Victoria de O’Ward en Milwaukee; Power Acorta Distancia

Pato O’Ward logró imponerse en la primera de las dos carreras del Hy-Vee Milwaukee Mile 250, mientras que Will Power logró reducir la diferencia de puntos que lo separa de Alex Palou en la lucha por el campeonato del NTT INDYCAR SERIES.

O’Ward Resurge con una Victoria en Milwaukee

Después de tres carreras difíciles, Pato O’Ward volvió al podio, cruzando la meta 1.8215 segundos por delante de Will Power. El piloto de Arrow McLaren, al mando del Chevrolet No. 5, aseguró su tercer triunfo de la temporada. Este éxito también marca su séptima victoria en la serie, lo que demuestra una recuperación significativa tras las dificultades de las rondas anteriores, que lo habían dejado fuera de la pelea por el título.

"Después del complicado fin de semana en Portland, esta victoria es un gran respiro," expresó O’Ward. "El equipo estuvo increíble tanto en pits como en la estrategia, y aunque el final fue un poco complicado, estoy feliz de haber traído el auto a casa en primer lugar."

Will Power No Baja la Guardia en la Lucha por el Título

Will Power, quien quedó en segunda posición, continúa presionando a Alex Palou en la clasificación general. Aunque Palou sigue liderando, su ventaja se redujo de 54 a 43 puntos, lo que deja el campeonato abierto con dos carreras restantes. Power, conduciendo el Chevrolet No. 12 de Team Penske, mostró consistencia y aprovechó las oportunidades que surgieron durante la carrera, aunque no logró superar a O’Ward.

Conor Daly Sorprende con una Actuación Sólida

Conor Daly, quien compite para Juncos Hollinger Racing, sorprendió al público con su tercer lugar, el mejor resultado desde 2016. Daly, al volante del Chevrolet No. 78, realizó 51 adelantamientos durante la carrera, la mayor cantidad registrada en lo que va de la temporada, utilizando cada línea de carrera disponible en el Milwaukee Mile.

Ferrucci y Palou Cierran el Top 5

Santino Ferrucci y Alex Palou completaron los cinco primeros lugares, representando un reto significativo en la estrategia de pits. Ferrucci, con el Chevrolet No. 14 de A.J. Foyt Enterprises, mantuvo un ritmo competitivo, mientras que Palou, conduciendo para Chip Ganassi Racing, logró minimizar las pérdidas, asegurando un resultado que podría ser crucial para mantener su liderato en el campeonato.

Estrategias de Pits y Tráfico Deciden la Carrera

La carrera estuvo llena de acción y se definió en gran medida por las decisiones estratégicas tomadas en los pits y el manejo del tráfico en pista. Diferentes equipos probaron variantes de “undercut” y “overcut” en las primeras paradas, esperando sacar ventaja de los neumáticos frescos o de una bandera amarilla oportuna.

Finalmente, O’Ward aseguró el liderato en la vuelta 195 tras una serie de paradas estratégicas, y a pesar de un denso tráfico de rezagados, logró mantener la ventaja sobre Power hasta el final de la carrera.

Palou Mantiene la Calma y Se Mantiene en la Contienda

A pesar de empezar en la posición 12, Alex Palou se mostró imperturbable y logró un resultado entre los cinco primeros, lo que refuerza su consistencia a lo largo de la temporada. Palou evitó por poco un accidente múltiple que involucró a Josef Newgarden y Marcus Ericsson, y gracias a una estrategia acertada y un poco de suerte, recuperó su vuelta durante la última bandera amarilla.

"Fue un poco de mala suerte con esa amarilla, pero logramos un buen resultado," dijo Palou. "El coche estuvo fantástico y mañana intentaremos estar un paso adelante de todos."