Nuevas Medidas para Unidades Híbridas en el WRC

A partir del Rally de Acropolis, el Campeonato Mundial de Rally ha comenzado a aplicar nuevas reglas para las unidades híbridas que usan los autos de la categoría Rally1. Estas unidades híbridas son componentes esenciales en los autos, ya que combinan el motor tradicional con uno eléctrico para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones.

¿Qué cambió?

Antes, cuando una unidad híbrida sufría golpes fuertes durante la carrera (por ejemplo, cuando un auto se accidentaba o rompía un amortiguador), los ingenieros podían simplemente borrar los errores y seguir usando la unidad sin muchos problemas. Ahora, si una unidad sufre tres golpes fuertes de más de 15G (un tipo de medida de fuerza) o un golpe muy fuerte de más de 25G, la unidad tendrá que ser desarmada y enviada al fabricante (Compact Dynamics) para una revisión completa. Este proceso es complicado, toma meses y cuesta dinero.

¿Por qué se hace esto?

La razón principal para estos cambios es la seguridad. Algunas unidades han registrado muchos golpes fuertes, y la Federación Internacional de Automovilismo quiere asegurarse de que sigan funcionando correctamente sin poner en riesgo a los pilotos. Si la unidad sufre demasiados golpes, podría dañarse internamente, y es importante revisarla a fondo para evitar problemas en futuros rallies.

¿Qué significa esto para los equipos?

Esto podría aumentar los costos para los equipos. Si una unidad debe ser enviada a reparar, puede tardar mucho tiempo en estar lista nuevamente. Si un equipo no tiene suficientes unidades de repuesto, podría tener que comprar más, lo que no es barato. Además, los equipos ahora tendrán que gestionar mejor las unidades que ya tienen para evitar quedarse sin ellas en los rallies.