Extreme H presenta su primer auto de carreras de hidrógeno

Extreme H ha desvelado el Pioneer 25, su primer auto de carreras de hidrógeno, marcando un avance importante en la tecnología del automovilismo sostenible. Este lanzamiento tuvo lugar a bordo del barco St. Helena, con el Tower Bridge de Londres como telón de fondo.

La serie Extreme H busca liderar la transición hacia energías limpias, utilizando tecnología de hidrógeno en un entorno competitivo. El Pioneer 25, desarrollado por Spark Racing Technology, es el primer vehículo en esta serie y ha sido diseñado para demostrar la viabilidad de las células de combustible de hidrógeno en el automovilismo. Este auto tiene un motor de 75kW y puede alcanzar una velocidad máxima de 200 kph, acelerando de 0 a 100 kph en 4.5 segundos.

El éxito de Extreme H no sería posible sin sus socios, incluyendo PIF, ENOWA NEOM, Vodafone Business, Symbio, Siemens y Jackson Swiss Partners. PIF, el principal socio, ha jugado un papel crucial en el desarrollo de la serie, integrando la tecnología de hidrógeno con el apoyo de otros socios clave.

El Pioneer 25 está equipado con una célula de combustible de hidrógeno Symbio, reemplazando las baterías tradicionales y proporcionando una fuente de energía más sostenible. Este vehículo ha sido sometido a un riguroso programa de pruebas equivalente a tres temporadas de competición para asegurar su rendimiento y fiabilidad.

Carlos Sainz, Jenson Button e Ian James, entre otros, han elogiado el avance hacia el hidrógeno en la serie Extreme H. Estos líderes del automovilismo reconocen la importancia de explorar nuevas tecnologías sostenibles y ven el hidrógeno como un recurso con gran potencial para el futuro de la movilidad.

• Velocidad máxima: 200 kph
• Potencia máxima: 400 kW / 550 bhp
• Peso: 2200 kg
• Dimensiones: 6 m x 1.9 m x 2.4 m
• Ancho de vía delantero: 1 m
• Ancho de vía trasero: 1 m
• Distancia entre ejes: 3.2 m
• Chasis: Estructura tubular de espacio con estructuras de absorción de impacto compuestas
• Suspensión: Doble horquilla delantera y trasera
• Amortiguadores: Suministrados y apoyados en pista por FOX, con ajuste controlado por el conductor mediante su tecnología única Live Valve
• Salida de la célula de combustible de hidrógeno: 75 kW, 450 - 850 V
• Salida de la batería: 325 kW, 850 V, 36 kWh
• Capacidad de hidrógeno: 0 kg / 50 L
• eMotors: Motores delanteros y traseros, ambos produciendo 200 kW de potencia
• Aceleración: 0-100 kph en 4.5 segundos
• Tecnología de células de combustible de hidrógeno pionera de Symbio
• Chasis completamente nuevo y construido a propósito, fabricado por Spark Racing Technology
• Geometría de suspensión mejorada
• Posición de conducción central de un solo asiento
• Aumento del par motor