Ferrari arranca el WEC 2025 con un triplete en Catar

El inicio de la temporada 2025 del FIA World Endurance Championship tuvo como protagonista a Ferrari, que logró un 1-2-3 en los 1812 km de Catar. La marca italiana controló la competencia con sus tres Hypercar 499P de AF Corse, con el equipo privado #83 llevándose la victoria sobre las unidades oficiales #51 y #50.

Un desarrollo con múltiples cambios en la punta

Antonio Giovinazzi colocó el Ferrari #51 en la pole position, y durante la primera parte de la prueba, los tres prototipos de la marca lideraron en distintos momentos. Sin embargo, un pase por los pits bajo condiciones de Virtual Safety Car llevó al #51 hasta el borde del top diez, cediendo el protagonismo al Ferrari privado #83.

Este auto, con Robert Kubica, Yifei Ye y el recién incorporado Philip Hanson, escaló posiciones tras aprovechar un incidente entre el BMW #15 y el Ferrari #50. En la última tanda de paradas, Antonio Fuoco, al volante del #83, logró adelantar a Kubica y contener su ataque hasta la meta para asegurar la victoria.

El italiano reconoció la exigencia del cierre: “Hicimos un triple stint con los neumáticos del lado izquierdo, lo que complicó la gestión en las últimas vueltas porque el #51 y el #83 venían muy rápido. Fue un reto manejar el ritmo, pero logramos concretar el resultado que queríamos para el equipo.”

Kubica, pese a la presión de Alessandro Pier Guidi en las vueltas finales, mantuvo el segundo lugar para el equipo privado, cruzando la meta apenas tres décimas por delante del Ferrari oficial. El triplete de la marca en la categoría mayor no se veía desde las 24 Horas de Daytona de 1967.

BMW y Toyota entre los mejores del resto

El BMW M Hybrid V8 #15 de WRT finalizó cuarto con Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Kevin Magnussen al volante. Su carrera tuvo altibajos debido a un problema con el limitador de velocidad en los pits y un contacto con un auto de la categoría LMGT3, pero el equipo consiguió recuperar terreno en la parte final.

Toyota, actual campeón de constructores, cerró el top seis con sus GR010 Hybrid, liderados por el #8. La marca japonesa tuvo que remontar desde el fondo de la parrilla tras una sesión de clasificación complicada.

Cadillac, por su parte, se vio perjudicado por un incidente entre sus propios autos. Earl Bamber había remontado del puesto 17 al tercero, pero un contacto entre Alex Lynn y Jenson Button en un reinicio de carrera dejó al equipo sin opciones de luchar por un mejor resultado.

Alpine tuvo un inicio prometedor con Ferdinand Habsburg manteniendo el tercer lugar durante el primer tramo, pero su ritmo decayó en el transcurso de la prueba. Porsche, ganador en Catar en 2024, solo pudo rescatar un punto con su unidad #5, que no encontró el rendimiento esperado.

Juncadella y Corvette se llevan la victoria en LMGT3

La categoría LMGT3 tuvo un cierre ajustado, con Daniel Juncadella asegurando la victoria para TF Sport y su Corvette #33 tras contener a Grégoire Saucy en la última hora de carrera. Menos de medio segundo separó a ambos autos en la línea de meta.

El Corvette no figuraba entre los favoritos tras clasificar en el puesto 13, pero Juncadella, Jonny Edgar y Ben Keating lograron recuperarse a pesar de errores tempranos. Con este resultado, el equipo suma otro triunfo tras su éxito en Daytona y los dos podios obtenidos en la última carrera del WEC en Baréin.

Juncadella destacó la intensidad del final: “En la última parte de la carrera, mi ritmo cardiaco era 35 pulsaciones más alto que en mi primer stint. Eso dice mucho sobre lo que fue esta lucha.”

Detrás de Saucy, la tercera posición quedó en manos de The Bend Team WRT con Sébastien Baud, James Cottingham y Timur Boguslavskiy, quienes resistieron la presión de Ben Barnicoat (Lexus) y Alessio Rovera (Ferrari) en un desenlace donde los tres autos cruzaron la meta con una diferencia de apenas 0.343 segundos.

La segunda ronda del FIA WEC 2025 se disputará del 18 al 20 de abril en Imola.