrió en 2021 cuando Lewis Hamilton fue penalizado en la clasificación sprint del Gran Premio de Brasil por una infracción similar, lo que le costó su posición de pole.
Durante la clasificación en Mónaco, Magnussen calificó en la 15ª posición en la Q2, después de que se le pidiera abortar su última vuelta rápida. Hulkenberg se clasificó en la 12ª posición, pero también fue llamado por los comisarios por obstruir al piloto de Alpine, Esteban Ocon, en la Q2. Hulkenberg explicó que no fue consciente de la aproximación de Ocon debido a problemas con su sistema de comunicación por radio. Los comisarios no tomaron medidas adicionales, ya que hubo varios informes de problemas de radio en múltiples equipos y Ocon señaló que no fue significativamente obstruido.
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