El Campeonato Mundial de Rally ha confirmado que los vehículos Rally1 dejarán de utilizar tecnología híbrida a partir de 2025, tras meses de negociaciones entre la FIA, el promotor, los equipos y los proveedores. Esta medida, ratificada mediante una votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, busca reducir costos y simplificar el mantenimiento de los autos. A partir de 2025, los Rally1 serán propulsados exclusivamente por motores de combustión interna, manteniendo el compromiso con el uso de combustible 100% sostenible.
La eliminación de la tecnología híbrida, introducida en 2022, se produce en respuesta al aumento de costos operativos. Compact Dynamics, proveedor de las unidades híbridas, implementó nuevas normas de seguridad que encarecieron el mantenimiento de las mismas. Las unidades deben ser desmontadas y enviadas a fábrica para su revisión tras ciertos impactos.
Reducción de costos y simplificación tecnológica
El cambio busca facilitar la entrada y permanencia de equipos y pilotos en la máxima categoría del rally. Para mantener un rendimiento similar al de 2024, el peso mínimo de los vehículos Rally1 se reducirá de 1260 kg a 1180 kg, y el restrictor de aire pasará de 36 mm a 35 mm. La experiencia del piloto Mārtiņš Sesks en el Rally de Polonia, compitiendo con un Ford Puma no híbrido, validó la capacidad de los autos para competir sin asistencia eléctrica.
El ajuste de la normativa también permitirá una transición más fluida para los pilotos provenientes de la categoría Rally2 y disminuirá los costos operativos de los equipos. La FIA busca que el WRC se mantenga accesible, competitivo y en línea con los objetivos de sostenibilidad, preparándose además para las regulaciones técnicas de 2027.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, reafirmó la importancia de preservar la esencia del rally mientras se adapta al mercado energético actual. Por su parte, Xavier Mestelan-Pinon, Director Técnico y de Seguridad de la FIA, señaló que estas decisiones permitirán que el WRC evolucione de manera competitiva y sostenible.
Evans toma el control del Rally de Suecia tras el viernes
Clasificación general ajustada en la jornada inicial del Rally de Suecia
Ogier se mantiene al frente en el Rally de Montecarlo 2025
Segundo día en Montecarlo con cambios en el podio
2025-04-24
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2025-05-15
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2025-06-05
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Clasificación de pilotos 2025
| Pos | Piloto | Pts | V |
|---|---|---|---|
| 1 | Elfyn EVANS | 88 | 2 |
| 2 | Thierry NEUVILLE | 52 | 0 |
| 3 | Ott TÄNAK | 49 | 0 |
| 4 | Sébastien OGIER | 33 | 1 |
| 5 | Adrien FOURMAUX | 31 | 0 |
| 6 | Kalle ROVANPERÄ | 31 | 0 |
| 7 | Takamoto KATSUTA | 25 | 0 |
| 8 | Sami PAJARI | 19 | 0 |
| 9 | Grégoire MUNSTER | 16 | 0 |
| 10 | Mārtinš SESKS | 8 | 0 |
