Renault cesa la fabricación de motores de Formula 1 para 2026

El nuevo centro en Viry-Châtillon no se limitará al desarrollo de automóviles de calle. Su enfoque incluirá la investigación en baterías de alta densidad, tecnologías de estado sólido y nuevos motores eléctricos. Además, continuará participando en programas de automovilismo como el Campeonato Mundial de Resistencia, Formula E y Rally Raid. Aunque Renault deja de lado los motores de Formula 1, Alpine mantendrá una unidad dedicada a seguir la evolución de esta categoría para no perder ventaja tecnológica.

El fin de los motores de Formula 1 y el acuerdo con Mercedes

La salida de Renault del desarrollo de motores de Formula 1 coincide con las conversaciones avanzadas entre Alpine y Mercedes. Esta asociación permitiría a Alpine disponer de un motor más eficiente en la categoría, dejando atrás las limitaciones del actual propulsor. La planta en Viry-Châtillon seguirá produciendo el motor turbo-híbrido para la temporada 2025, asegurando la transición antes de que el acuerdo con Mercedes se materialice.

Transformación y continuidad laboral en Viry-Châtillon

A pesar de este cambio, Alpine ha asegurado que ningún empleado de Viry perderá su puesto. Todos los trabajadores serán reasignados a los nuevos proyectos del centro Hypertech Alpine, que no solo se enfocará en automovilismo, sino en tecnologías de última generación aplicadas a la movilidad eléctrica. Este centro se convertirá en el núcleo de investigación para futuros modelos de Alpine, con la meta de expandir la gama a siete vehículos para 2030.

Reacciones y contexto de la decisión

La decisión de abandonar la producción de motores de Formula 1 ha generado protestas en Viry-Châtillon, ya que algunos empleados consideran que la medida no está justificada. Sin embargo, desde la dirección de Renault, encabezada por Luca de Meo y asesorada por Flavio Briatore, se ha priorizado la reducción de costes y la búsqueda de mejores resultados a través de una alianza con Mercedes. La expectativa es que este acuerdo permita a Alpine mantenerse relevante en la Formula 1 sin tener que financiar el costoso desarrollo de motores.