Chevrolet Blazer EV.R, prototipo eléctrico para NASCAR

Chevrolet presentó el prototipo Blazer EV.R en las actividades previas al DAYTONA 500 de 2025. Este modelo forma parte del desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas tanto en las pistas como en los modelos de producción. El Blazer EV.R cuenta con tres motores eléctricos de seis fases, que generan más de 1,300 caballos de fuerza y alcanzan 15,000 rpm, con una batería líquida de 78 kWh.

Eric Warren, director de competición global en General Motors, destacó la importancia de la transferencia tecnológica del automovilismo a los vehículos de producción para mejorar potencia, durabilidad y eficiencia. Aunque la tecnología V8 seguirá presente en NASCAR, el Blazer EV.R refuerza la apuesta de Chevrolet por la electrificación en el mercado de consumo.

Diseño y desarrollo del Blazer EV.R

El prototipo fue desarrollado por el equipo de GM Design en colaboración con NASCAR. Inicialmente, se creó una versión conceptual basada en el Blazer EV SS, con elementos aerodinámicos avanzados, como un alerón de fibra de carbono y luces LED. Posteriormente, el diseño fue ajustado para cumplir con las especificaciones de NASCAR.
Según Adam Riccobelli, líder del equipo de diseño, la adaptación a las necesidades aerodinámicas fue uno de los mayores retos. "Trabajamos junto con el equipo de aerodinámica para ajustar cada detalle del cuerpo del prototipo, manteniendo el equilibrio entre estilo y rendimiento".
El Blazer EV.R utiliza el chasis Next Gen de NASCAR, tracción integral programable y neumáticos Goodyear Racing Eagle. Durante las pruebas en Carolina Motorsports Park, el prototipo demostró un rendimiento consistente a ritmo de carrera.

Tecnología eléctrica en NASCAR

El Blazer EV.R se suma a otros avances eléctricos en NASCAR. Durante el Chicago Street Race de 2024, se presentó un prototipo eléctrico desarrollado con Chevrolet, Ford y Toyota, equipado con motores STARD UHP y un sistema de frenado regenerativo. Aunque no participará en competencias oficiales, este vehículo servirá como plataforma de pruebas para evaluar su comportamiento en diferentes tipos de pistas.

NASCAR y ABB han iniciado una colaboración para reducir las emisiones y modernizar las operaciones del campeonato. El plan incluye el uso de energía renovable y el desarrollo de vehículos eléctricos para alcanzar emisiones netas cero en 2035, con una introducción gradual de esta tecnología en las series menores.

Blazer EV SS en Daytona

Además, Chevrolet anunció que el Blazer EV SS será el vehículo de seguridad oficial en el 67º DAYTONA 500. Este modelo, con 615 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos, es el más rápido de la gama SS.

El Blazer EV.R representa el compromiso de Chevrolet por continuar desarrollando vehículos eléctricos de alto rendimiento, aprovechando el automovilismo como un laboratorio de innovación tecnológica.